[實用新型]一種列車用集便系統(tǒng)的重力排污機構(gòu)及真空集便系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020005738.8
• 申請日: 2020-01-03
• 公開（公告）號: CN212220229U
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 姜炯;李長彪;荊世玲;王先彬;徐艷升;陶真
• 申請（專利權(quán)）人: 青島亞通達(dá)鐵路設(shè)備有限公司
• 主分類號: B61D35/00
• 分類號: B61D35/00
• 代理公司: 北京元中知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11223
• 代理人: 曲艷

本實用新型涉及一種列車用集便系統(tǒng)的重力排污機構(gòu)及真空集便系統(tǒng)，包括中轉(zhuǎn)箱和污物箱，所述中轉(zhuǎn)箱置于污物箱的上方，所述中轉(zhuǎn)箱與污物箱之間通過連通口連通，在所述連通口處安裝有用于控制連通口通斷的閥門，所述閥門為塞閥或膜片閥，所述中轉(zhuǎn)箱通過重力將污物排至污物箱內(nèi)。本實用新型整體結(jié)構(gòu)簡單，可以不限制連通口的口徑，而且利用塞閥或膜片閥代替現(xiàn)有技術(shù)中的滑板閥，不但可以使得重力排污更加穩(wěn)定可靠，而且有利于降低維護成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種列車用真空集便系統(tǒng)，特別涉及一種列車用集便系統(tǒng)的重力排污機構(gòu)，屬于鐵路車輛制造技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

近年來，國內(nèi)高鐵動車等均全部裝備真空集便系統(tǒng)，用于收集衛(wèi)生間便器的污物及盥洗廢水，其中裝備體量最大的真空集便系統(tǒng)為中轉(zhuǎn)式真空集便系統(tǒng)。中轉(zhuǎn)式真空集便系統(tǒng)具有低能耗和多便器使用等待時間短等特點。同樣中轉(zhuǎn)式真空集便系統(tǒng)也存在控制部件過多，故障點較多，系統(tǒng)性價比低等缺點。同時，因現(xiàn)有技術(shù)中的中轉(zhuǎn)式真空集便系統(tǒng)均采用正壓力轉(zhuǎn)移污物，部件可靠性降低時會發(fā)生反噴故障，嚴(yán)重影響衛(wèi)生系統(tǒng)的使用。

為了解決上述問題，在專利號為201822272624.5的專利中中公開了一種列車用真空集便系統(tǒng)，該系統(tǒng)將中轉(zhuǎn)箱安裝到污物箱上方，中轉(zhuǎn)箱下方通過大口徑排放閥與污物箱連接，采用真空吸污重力排污的方式。但該系統(tǒng)最大的難點在于大口徑排放閥，目前常用的滑閥、蝶閥均存在口徑小，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，日常維護不方便、且可靠性較差等問題，不能應(yīng)用于依靠重力進行排污的集便系統(tǒng)中。

實用新型內(nèi)容

本實用新型主要解決的技術(shù)問題是，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，且可大幅提升工作可靠性的列車用集便系統(tǒng)的重力排污機構(gòu)，同時提供一種安裝有該重力排污機構(gòu)的真空集便系統(tǒng)。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是：

一種列車用集便系統(tǒng)的重力排污機構(gòu)，包括中轉(zhuǎn)箱和污物箱，所述中轉(zhuǎn)箱置于污物箱的上方，所述中轉(zhuǎn)箱與污物箱之間通過連通口連通，在所述連通口處安裝有用于控制連通口通斷的閥門，所述閥門為塞閥或膜片閥，所述中轉(zhuǎn)箱通過重力將污物排至污物箱內(nèi)。

進一步，所述塞閥包括閥塞和驅(qū)動機構(gòu)，所述驅(qū)動機構(gòu)的輸出端與閥塞連接，所述閥塞由驅(qū)動機構(gòu)帶動用以封堵連通口使連通口斷開或脫離連通口使連通口打開，所述驅(qū)動機構(gòu)置于中轉(zhuǎn)箱的外部。

進一步，在所述中轉(zhuǎn)箱的頂板上設(shè)置有第一開口，所述驅(qū)動機構(gòu)通過第一密封固定結(jié)構(gòu)固定在第一開口處的頂板上，所述驅(qū)動機構(gòu)的輸出端穿過所述開口與閥塞連接，所述閥塞在中轉(zhuǎn)箱內(nèi)移動；

或，在所述中轉(zhuǎn)箱的頂板上設(shè)置有第二開口，在第二開口的上方設(shè)置有封閉的閥塞腔，所述閥塞在封堵狀態(tài)時伸入中轉(zhuǎn)箱內(nèi)部，在打開狀態(tài)時向上移動容置在閥塞腔內(nèi)，所述驅(qū)動機構(gòu)固定在閥塞腔的殼體上，所述閥塞腔通過第二密封固定結(jié)構(gòu)與中轉(zhuǎn)箱的頂板固定連接。

進一步，在所述第一開口或第二開口處向中轉(zhuǎn)箱內(nèi)部伸出一呈筒狀的導(dǎo)向筒，所述閥塞在導(dǎo)向筒內(nèi)直線移動，所述導(dǎo)向筒的高度至少使所述閥塞在封堵狀態(tài)時至少有部分位于所述導(dǎo)向筒內(nèi)。

進一步，所述第一開口、第二開口或?qū)蛲驳某叽缗c閥塞相匹配，所述第一開口或第二開口的內(nèi)圈和/或所述導(dǎo)向筒的筒壁與所述閥塞的外周表面在移動時相接觸；

或所述第一開口或第二開口和/或?qū)蛲驳某叽缏源笥谒鲩y塞的尺寸，在所述第一開口、第二開口或所述導(dǎo)向筒的筒壁上設(shè)置柔性刮片，所述柔性刮片與所述閥塞的外周表面在移動時相接觸。

進一步，所述閥塞在封堵狀態(tài)時其底部平面位于所述連通口的下方。

進一步，所述膜片閥包括膜片和閥體，所述閥體為在連通口處向污物箱的內(nèi)部方向伸出的筒狀結(jié)構(gòu)，閥體的底面為具有一定傾斜角度的錐面，在所述閥體的底面安裝膜片，所述膜片與閥體的位置高的一端通過固定點連接，所述膜片由具有一定成型硬度的材料制成使所述膜片在無壓力或負(fù)壓狀態(tài)下足以封堵閥體并可在受壓狀態(tài)下變形打開閥體。