[實用新型]充氣密封系統(tǒng)和自卸車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020005627.7
• 申請日: 2020-01-03
• 公開（公告）號: CN211442187U
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃慶谷;劉開宇
• 申請（專利權(quán)）人: 三一專用汽車有限責(zé)任公司
• 主分類號: B60R13/06
• 分類號: B60R13/06;B62D33/02;B60P1/00
• 代理公司: 北京友聯(lián)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11343
• 代理人: 尚志峰

本實用新型提供了一種充氣密封系統(tǒng)和自卸車。其中，充氣密封系統(tǒng)包括供氣裝置；充氣密封結(jié)構(gòu)，設(shè)于貨箱上與箱門對應(yīng)的位置，充氣密封結(jié)構(gòu)內(nèi)部充有氣體時體積擴大，可對貨箱與箱門之間的縫隙進(jìn)行密封；進(jìn)排氣裝置，進(jìn)排氣裝置通過管路與供氣裝置和充氣密封結(jié)構(gòu)相連接，進(jìn)排氣裝置設(shè)有排氣口，在充氣狀態(tài)下，進(jìn)排氣裝置將供氣裝置中的氣體導(dǎo)入充氣密封結(jié)構(gòu)中，在排氣狀態(tài)下，進(jìn)排氣裝置將充氣密封結(jié)構(gòu)中的氣體通過排氣口直接向外界排出。通過本實用新型的技術(shù)方案，可實現(xiàn)充氣密封結(jié)構(gòu)的快速排氣，并可在自卸車卸料時快速收縮，防止充氣密封結(jié)構(gòu)與物料發(fā)生刮碰而受損，有利于降低維護成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及車輛密封技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種充氣密封系統(tǒng)和一種自卸車。

背景技術(shù)

目前，常見的自卸車輛多用于裝載沙料、渣土等散裝物料，為防止在運輸過程中物料泄漏造成環(huán)境污染，自卸車輛的貨箱與卸料箱門之間多設(shè)置有密封結(jié)構(gòu)，例如橡膠密封墊等，但在自卸車輛進(jìn)行卸料過程中，密封結(jié)構(gòu)容易被貨箱內(nèi)的物料刮碰，從而導(dǎo)致磨損甚至損壞。現(xiàn)有技術(shù)中提供了采用了充氣密封條作為密封結(jié)構(gòu)的方案，以在自卸車輛卸料時充氣密封條可排氣收縮，但現(xiàn)有方案中的充氣密封條排氣速度較慢，不能快速收縮，仍然容易被物料刮碰，影響充氣密封條的密封效果，同時增加了維護成本。

實用新型內(nèi)容

本實用新型旨在至少改善現(xiàn)有技術(shù)或相關(guān)技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。

為此，本實用新型的目的在于提供一種充氣密封系統(tǒng)。

本實用新型的另一個目的在于提供一種自卸車。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的第一方面技術(shù)方案提供了一種充氣密封系統(tǒng)，用于具有貨箱和箱門的自卸車。充氣密封系統(tǒng)包括：供氣裝置；充氣密封結(jié)構(gòu)，設(shè)于貨箱上與箱門對應(yīng)的位置，充氣密封結(jié)構(gòu)內(nèi)部充有氣體時體積擴大，可對貨箱與箱門之間的縫隙進(jìn)行密封；進(jìn)排氣裝置，進(jìn)排氣裝置通過管路與供氣裝置和充氣密封結(jié)構(gòu)相連接，進(jìn)排氣裝置設(shè)有排氣口，在充氣狀態(tài)下，進(jìn)排氣裝置將供氣裝置中的氣體導(dǎo)入充氣密封結(jié)構(gòu)中，在排氣狀態(tài)下，進(jìn)排氣裝置將充氣密封結(jié)構(gòu)中的氣體通過排氣口直接向外界排出。

根據(jù)本實用新型的第一方面技術(shù)方案，充氣密封系統(tǒng)包括供氣裝置、充氣密封結(jié)構(gòu)和進(jìn)排氣裝置，用于具有貨箱和箱門的自卸車。供氣裝置內(nèi)儲存有氣體，用于為充氣密封結(jié)構(gòu)提供氣源。充氣密封結(jié)構(gòu)設(shè)于貨箱與箱門對應(yīng)的位置，以對貨箱與箱門之間的縫隙進(jìn)行密封。具體地，充氣密封結(jié)構(gòu)采用柔性材料，例如橡膠、塑料等，充氣密封結(jié)構(gòu)內(nèi)部設(shè)有可容納氣體的空腔，且在充氣密封結(jié)構(gòu)內(nèi)部充有氣體時，充氣密封結(jié)構(gòu)發(fā)生膨脹，體積擴大，從而封堵貨箱與箱門之間的縫隙，實現(xiàn)密封，從而防止貨箱內(nèi)的物料通過縫隙灑落而造成環(huán)境污染；在充氣密封結(jié)構(gòu)內(nèi)部的氣體排出時，充氣密封結(jié)構(gòu)體積收縮。可選地，充氣密封結(jié)構(gòu)為條狀結(jié)構(gòu)的充氣密封條。進(jìn)排氣裝置用于控制充氣密封結(jié)構(gòu)的進(jìn)氣和排氣過程，通過設(shè)置進(jìn)排氣裝置通過管路與供氣裝置和充氣密封結(jié)構(gòu)相連接，以在充氣狀態(tài)下，實現(xiàn)供氣裝置與充氣密封結(jié)構(gòu)之間的導(dǎo)通，以將供氣裝置中的氣體導(dǎo)入充氣密封結(jié)構(gòu)中，以實現(xiàn)充氣密封結(jié)構(gòu)的體積擴大。進(jìn)排氣裝置設(shè)有額外的排氣口，且在排氣狀態(tài)下，進(jìn)排氣裝置可將充氣密封結(jié)構(gòu)中的氣體通過排氣口直接向外界排放，從而減少了排氣環(huán)節(jié)的管路，有利于加快排氣速度。進(jìn)一步地，由于排氣口直接與外界相連，因而可設(shè)置較大口徑的排氣口，從而可進(jìn)一步加快排氣速度，使得自卸車在卸料時，充氣密封結(jié)構(gòu)可快速排氣并快速收縮，防止貨箱中卸下的物料對充氣密封結(jié)構(gòu)造成刮碰，從而可減少充氣密封結(jié)構(gòu)發(fā)生磨損或損壞的可能性，有利于增強密封性能，降低維護成本。

需要強調(diào)的是，貨箱設(shè)置有專門容納充氣密封結(jié)構(gòu)的位置，可使充氣密封結(jié)構(gòu)在收縮狀態(tài)下不與貨箱中卸下的物料發(fā)生接觸。

可以理解，自卸車多用于運輸沙料、渣土等散裝物料，卸料時貨箱舉升，物料通過重力作用由箱門處卸下，若充氣密封結(jié)構(gòu)收縮不及時，則會造成物料與充氣密封結(jié)構(gòu)發(fā)生刮碰，容易造成充氣密封結(jié)構(gòu)的磨損甚至損壞。

另外，本實用新型提供的上述技術(shù)方案中的充氣密封系統(tǒng)還可以具有如下附加技術(shù)特征：