[實用新型]一種高效的裝載機鈑金件傳輸裝置

有效

• 申請號: 202020006354.8
• 申請日: 2020-01-02
• 公開（公告）號: CN211545207U
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發明（設計）人: 任維強;卜慶樸;蘇占偉;徐樹杰;孫廣玉
• 申請（專利權）人: 青島合眾機械制造有限公司
• 主分類號: B65G47/92
• 分類號: B65G47/92
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種高效的裝載機鈑金件傳輸裝置，其包括固定架和固定在固定架上的滑行導軌，固定架的下表面轉動連接有若干個轉動輪，若干轉動輪之間張緊有轉動鏈條；滑行導軌上滑動連接有若干個滑輪，滑輪下方設置有移動架，移動架遠離滑輪的端壁設置有掛鉤，移動架可穿過轉動鏈條，且與轉動鏈條過盈配合；相鄰兩個掛鉤之間設置有連板，連板沿其長度方向的兩端設置有連接孔，兩個連接孔內均設置有連接鏈條，連接鏈條遠離連板方向的一端與掛鉤相互鉤合；連板的上表面沿其長度方向設置有若干個齒槽，連板上鉤設有懸掛裝置。本實用新型具有提高運輸效率、節約能源的效果。

技術領域

本實用新型涉及工件運輸設備的技術領域，尤其是涉及一種高效的裝載機鈑金件傳輸裝置。

背景技術

裝載機鈑金件傳輸裝置，是用于將裝載機的鈑金件進行懸掛并運輸的裝置，適用于裝載機鈑金件的噴漆流水線加工。

現有技術中，設計有一種裝載機鈑金件的傳輸裝置，參照圖1，其包括固定架1和滑行導軌2，滑行導軌2通過螺栓固定在固定架1上；固定架1的側壁位于滑行導軌2的下方通過轉軸轉動連接有若干個轉動輪12，若干轉動輪12之間張緊有轉動鏈條121，固定架1上通過螺栓固定有驅動轉動輪12轉動的轉動電機122；滑行導軌2上滑動連接有若干個滑輪21，滑輪21下方設置有移動架211，移動架211穿過轉動鏈條121的端壁設置有掛鉤2111，轉動鏈條121可帶動滑輪21在滑行導軌2上滑行；工作時，將工件找準重心掛在掛鉤2111上后，啟動轉動電機，轉動輪12帶動轉動鏈條121移動，使得滑輪21和掛鉤2111移動，從而帶動工件的移動。

上述中的現有技術方案存在以下缺陷：裝載機上的鈑金件種類繁多，使得需要懸掛的鈑金件的長度不同；由于兩個掛鉤2111之間的距離固定，存在一些鈑金件掛裝困難，從而導致運輸效率的下降和能源的浪費；故有待改善。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的是提供一種高效的裝載機鈑金件傳輸裝置，其具有提高運輸效率、節約能源的效果。

本實用新型的上述實用新型目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種高效的裝載機鈑金件傳輸裝置，包括固定架和固定在固定架上的滑行導軌，所述固定架的下表面轉動連接有若干個轉動輪，所述固定架上固定有驅動轉動輪轉動的轉動電機，若干所述轉動輪之間張緊有轉動鏈條；所述滑行導軌上滑動連接有若干個滑輪，所述滑輪下方設置有移動架，所述移動架遠離滑輪的端壁設置有掛鉤，所述移動架可穿過轉動鏈條，且與轉動鏈條過盈配合；所述相鄰兩個掛鉤之間設置有連板，所述連板沿其長度方向的兩端設置有連接孔，兩個所述連接孔內均設置有連接鏈條，所述連接鏈條遠離連板方向的一端與掛鉤相互鉤合；所述連板的上表面沿其長度方向設置有若干個齒槽，所述連板上鉤設有懸掛裝置。

通過采用上述技術方案，針對一些較大的工件，可通過懸掛裝置掛設在連板上；根據工件的長度，調節懸掛裝置在連板上的位置；調節裝置可與齒槽的內側壁相抵接，實現懸掛裝置在連板上的固定；轉動輪轉動，帶動轉動鏈條移動，從而帶動移動架的移動；實現掛鉤和懸掛裝置的移動，使得工件能夠沿轉動鏈條的移動方向移動，具有提高運輸效率、節約能源的效果；滑輪的設置，一方面，能夠對轉動鏈條進行豎直方向的固定；另一方面，通過滑動連接，能夠起到減小摩擦力的作用。

本實用新型進一步設置為：所述懸掛裝置包括第一固定鉤、第二固定鉤和第三固定鉤，所述第一固定鉤上固定有第一連接鏈，所述第二固定鉤上固定有第二連接鏈，所述第三固定鉤上固定有第三連接鏈；所述第一固定鉤的下方設置有連接環，所述第二連接鏈遠離第二固定鉤的一端與連接環固定連接，所述第三連接鏈遠離第三固定鉤的一端與連接環固定連接；所述第一固定鉤可與齒槽的內側壁相抵接。