[實(shí)用新型]兩段式車門安全開(kāi)啟裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202020008733.0 | 申請(qǐng)日： | 2020-01-03 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN212054218U | 公開(kāi)（公告）日： | 2020-12-01 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 張明仕 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 張明仕 |
| 主分類號(hào)： | E05C17/02 | 分類號(hào)： | E05C17/02 |
| 代理公司： | 北京維澳專利代理有限公司 11252 | 代理人： | 王立民;曾晨 |
| 地址： | 中國(guó)臺(tái)*** | 國(guó)省代碼： | 臺(tái)灣;71 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 段式 車門 安全 開(kāi)啟 裝置 | ||
1.一種兩段式車門安全開(kāi)啟裝置，所述安全開(kāi)啟裝置(100)能配合設(shè)置應(yīng)用于車門框(200)和車門(300)之間，其特征在于：
所述安全開(kāi)啟裝置(100)，其包括有一裝置于所述車門框(200)上的第一安全裝置(1)及一裝置于所述車門(300)上并與所述第一安全裝置(1)互相反向交錯(cuò)對(duì)應(yīng)的第二安全裝置(2)；
所述第一安全裝置(1)，其包括有一第一定位板(11)、一第一引導(dǎo)盒(12)、一第一滑臂(13)、一第一活動(dòng)鉤(14)、一第一拉伸彈簧(15)、一第一限位件(16)及一第一定位件(17)；
所述第一定位板(11)一側(cè)與所述車門框(200)連接；
所述第一引導(dǎo)盒(12)設(shè)于所述第一定位板(11)自由側(cè)底端處，且內(nèi)具有一第一引導(dǎo)槽(10)；
所述第一滑臂(13)活動(dòng)設(shè)置于所述第一引導(dǎo)槽(10)內(nèi)；
所述第一活動(dòng)鉤(14)一端活動(dòng)設(shè)置于所述第一引導(dǎo)槽(10)內(nèi)，并與所述第一滑臂(13)樞接，另一端凸出與所述第一引導(dǎo)槽(10)并設(shè)有一第一彎鉤部(141)；
所述第一拉伸彈簧(15)設(shè)置于所述第一引導(dǎo)槽(10)內(nèi)，且一端與所述第一活動(dòng)鉤(14)樞接端上方側(cè)連接，另一端與所述第一引導(dǎo)槽(10)遠(yuǎn)離所述第一活動(dòng)鉤(14)一端的上方側(cè)處連接；
所述第一限位件(16)設(shè)于所述第一引導(dǎo)盒(12)上方側(cè)，鄰近于所述第一滑臂(13)的一端，突出于所述第一引導(dǎo)槽(10)，供對(duì)所述第一滑臂(13)、所述第一彎鉤部(141)限位用；
所述第一定位件(17)設(shè)于所述第一引導(dǎo)盒(12)下方側(cè)，鄰近于所述第一滑臂(13)的一端，突出于所述第一引導(dǎo)槽(10)，供定位所述第一活動(dòng)鉤(14)用；
所述第二安全裝置(2)，其包括有一與所述車門(300)連接的第二定位板(21)、一第二引導(dǎo)盒(22)、一第二滑臂(23)、一第二活動(dòng)鉤(24)、一第二拉伸彈簧(25)、一第二限位件(26)及一第二定位件(27)；
所述第二定位板(21)一側(cè)與所述車門(300)連接，并交錯(cuò)對(duì)應(yīng)與所述第一定位板(11)；
所述第二引導(dǎo)盒(22)設(shè)于所述第二定位板(21)自由側(cè)底端處，且內(nèi)具有一第二引導(dǎo)槽(20)，且平行對(duì)應(yīng)于所述第一引導(dǎo)盒(12)；
所述第二滑臂(23)活動(dòng)設(shè)置于所述第二引導(dǎo)槽(20)內(nèi)；
所述第二活動(dòng)鉤(24)一端活動(dòng)設(shè)置于所述第二引導(dǎo)槽(20)內(nèi)，并與所述第二滑臂(23)樞接，另一端凸出與所述第二引導(dǎo)槽(20)，并設(shè)有一與所述第一活動(dòng)鉤(14)配合的第二彎鉤部(241)；
所述第二拉伸彈簧(25)設(shè)置于所述第二引導(dǎo)槽(20)內(nèi)，且一端與所述第二活動(dòng)鉤(24)樞接端下方側(cè)連接，另一端與所述第二引導(dǎo)槽(20)遠(yuǎn)離所述第一活動(dòng)鉤(14)一端的下方側(cè)處連接；
所述第二限位件(26)設(shè)于所述第二引導(dǎo)盒(22)下方側(cè)，鄰近于所述第二滑臂(23)的一端，突出于所述第二引導(dǎo)槽(20)，供對(duì)所述第二滑臂(23)、所述第二活動(dòng)鉤(24)限位用；
所述第二定位件(27)設(shè)于所述第二引導(dǎo)盒(22)上方側(cè)，鄰近于所述第二滑臂(23)的一端，突出于所述第二引導(dǎo)槽(20)，供定位所述第二活動(dòng)鉤(24)用；
前述車門(300)被開(kāi)啟時(shí)，所述第二活動(dòng)鉤(24)鉤住并拉動(dòng)所述第一活動(dòng)鉤(14)，直到所述第一活動(dòng)鉤(14)被所述第一滑臂(13)、所述第二活動(dòng)鉤(24)被所述第二滑臂(23)所拉住，限制前述車門(300)的開(kāi)啟幅度，當(dāng)前述車門(300)再被推動(dòng)與拉動(dòng)時(shí)，所述第一活動(dòng)鉤(14)會(huì)被所述第一拉伸彈簧(15)拉動(dòng)而往上方偏轉(zhuǎn)，而所述第二活動(dòng)鉤(24)會(huì)被所述第二拉伸彈簧(25)拉動(dòng)而往下方偏轉(zhuǎn)，讓所述第一活動(dòng)鉤(14)與所述第二活動(dòng)鉤(24)產(chǎn)生脫鉤，使所述第二安全裝置(2)脫離所述第一安全裝置(1)，前述車門(300)被兩段式安全開(kāi)啟。
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