[實用新型]汽車線束檢測用中空氣缸開關檢測裝置

有效

• 申請號: 202020006493.0
• 申請日: 2020-01-03
• 公開（公告）號: CN211043703U
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發明（設計）人: 于延波
• 申請（專利權）人: 長春振宇機電成套有限公司
• 主分類號: G01V9/00
• 分類號: G01V9/00;G01R31/54;G01R31/58
• 代理公司: 吉林省長春市新時代專利商標代理有限公司 22204
• 代理人: 唐盼

本實用新型涉及汽車線束檢測用中空氣缸開關檢測裝置，包括中空氣缸、開關針、針庫；其中，所述中空氣缸包括缸體、安裝在缸體內與缸體密閉連接且尾端延伸到缸體外的中空活塞桿、安裝在中空活塞桿尾部的絕緣套；所述開關針安裝在針庫上，所述針庫安裝在中空活塞桿內。該裝置結構簡單，安裝緊湊，使用方便，對塑料護套二次鎖、護套上蓋及附件進行檢測時，只需在現有檢測臺模塊上加工一個孔洞，即可簡單輕松的安裝中空氣缸開關檢測裝置，大大縮短加工時長，提高工作效率。

技術領域

本實用新型屬于汽車線束檢測技術領域，具體的說涉及一種用于對汽車線束中二次鎖、護套上蓋進行檢測的中空氣缸開關檢測裝置。

背景技術

汽車線束是連接汽車電子電器部件并使之發揮功能的組件，是汽車電路的網絡主體，主要由銅制插接件(插頭、插座)、鎖止件、塑料護套、護套上蓋和電線等組成，插接件與電線壓接后安裝在塑料護套內，電線以線束捆扎、膠帶包裹構成。電線束在整車中的作用是將電氣系統的電源信號和數據信號進行傳遞和交換，實現電氣系統的功能和要求。

汽車線束遍布汽車的各個角落，有在高溫環境下工作的發動機線束、機艙線束，有在塵土飛揚、水、泥浸漬環境下工作的底盤線束，有跨接在門與車身之間長期反復伸縮的車門線束，有承載著大功率器件長期滿負荷或過載工作的電力線束等，這些線束隨著車輛在高溫高濕的南方沿海、嚴寒的東北地區等惡劣的環境下工作，同時經受著電氣熱負荷、機油汽油的浸蝕、顛簸振動等條件的洗禮。所以要保證汽車線束的品質，必須從設計、選材、制造工藝、試驗及裝配等各個環節加以重視。

隨著汽車行業的發展，汽車線束故障日益成為人們關注的焦點問題，其質量、安全性和可靠性對汽車質量具有舉足輕重的影響。例如：如果在組裝過程中忘記上塑料護套二次鎖，端子會有退出的風險，那么在汽車震動時，端子會接觸不良，導致信號無法正確傳遞，嚴重還有可能造成車毀人亡的事情；如果忘記安裝護套上蓋，使用過程中會進入灰塵和水，影響導通，同樣存在安全隱患。因此，為了保證汽車線束的品質、安全性和可靠性，需要對塑料護套的二次鎖、護套上蓋等關鍵部件進行檢測，確保所有部件均安裝到位。

現有對塑料護套二次鎖、護套上蓋進行檢測的裝置見圖1，具體包括方氣缸1、配塊(尼龍塊)2、開關針套3、開關針4，所述配塊安裝在方氣缸的活塞桿11上，開關針套安裝在配塊的一側，開關針穿過配塊安裝固定在開關針套上，檢測時向方氣缸通入氣體，活塞桿推出，配塊與活塞桿同步推出，安裝在配塊上的開關針與配塊同步運動，利用開關針完成對塑料護套二次鎖、護套上蓋的檢測，從而確保線束已經安裝塑料護套二次鎖、護套上蓋。然而，該結構復雜，所需配塊多，而且配塊加工難度大，加工工時長，大大降低工作效率；另外，采用該裝置檢測時還需要在現有線束檢測臺模塊側面加工型腔，浪費人力物力。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車線束檢測用中空氣缸開關檢測裝置，以解決現有檢測裝置結構復雜，對塑料護套二次鎖、護套上蓋進行檢測時，需要先加工多塊配塊，同時還要在檢測臺模塊側面加工型腔，加工難度大、加工工時長的技術難題。

為實現上述目的，本實用新型是采用如下技術方案實現的：

汽車線束檢測用中空氣缸開關檢測裝置，包括中空氣缸、開關針、針庫；其中，所述中空氣缸包括缸體、安裝在缸體內與缸體密閉連接且尾端延伸到缸體外的中空活塞桿、安裝在中空活塞桿尾部的絕緣套；所述開關針安裝在針庫上，所述針庫安裝在中空活塞桿內。

作為本實用新型的優選，所述缸體的前端連接有堵頭，所述堵頭上安裝有第一O型密封圈，在所述缸體尾部的密封槽內安裝有第二O型密封圈。

作為本實用新型的優選，在所述缸體的尾部加工有進氣口和回氣口，所述進氣口與進氣組件連接，所述回氣口與回氣組件連接，在缸體內部加工有進氣通道、回氣通道，所述進氣通道與進氣口連通，所述回氣通道與進氣通道和回氣口連通。

作為本實用新型的優選，所述絕緣套與中空活塞桿尾部過盈配合，絕緣套內安裝有內芯。