[實(shí)用新型]無(wú)機(jī)房電梯轎廂有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202020003941.1 | 申請(qǐng)日: | 2020-01-02 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN211619709U | 公開(kāi)(公告)日: | 2020-10-02 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 周雙林;毛玨毅;樊湘毅 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 迅達(dá)(中國(guó))電梯有限公司 |
| 主分類號(hào): | B66B11/02 | 分類號(hào): | B66B11/02;F16F15/04 |
| 代理公司: | 中科專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 11021 | 代理人: | 趙榮崗 |
| 地址: | 200072 *** | 國(guó)省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 機(jī)房 電梯 | ||
1.一種無(wú)機(jī)房電梯轎廂,包括轎底(11)、轎頂(12)和轎壁(13),其特征在于,所述無(wú)機(jī)房電梯轎廂還包括:
兩個(gè)安裝框架(100),分別位于轎底(11)的左、右兩側(cè)的中間位置,分別固定到所述轎底(11)上,并分別形成有一個(gè)開(kāi)口(101);
一個(gè)轎底輪框架(230),位于所述轎底(11)的正下方,并且其兩端分別容納在所述兩個(gè)安裝框架(100)的開(kāi)口(101)的上部(101a)中;和
兩組轎底輪(210),分別轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝到所述轎底輪框架(230)的兩端上,并分別容納在所述兩個(gè)安裝框架(100)的開(kāi)口(101)的上部(101a)中,
在所述轎底輪框架(230)的頂面和所述轎底(11)的底面中的至少一個(gè)上設(shè)置有彈性減振墊(240),以減小轎底輪(210)的振動(dòng)被傳遞到轎底(11)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)機(jī)房電梯轎廂,其特征在于:
每組轎底輪(210)通過(guò)一根轎底輪軸(220)被轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝到所述轎底輪框架(230)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的無(wú)機(jī)房電梯轎廂,其特征在于:
所述無(wú)機(jī)房電梯轎廂還包括安裝在所述轎底輪軸(220)上的傳感器(250),所述傳感器(250)用于檢測(cè)所述轎底輪軸(220)的變形量,從而可根據(jù)檢測(cè)到的變形量計(jì)算出所述無(wú)機(jī)房電梯轎廂(10)的載荷。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的無(wú)機(jī)房電梯轎廂,其特征在于:
所述傳感器(250)被安裝在所述轎底輪軸(220)的軸向方向的中間位置處。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的無(wú)機(jī)房電梯轎廂,其特征在于:
每組轎底輪(210)包括至少兩個(gè)轎底輪(210),并且所述至少兩個(gè)轎底輪(210)分布在所述傳感器(250)的兩側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的無(wú)機(jī)房電梯轎廂,其特征在于:
每根轎底輪軸(220)被固定在轎底輪框架(230)上,每組轎底輪(210)被轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在對(duì)應(yīng)的一根轎底輪軸(220)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)機(jī)房電梯轎廂,其特征在于:
所述彈性減振墊(240)被設(shè)置在所述轎底輪框架(230)的頂面上并與所述轎底(11)的底面直接接觸,所述轎底輪(210)位于所述彈性減振墊(240)的正下方。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)機(jī)房電梯轎廂,其特征在于:
所述無(wú)機(jī)房電梯轎廂還包括安全鉗(300),所述安全鉗(300)容納在所述安裝框架(100)的開(kāi)口(101)的下部(101b)中,并連接和固定至所述安裝框架(100)上。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)機(jī)房電梯轎廂,其特征在于:
所述無(wú)機(jī)房電梯轎廂還包括下部導(dǎo)靴(400),所述下部導(dǎo)靴(400)安裝在所述安裝框架(100)的下部上。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)機(jī)房電梯轎廂,其特征在于:
在每個(gè)所述安裝框架(100)的兩側(cè)分別安裝有一個(gè)加強(qiáng)支架(110),所述加強(qiáng)支架(110)的一端固定在所述安裝框架(100)上,另一端固定在所述轎底(11)上;
每個(gè)所述安裝框架(100)上的兩個(gè)加強(qiáng)支架(110)與所述轎底(11)構(gòu)成一個(gè)三角形支撐結(jié)構(gòu)。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)機(jī)房電梯轎廂,其特征在于:
所述兩組轎底輪(210)分別位于所述轎底(11)的左、右兩側(cè)的中間部位,并且分別從所述轎底(11)的左、右兩側(cè)的側(cè)面部分地凸出。
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