[實(shí)用新型]用于隧道內(nèi)雙層路面結(jié)抅施工的臺模車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020008700.6
• 申請日: 2020-01-03
• 公開（公告）號: CN211682777U
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 成茂奇;陳燕
• 申請（專利權(quán)）人: 成茂奇
• 主分類號: B28B17/00
• 分類號: B28B17/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.用于隧道內(nèi)雙層路面結(jié)抅施工的臺模車，包括固定框（1）和支撐塊（2），其特征在于：所述固定框（1）的前端端面內(nèi)側(cè)設(shè)置有支撐塊（2），所述支撐塊（2）的底端端面右側(cè)設(shè)置有連接塊（3），所述連接塊（3）的左端端面中心位置處設(shè)置有控制盒（4），所述控制盒（4）的左側(cè)在位于支撐塊（2）的底端端面設(shè)置有拆卸梯（5），所述拆卸梯（5）的左側(cè)設(shè)置有行走支架（6），所述行走支架（6）的底端端面內(nèi)側(cè)設(shè)置有滑輪（7），所述拆卸梯（5）包括有固定螺栓（51）、支撐板（52）、連接板（53）、墊板（54）和墊腳（55），所述連接板（53）的底端端面設(shè)置有墊腳（55），所述墊腳（55）的上方在位于連接板（53）的內(nèi)側(cè)設(shè)置有墊板（54），所述墊板（54）的上方在位于連接板（53）的頂端端面設(shè)置有支撐板（52），所述支撐板（52）的前端端面設(shè)置有固定螺栓（51）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于隧道內(nèi)雙層路面結(jié)抅施工的臺模車，其特征在于：所述控制盒（4）包括有啟動(dòng)開關(guān)（41）、狀態(tài)顯示燈（42）和機(jī)體（43），所述機(jī)體（43）的前端端面設(shè)置有狀態(tài)顯示燈（42），所述狀態(tài)顯示燈（42）的上方設(shè)置有啟動(dòng)開關(guān)（41），所述狀態(tài)顯示燈（42）和啟動(dòng)開關(guān)（41）設(shè)置有四個(gè)管理不同系統(tǒng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于隧道內(nèi)雙層路面結(jié)抅施工的臺模車，其特征在于：所述固定框（1）包括有延伸板（11）和固定槽（12），所述延伸板（11）的前端端面設(shè)置有固定槽（12），所述延伸板（11）的前端端面不規(guī)則設(shè)置有固定槽（12）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于隧道內(nèi)雙層路面結(jié)抅施工的臺模車，其特征在于：所述支撐塊（2）可相對于固定框（1）進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，所述固定框（1）的頂端端面為光滑設(shè)置，所述固定框（1）的前端端面不均勻分布有出氣孔。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于隧道內(nèi)雙層路面結(jié)抅施工的臺模車，其特征在于：所述連接塊（3）的底端端面通過螺紋和行走支架（6）的頂端端面固定連接，所述連接塊（3）的左端端面設(shè)置有固定板和控制盒（4）的右端端面連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于隧道內(nèi)雙層路面結(jié)抅施工的臺模車，其特征在于：所述控制盒（4）的左端端面設(shè)置有設(shè)備開關(guān)和外部電源電性連接，所述控制盒（4）的左端端面設(shè)置有狀態(tài)指示燈，所述控制盒（4）的左端端面狀態(tài)指示燈紅色為停止運(yùn)行綠色為正在運(yùn)行黃色為故障顯示。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于隧道內(nèi)雙層路面結(jié)抅施工的臺模車，其特征在于：所述拆卸梯（5）的前端端面設(shè)置有螺紋可進(jìn)行拆卸，所述滑輪（7）可帶動(dòng)行走支架（6）相對于固定框（1）進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，所述滑輪（7）的底端端面設(shè)置有相匹配的鋼軌。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于隧道內(nèi)雙層路面結(jié)抅施工的臺模車，其特征在于：所述固定螺栓（51）和支撐塊（2）的前端端面固定連接，所述墊板（54）可相對于連接板（53）進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，所述墊板（54）的頂端端面設(shè)置有磨砂涂層結(jié)構(gòu)增加摩擦力。