[實(shí)用新型]一種地鐵出渣用門式起重機(jī)起重小車翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020008836.7
• 申請(qǐng)日: 2020-01-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211945947U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-11-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 董利利;劉新華;王鎮(zhèn);楊?yuàn)W飛;陳曉飛;梁盼盼;李永玲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵十一局集團(tuán)漢江重工有限公司;中鐵十一局集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B66C11/00
• 分類號(hào): B66C11/00;B66C19/00
• 代理公司: 襄陽(yáng)嘉琛知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 42217
• 代理人: 嚴(yán)崇姚

本實(shí)用新型的名稱為一種地鐵出渣用門式起重機(jī)起重小車翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。屬于地鐵出渣用門式起重機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。它主要是解決現(xiàn)有起重小車翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中連桿與左、右翻轉(zhuǎn)架吊鉤之間的焊接點(diǎn)存在開(kāi)裂的問(wèn)題。它的主要特征是：包括翻轉(zhuǎn)架相關(guān)組件、左翻轉(zhuǎn)架吊鉤、連桿、鉸座、鉸座連接銷軸和右翻轉(zhuǎn)架吊鉤；所述連桿兩端通過(guò)鉸座連接在左翻轉(zhuǎn)架吊鉤與右翻轉(zhuǎn)架吊鉤之間，改善翻轉(zhuǎn)架吊鉤之間的連接方式，釋放掉內(nèi)應(yīng)力，消除焊縫開(kāi)裂因素，降低設(shè)備故障率，降低成本，提高設(shè)備整體穩(wěn)定性。本實(shí)用新型主要用于地鐵出渣用門式起重機(jī)起重小車翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于地鐵出渣用門式起重機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種地鐵出渣用門式起重機(jī)起重小車翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前盾構(gòu)機(jī)（或TBM）掘進(jìn)速度越來(lái)越快，出渣量越來(lái)越大，對(duì)配套的地鐵出渣門式起重機(jī)要求越來(lái)越高，不僅需要速度快，工作級(jí)別高，而且還要保證設(shè)備安全可靠，故障率低。現(xiàn)有出渣用門式起重機(jī)起重小車翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括翻轉(zhuǎn)架相關(guān)組件、左翻轉(zhuǎn)架吊鉤、連桿和右翻轉(zhuǎn)架吊鉤，其中，翻轉(zhuǎn)架相關(guān)組件與左、右翻轉(zhuǎn)架吊鉤連接成主體結(jié)構(gòu)，連桿兩端直接焊接在左、右翻轉(zhuǎn)架吊鉤之間。由于制造加工誤差等因素，實(shí)際使用時(shí)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)內(nèi)應(yīng)力較大，焊接連接位置經(jīng)常開(kāi)裂，造成設(shè)備返修率高，安全性差，生產(chǎn)效率低。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)出渣用門式起重機(jī)起重小車翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的主體結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型提供一種翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)翻轉(zhuǎn)架吊鉤之間的連接方式，以解決上述的缺陷和不足。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是：一種地鐵出渣用門式起重機(jī)起重小車翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，包括翻轉(zhuǎn)架相關(guān)組件、左翻轉(zhuǎn)架吊鉤、連桿和右翻轉(zhuǎn)架吊鉤，其特征在于：所述連桿兩端通過(guò)鉸座連接在左翻轉(zhuǎn)架吊鉤與右翻轉(zhuǎn)架吊鉤之間。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案中所述的鉸座分成兩組，分別焊接在左翻轉(zhuǎn)架吊鉤和右翻轉(zhuǎn)架吊鉤上；且兩組鉸座的鉸接方向不同。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案中所述的翻轉(zhuǎn)架相關(guān)組件與左翻轉(zhuǎn)架吊鉤及右翻轉(zhuǎn)架吊鉤、連桿與縱橫鉸座之間通過(guò)銷軸連接。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案中所述的兩組鉸座的鉸接方向相互垂直。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案中所述的連桿通過(guò)鉸座連接銷軸與鉸座連接。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案中所述的翻轉(zhuǎn)架相關(guān)組件、左翻轉(zhuǎn)架吊鉤和右翻轉(zhuǎn)架吊鉤連接成主體結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案中所述的左翻轉(zhuǎn)架吊鉤和右翻轉(zhuǎn)架吊鉤的結(jié)構(gòu)對(duì)稱相同。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案中所述的翻轉(zhuǎn)架相關(guān)組件與左翻轉(zhuǎn)架吊鉤及右翻轉(zhuǎn)架吊鉤銷軸連接。

本實(shí)用新型由于在現(xiàn)有起重小車翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)上，將左、右翻轉(zhuǎn)架吊鉤與連桿之間的焊接連接改進(jìn)成鉸座連接，且連桿兩端鉸座的鉸接方向不同，因而可在保證力學(xué)性能的基礎(chǔ)上，改善翻轉(zhuǎn)架吊鉤之間的連接方式，釋放掉內(nèi)應(yīng)力，消除焊縫開(kāi)裂因素，降低設(shè)備故障率，降低成本，提高設(shè)備整體穩(wěn)定性，而且此設(shè)計(jì)已在已有設(shè)備上應(yīng)用并驗(yàn)證。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型的內(nèi)容，下面將對(duì)起重小車翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)具體部件進(jìn)行附圖說(shuō)明，附圖作為說(shuō)明書的一部分。

圖1是本實(shí)用新型的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的左視圖。

圖3是本實(shí)用新型的連桿與縱橫鉸座連接示意圖。

圖中序號(hào)說(shuō)明：1. 翻轉(zhuǎn)架相關(guān)組件；2. 左翻轉(zhuǎn)架吊鉤；3. 鉸座；4. 連桿；5. 鉸座連接銷軸；6. 右翻轉(zhuǎn)架吊鉤。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是，此處所描述的具體實(shí)施方式僅用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。