[實(shí)用新型]一種地鐵出渣用門式起重機(jī)起重小車翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020008836.7
• 申請(qǐng)日: 2020-01-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211945947U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-11-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 董利利;劉新華;王鎮(zhèn);楊?yuàn)W飛;陳曉飛;梁盼盼;李永玲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵十一局集團(tuán)漢江重工有限公司;中鐵十一局集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B66C11/00
• 分類號(hào): B66C11/00;B66C19/00
• 代理公司: 襄陽(yáng)嘉琛知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 42217
• 代理人: 嚴(yán)崇姚

1.一種地鐵出渣用門式起重機(jī)起重小車翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，包括翻轉(zhuǎn)架相關(guān)組件（1）、左翻轉(zhuǎn)架吊鉤（2）、連桿（4）和右翻轉(zhuǎn)架吊鉤（6），其特征在于：所述連桿（4）兩端通過(guò)鉸座（3）連接在左翻轉(zhuǎn)架吊鉤（2）與右翻轉(zhuǎn)架吊鉤（6）之間。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵出渣用門式起重機(jī)起重小車翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的鉸座（3）分成兩組，分別焊接在左翻轉(zhuǎn)架吊鉤（2）和右翻轉(zhuǎn)架吊鉤（6）上；且兩組鉸座（3）的鉸接方向不同。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種地鐵出渣用門式起重機(jī)起重小車翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的兩組鉸座（3）的鉸接方向相互垂直。

4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的一種地鐵出渣用門式起重機(jī)起重小車翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的連桿（4）通過(guò)鉸座連接銷軸（5）與鉸座（3）連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的一種地鐵出渣用門式起重機(jī)起重小車翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的翻轉(zhuǎn)架相關(guān)組件（1）、左翻轉(zhuǎn)架吊鉤（2）和右翻轉(zhuǎn)架吊鉤（6）連接成主體結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的一種地鐵出渣用門式起重機(jī)起重小車翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的左翻轉(zhuǎn)架吊鉤（2）和右翻轉(zhuǎn)架吊鉤（6）的結(jié)構(gòu)對(duì)稱相同。

7.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的一種地鐵出渣用門式起重機(jī)起重小車翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的翻轉(zhuǎn)架相關(guān)組件（1）與左翻轉(zhuǎn)架吊鉤（2）及右翻轉(zhuǎn)架吊鉤（6）銷軸連接。