[實用新型]活塞組件

有效

• 申請號: 202020009017.4
• 申請日: 2020-01-02
• 公開（公告）號: CN211501450U
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發明（設計）人: 李辛;毛從強;劉輝;齊亞文;郝博;于正庭;高晗;謝想
• 申請（專利權）人: 中車青島四方車輛研究所有限公司
• 主分類號: F16F9/32
• 分類號: F16F9/32;F16F9/34
• 代理公司: 青島清泰聯信知識產權代理有限公司 37256
• 代理人: 張媛媛

本實用新型提供一種活塞組件，包括活塞頭、與活塞頭一體的活塞桿以及節流桿；所述活塞頭上設置有第一流體通道，節流桿朝向第一流體通道設置，活塞組件被壓縮時，節流桿可插入第一流體通道，且與第一流體通道間隙配合；活塞頭朝向活塞桿的一端為第一端面，與第一端面相對的為第二端面，第一流體通道連通第一端面和第二端面；所述第一流體通道內部設置有第一開關件，在其兩側存在壓力差時打開。該活塞組件設計了增壓結構，節流通道具有液流增壓效果，進而可提高活塞組件的阻抗性。

技術領域

本實用新型涉及流體控制技術領域，具體涉及一種活塞組件。

背景技術

流體過程控制領域通常采用活塞組件來控制流體流量，活塞組件在運動過程中，雙側空間形成壓力差，活塞組件形成近似閥體控制的技術效果。為了追求較好的流體控制效果，需要在活塞頭上合理設置流體通道。流體通道需要降低流體雙向流動過程中的影響，并具有良好的增壓性，即壓力差放大性能，以提高活塞組件的阻抗性，更高效的利用活塞頭兩側的壓力差。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種可以減小流體雙向流動過程中相互影響，具有壓力差放大效果的活塞組件。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種活塞組件，包括活塞頭、與活塞頭一體的活塞桿以及節流桿；

所述活塞頭上設置有第一流體通道，節流桿朝向第一流體通道設置，活塞組件被壓縮時，節流桿可插入第一流體通道，且與第一流體通道間隙配合；

活塞頭朝向活塞桿的一端為第一端面，與第一端面相對的為第二端面，第一流體通道連通第一端面和第二端面；

所述第一流體通道內部設置有第一開關件，在其兩側存在壓力差時打開。

作為優選，所述組件進一步包括：

第二流體通道：連通第一端面和第二端面，第二流體通道內部設置有第二開關件；

所述第一開關件和第二開關件可分別在第一端面側和第二端面側存在壓力差時開啟，且，二者的開啟方向相反。

作為優選，所述第一流體通道進一步包括與節流通道連通的支路通道，所述節流桿可插入節流通道，且與節流通道間隙配合，所述第一開關件設置在支路通道內。

作為優選，所述節流通道沿活塞頭軸向設置，所述支路通道偏離所述節流通道的延伸方向設置。

作為優選，所述支路通道包括第一支路通道和第二支路通道，所述第二支路通道沿活塞頭軸向設置，所述第一支路通道連通節流通道和第二支路通道。

作為優選，所述第一開關件設置在第二支路通道上。

作為優選，第一開關組件為增壓閥。

與現有技術相比，本實用新型提供的液氣緩沖器的有益效果在于：

(1)設計了相互獨立的兩條流體通道，兩條流體通道上流體的流動方向相反，分別在活塞頭兩側壓力差相反時導通，進而可降低兩側流體流動的影響。

(2)設計了增壓結構，尤其是一種兩級增壓結構，節流通道和增壓閥均具有液流增壓效果，進而可提高活塞組件的阻抗性，更好利用壓力差。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為活塞組件結構示意圖；

圖2為活塞組件結構示意圖；