[實用新型]一種具有護線機構(gòu)的叉車車架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020007208.7
• 申請日: 2020-01-03
• 公開（公告）號: CN211895928U
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 袁媛;田原;陳仕勝;周超;張杰
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽合力股份有限公司
• 主分類號: B66F9/075
• 分類號: B66F9/075;B66F17/00;B60R16/02;B60R16/08
• 代理公司: 合肥金安專利事務(wù)所(普通合伙企業(yè)) 34114
• 代理人: 徐偉

1.一種具有護線機構(gòu)的叉車車架，包括車架底板（1）、垂直的蓄電池后板（2）和叉車轉(zhuǎn)向橋（3），叉車轉(zhuǎn)向橋（3）的兩端進油口對應(yīng)連通著左轉(zhuǎn)向油管和右轉(zhuǎn)向油管，其特征在于：還包括護線機構(gòu)，護線機構(gòu)包括第一護線板（41）、第二護線板（42）和第三護線板（43），

第一護線板（41）水平固定安裝在車架底板（1）上，且和車架底板（1）對應(yīng)的上端面之間形成一個矩形腔，矩形腔的長度方向和車架底板（1）的縱向延伸方向一致，矩形空腔的兩端敞口，且一端對應(yīng)著車架的出線口為進線端口，另一端對應(yīng)著蓄電池后板（2）為出線端口（411）；

所述第二護線板（42）對應(yīng)罩設(shè)于出線端口（411）外，且和蓄電池后板（2）固定安裝；

所述第三護線板（43）固定安裝在蓄電池后板（2）上，且和蓄電池后板（2）之間形成線束腔，線束腔的兩端敞口；

護線機構(gòu)用于走線時，叉車的線束（5）、左轉(zhuǎn)向油管和右轉(zhuǎn)向油管從車架的出線口引出，穿入矩形腔的進線端口，并平行布設(shè)于矩形腔內(nèi)，經(jīng)出線端口（411）導(dǎo)出，線束（5）導(dǎo)入線束腔內(nèi)，左轉(zhuǎn)向油管、右轉(zhuǎn)向油管和叉車轉(zhuǎn)向橋（3）的兩端進油口對應(yīng)連通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種具有護線機構(gòu)的叉車車架，其特征在于：所述第一護線板（41）包括矩形板，和一體成型90°設(shè)于矩形板兩側(cè)的連接板，對應(yīng)著連接板的下端設(shè)有水平的第一安裝板（412），第一護線板（41）通過第一安裝板（412）和車架底板（1）螺栓連固定接，使得矩形板的長度和車架底板（1）的縱向延伸方向一致，且和車架底板（1）對應(yīng)上端面之間形成矩形腔，出線端口（411）的兩側(cè)和下端口配合設(shè)有一體成型的U形圓鋼護線架（413）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種具有護線機構(gòu)的叉車車架，其特征在于：所述第二護線板（42）包括長方形板，和一體成型120°設(shè)于長方形板兩端的翼板，對應(yīng)著翼板的下端水平設(shè)有第二安裝板（421），第二護線板（42）通過第二安裝板（421）和蓄電池后板（2）固定連接，使得長方形板直立布設(shè)，且對應(yīng)罩設(shè)于出線端口（411）外。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種具有護線機構(gòu)的叉車車架，其特征在于：所述第三護線板（43）的橫截面為“U”形，且“U”形一側(cè)上端一體成型設(shè)有水平的第三安裝板（431），第三護線板（43）通過第三安裝板（431）倒立安裝在蓄電池后板（2）上，且和蓄電池后板（2）的對應(yīng)下端面之間形成線束腔，線束腔的一端插設(shè)在第二護線板（42）的內(nèi)側(cè)，使得線束腔的一端敞口對應(yīng)著出線端口（411）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種具有護線機構(gòu)的叉車車架，其特征在于：所述第三護線板（43）上配合設(shè)有“Z”形的加強圓鋼（432），使得加強圓鋼（432）貼合第三護線板（43）的外側(cè)面，增加第三護線板（43）的安裝強度。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種具有護線機構(gòu)的叉車車架，其特征在于：對應(yīng)著出線端口（411）至叉車轉(zhuǎn)向橋（3）的兩端進油口之間的左轉(zhuǎn)向油管和右轉(zhuǎn)向油管均為鋼管，且為左轉(zhuǎn)向鋼管（51）和右轉(zhuǎn)向鋼管（52），左轉(zhuǎn)向鋼管（51）和右轉(zhuǎn)向鋼管（52）為鏡像對稱布設(shè)的彎管，使得左轉(zhuǎn)向鋼管（51）和右轉(zhuǎn)向鋼管（52）分別從出線端口（411）兩側(cè)導(dǎo)出并穿過第二護線板（42）的上端，對應(yīng)連通著叉車轉(zhuǎn)向橋（3）的兩端進油口。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種具有護線機構(gòu)的叉車車架，其特征在于：所述叉車轉(zhuǎn)向橋（3）的底端通過沉頭螺栓固定配合安裝有擋塊（31），且擋塊（31）沿著叉車轉(zhuǎn)向橋（3）的橫向延伸方向布設(shè)。