[實用新型]一種車載計算機減震裝置

有效

• 申請號: 202020010498.0
• 申請日: 2020-01-03
• 公開（公告）號: CN211335821U
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 馬立麗;閆文麗;石云峰
• 申請（專利權）人: 哈爾濱科學技術職業學院
• 主分類號: B60R11/02
• 分類號: B60R11/02;F16F15/067
• 代理公司: 哈爾濱龍科專利代理有限公司 23206
• 代理人: 高媛

本實用新型公開了一種車載計算機減震裝置，包括支撐主板、承載框架和緊固螺桿，所述支撐主板的側端面固定有卡合板，且卡合板的右側安裝有支撐立桿，所述支撐立桿的內壁固定有減震彈簧一，且減震彈簧一的上端面固定有套接支桿，所述支撐主板的內部活動連接有轉軸一，所述承載框架固定于轉軸一的中軸，且承載框架的內部固定有支撐底板，所述支撐主板的右端面連接有轉軸二，且轉軸二的右側安裝有貼合板，所述緊固螺桿貫穿于承載框架的左側，且緊固螺桿的前端固定有減震彈簧二。該車載計算機減震裝置的主要特點是通過旋轉結構可以調節承載框架的傾斜角度，進而便于承載的計算機鍵盤呈一定的角度，便于使用人員的操作，且整體具有較強的減震能力。

技術領域

本實用新型涉及車內減震技術領域，具體為一種車載計算機減震裝置。

背景技術

計算機俗稱電腦，是現代一種用于高速計算的電子計算機器，可以進行數值計算，又可以進行邏輯計算，還具有存儲記憶功能，是能夠按照程序運行，自動、高速處理海量數據的現代化智能電子設備，而現在家庭中常使用的計算機主要包括筆記本和臺式機，筆記本相較于臺式機的優勢在于便攜性較強。

目前，在車內使用計算機時，需要人為的利用雙腿作為支撐點，不僅影響計算機使用時的正常坐姿，且長時間承載計算機的雙腿過于勞累，并且承載的不穩定，易產生晃動，為此，我們提出一種車載計算機減震裝置。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種車載計算機減震裝置，以解決上述背景技術中提到的在車內使用計算機時，需要人為的利用雙腿作為支撐點，不僅影響計算機使用時的正常坐姿，且長時間承載計算機的雙腿過于勞累，并且承載的不穩定，易產生晃動的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種車載計算機減震裝置，包括支撐主板、承載框架和緊固螺桿，所述支撐主板的側端面固定有卡合板，且卡合板的右側安裝有支撐立桿，所述支撐立桿的內壁固定有減震彈簧一，且減震彈簧一的上端面固定有套接支桿，所述支撐主板的內部活動連接有轉軸一，所述承載框架固定于轉軸一的中軸，且承載框架的內部固定有支撐底板，所述支撐主板的右端面連接有轉軸二，且轉軸二的右側安裝有貼合板，所述緊固螺桿貫穿于承載框架的左側，且緊固螺桿的前端固定有減震彈簧二。

優選的，所述支撐主板通過轉軸二與貼合板之間構成轉動結構，且貼合板的下底面固定有固定板，所述固定板的內部貫穿有螺紋孔。

優選的，所述支撐立桿的下底面與支撐主板之間的連接方式為活動連接，且支撐立桿關于支撐主板的中心點左右對稱，所述卡合板與貼合板的側表面之間構成卡合結構。

優選的，所述承載框架的側表面固定有連接支桿，且連接支桿與套接支桿的左端面之間套接連接，所述減震彈簧一通過支撐立桿與套接支桿之間構成彈性結構，且套接支桿的右端面與支撐立桿的內壁之間活動連接。

優選的，所述轉軸一通過支撐主板與支撐立桿之間構成轉動結構，且連接支桿位于承載框架的側表面等間距分布，所述承載框架的左端面固定有防滑擋板。

優選的，所述緊固螺桿與承載框架之間的連接方式為螺紋連接，且承載框架的內壁粘合有側墊，所述支撐底板位于承載框架的內壁等間距分布。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1.該裝置通過與前排座椅的螺紋結合實現該裝置的安裝，不占用后排空間較多的面積，通過轉軸一的旋轉結構使得可以調節承載框架的傾斜角度，進而便于承載的計算機鍵盤呈一定的角度，便于使用人員的操作；

2.該裝置通過等間距分布的連接支桿，使得根據轉軸一的旋轉角度利用支撐立桿實現承載框架位置的穩定，利用減震彈簧一與的套接支桿彈性結構使得承載的承載框架具有上下的減震能力，提高用戶使用體驗