[實(shí)用新型]一種適用于大扭矩強(qiáng)力切削機(jī)床的減速箱有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202020009454.6 | 申請日: | 2020-01-03 |
| 公開(公告)號(hào): | CN211501527U | 公開(公告)日: | 2020-09-15 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 楊麗娜;沈文淵;王玉林;楊飛 | 申請(專利權(quán))人: | 云南精機(jī)琥正機(jī)械有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16H37/02 | 分類號(hào): | F16H37/02;F16H57/023 |
| 代理公司: | 昆明大百科專利事務(wù)所 53106 | 代理人: | 李云 |
| 地址: | 651701 云南省昆明*** | 國省代碼: | 云南;53 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 適用于 扭矩 強(qiáng)力 切削 機(jī)床 減速 | ||
一種適用于大扭矩強(qiáng)力切削機(jī)床的減速箱,包括可打開頂蓋的箱體(1)、安裝于箱體內(nèi)的減速機(jī)構(gòu);所述減速機(jī)構(gòu)包括相互平行的輸入軸(2)、花鍵軸(3)和輸出軸(4),輸入軸為齒輪軸,在花鍵軸上裝有與齒輪軸齒輪嚙合的第一齒輪(5)和第四齒輪(8),在輸出軸上裝有第二齒輪(6)和第三齒輪(7),第三齒輪可與第四齒輪相嚙合,在輸出軸的后上方設(shè)有活塞桿上帶撥叉(10)的水平液壓油缸(9),在輸入軸和輸出軸外端分別安裝有輸入軸帶輪(11)和輸出軸帶輪(12),輸入軸帶輪與切削機(jī)床主電機(jī)的輸出軸上的帶輪皮帶聯(lián)結(jié),輸出軸帶輪與機(jī)床主軸上的帶輪皮帶聯(lián)結(jié)。本實(shí)用新型可增強(qiáng)獨(dú)立主軸扭力矩,結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,精度高,易于快速排除故障。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于機(jī)床減速箱結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種適用于大扭矩強(qiáng)力切屑機(jī)床的減速箱。
背景技術(shù)
傳統(tǒng)的切削機(jī)床,其獨(dú)立主軸主要采用如圖1所示的電機(jī)直拖方式,通過聯(lián)結(jié)電機(jī)A輸出軸上的主動(dòng)帶輪B和機(jī)床主軸上的從動(dòng)帶輪C的皮帶D,由電機(jī)直接帶動(dòng)機(jī)床主軸。當(dāng)需要機(jī)床進(jìn)行大扭矩切削加工時(shí),主要采用如圖2所示的齒輪主軸箱結(jié)構(gòu),由安裝于機(jī)床床腳M中的主電機(jī)E通過主動(dòng)帶輪F和從動(dòng)帶輪G以皮帶H連接,傳遞動(dòng)力至安裝于機(jī)床床身Q上的機(jī)床減速箱N,帶動(dòng)機(jī)床主軸R實(shí)現(xiàn)車削,這種齒輪減速結(jié)構(gòu),以增加機(jī)床主軸的扭力矩實(shí)現(xiàn)重切屑加工。而采用齒輪減速結(jié)構(gòu)主軸穩(wěn)定性不高,精度差,且由于減速箱為封閉的箱體,箱內(nèi)故障排除費(fèi)時(shí)費(fèi)力。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,提供一種可增強(qiáng)獨(dú)立主軸扭力矩,結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、精度高、且易于快速排除故障的適用于大扭矩強(qiáng)力切削機(jī)床的減速箱。
本實(shí)用新型的目的通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
一種適用于大扭矩強(qiáng)力切削機(jī)床的減速箱,包括帶有可打開頂蓋的箱體、安裝于箱體內(nèi)的減速機(jī)構(gòu);所述減速機(jī)構(gòu)包括相互平行的輸入軸、花鍵軸和輸出軸,所述輸入軸為齒輪軸,在花鍵軸上套裝有與齒輪軸的齒輪嚙合的第一齒輪和第四齒輪,在輸出軸上套裝有第二齒輪和直徑大于第二齒輪的第三齒輪,所述第三齒輪可與第四齒輪相嚙合,在輸出軸的后上方設(shè)置有水平液壓油缸,在水平液壓油缸的活塞桿上安裝有撥叉;在輸入軸伸出箱體外的外端安裝有輸入軸帶輪,在輸出軸伸出箱體外的外端安裝有輸出軸帶輪,輸入軸帶輪與切削機(jī)床主電機(jī)的輸出軸上的帶輪通過皮帶聯(lián)結(jié),輸出軸帶輪與機(jī)床主軸上的帶輪通過皮帶聯(lián)結(jié);所述第一齒輪的齒數(shù)大于齒輪軸上的齒輪及第四齒輪齒數(shù),所述第二齒輪的齒數(shù)小于第三齒輪的齒數(shù),第一齒輪和第三齒輪的齒數(shù)相等、第二齒輪和第四齒輪齒數(shù)相等;所述輸入軸、花鍵軸和輸出軸以及第一齒輪、第二齒輪組成一級(jí)行星減速結(jié)構(gòu);所述輸入軸、花鍵軸和輸出軸以及第一齒輪、第三齒輪和第四齒輪組成二級(jí)行星減速結(jié)構(gòu);通過活塞桿運(yùn)動(dòng)時(shí)撥叉帶動(dòng)動(dòng)花鍵軸上的第四齒輪和第一齒輪的位置移動(dòng)實(shí)現(xiàn)變速。
本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)兩級(jí)減速,通過兩級(jí)減速可達(dá)到一個(gè)較大的減速比,增大了機(jī)床主軸的輸出力矩,滿足大扭矩強(qiáng)力切削加工需求。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)穩(wěn)固,精度高,箱蓋可打開,便于檢修,易于快速排除故障。
附圖說明
圖1和圖2是現(xiàn)有技術(shù)電機(jī)拖動(dòng)機(jī)床主軸的示意圖;
圖3是安裝了本實(shí)用新型的大扭矩強(qiáng)力切削機(jī)床的示意圖;
圖4是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖5是本實(shí)用新型切開箱體的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖;
圖6是本實(shí)用新型拆開箱體的俯視圖;
圖7是本實(shí)用新型拆開箱體的后視圖。
具體實(shí)施方式
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F16H 傳動(dòng)裝置
F16H37-00 不包含在組F16H 1/00至F16H 35/00中的機(jī)械傳動(dòng)裝置組合
F16H37-02 .主要只包括齒輪傳動(dòng)裝置或摩擦傳動(dòng)裝置
F16H37-12 .傳動(dòng)裝置主要包括含有齒或摩擦件、連桿或杠桿、凸輪,或至少含這三種型式中的兩種元件
F16H37-14 ..兩個(gè)或多個(gè)獨(dú)立運(yùn)動(dòng)元件的運(yùn)動(dòng)合并成單一運(yùn)動(dòng)
F16H37-16 ..帶有在軸線上旋轉(zhuǎn)或擺動(dòng)并作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的主動(dòng)或從動(dòng)元件
F16H37-04 ..只有齒輪傳動(dòng)裝置組合





