[實用新型]用于隧道內雙層路面結抅施工的臺模車有效
| 申請號： | 202020008700.6 | 申請日： | 2020-01-03 |
| 公開（公告）號： | CN211682777U | 公開（公告）日： | 2020-10-16 |
| 發明（設計）人： | 成茂奇;陳燕 | 申請（專利權）人： | 成茂奇 |
| 主分類號： | B28B17/00 | 分類號： | B28B17/00 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 710000 陜西省西安市未央區常青路二*** | 國省代碼： | 陜西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 用于 隧道 雙層 路面 施工 臺模車 | ||
本實用新型公開了用于隧道內雙層路面結抅施工的臺模車，所述固定框的前端端面內側設置有支撐塊，所述支撐塊的底端端面右側設置有連接塊，所述連接塊的左端端面中心位置處設置有控制盒，所述控制盒的左側在位于支撐塊的底端端面設置有拆卸梯，墊板的頂端端面設置的磨砂涂層結構極大的增加了使用時的摩擦力，使得使用者在攀爬時避免了因潮濕腳滑等出現摔傷問題，磨砂涂層結構自帶的顏色可在光線條件不足的情況下提醒使用者落腳位置，原有的臺模車攀爬梯和機體是焊接而成，在部分使用場景中會對工人的施工和機械的運轉產生影響，拆卸梯的設置極大的避免了攀爬梯的固定位置設置給使用者帶來的麻煩問題。
技術領域
本實用新型屬于工程施工相關技術領域，具體涉及用于隧道內雙層路面結抅施工的臺模車。
背景技術
模板臺車是隧道施工中按照隧道內輪廓形狀的不同、隧洞襯砌混凝土澆筑方式的不同，模澆注隧洞內襯砌混凝土板用的一種專用機械施工設備，在鐵路、公路、水利水電等的工程施工中被廣泛使用。
現有的技術存在以下問題：現有的臺模車在使用時由于本身高度的問題，在臺模車的前端都安置有固定樓梯供施工者攀爬，由于固定樓梯和機身是焊接而成導致在工作時會對部分機械和工人施工產生影響給使用者增加了一定麻煩。
發明內容
本實用新型的目的在于提供用于隧道內雙層路面結抅施工的臺模車，以解決上述背景技術中提出的現有臺模車在使用時由于本身高度的問題，在臺模車的前端都安置有固定樓梯供施工者攀爬，由于固定樓梯和機身是焊接而成導致在工作時會對部分機械和工人施工產生影響給使用者增加了一定麻煩問題。
為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：
用于隧道內雙層路面結抅施工的臺模車，包括固定框和支撐塊，所述固定框的前端端面內側設置有支撐塊，所述支撐塊的底端端面右側設置有連接塊，所述連接塊的左端端面中心位置處設置有控制盒，所述控制盒的左側在位于支撐塊的底端端面設置有拆卸梯，所述拆卸梯的左側設置有行走支架，所述行走支架的底端端面內側設置有滑輪，所述拆卸梯包括有固定螺栓、支撐板、連接板、墊板和墊腳，所述連接板的底端端面設置有墊腳，所述墊腳的上方在位于連接板的內側設置有墊板，所述墊板的上方在位于連接板的頂端端面設置有支撐板，所述支撐板的前端端面設置有固定螺栓。
優選的，所述控制盒包括有啟動開關、狀態顯示燈和機體，所述機體的前端端面設置有狀態顯示燈，所述狀態顯示燈的上方設置有啟動開關，所述狀態顯示燈和啟動開關設置有四個管理不同系統。
優選的，所述固定框包括有延伸板和固定槽，所述延伸板的前端端面設置有固定槽，所述延伸板的前端端面不規則設置有固定槽。
優選的，所述支撐塊可相對于固定框進行運動，所述固定框的頂端端面為光滑設置，所述固定框的前端端面不均勻分布有出氣孔。
優選的，所述連接塊的底端端面通過螺紋和行走支架的頂端端面固定連接，所述連接塊的左端端面設置有固定板和控制盒的右端端面連接。
優選的，所述控制盒的左端端面設置有設備開關和外部電源電性連接，所述控制盒的左端端面設置有狀態指示燈，所述控制盒的左端端面狀態指示燈紅色為停止運行綠色為正在運行黃色為故障顯示。
優選的，所述拆卸梯的前端端面設置有螺紋可進行拆卸，所述滑輪可帶動行走支架相對于固定框進行運動，所述滑輪的底端端面設置有相匹配的鋼軌。
優選的，所述固定螺栓和支撐塊的前端端面固定連接，所述墊板可相對于連接板進行運動，所述墊板的頂端端面設置有磨砂涂層結構增加摩擦力。
與現有技術相比，本實用新型提供了用于隧道內雙層路面結抅施工的臺模車，具備以下有益效果：
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