[實用新型]一種商用車用輕量化多孔坐墊骨架及其加工裝置

有效

• 申請號: 202020003431.4
• 申請日: 2020-01-02
• 公開（公告）號: CN212313353U
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發明（設計）人: 褚天翔
• 申請（專利權）人: 浙江天臺天豪機械有限公司
• 主分類號: B60N2/62
• 分類號: B60N2/62;B21D22/02;B21D43/28;B21D53/88
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種商用車用輕量化多孔坐墊骨架及其加工裝置，包括坐墊骨架本體，所述坐墊骨架本體的兩側固定連接有卡合板塊，且坐墊骨架本體的兩側靠近底端位置安裝有連接機構，所述坐墊骨架本體的內部固定連接有四個薄塊。本實用新型中，通過卡合板塊，可以方便多孔坐墊骨架安裝，通過開設通孔，在保證強度的同時是可減輕多孔坐墊骨架的重量，從而做到輕量化，通過薄塊，可以填補沖壓件中的空隙，使得托住坐墊的同時，又省去材料，減輕了多孔坐墊骨架，通過使用螺絲刀旋轉平口螺釘可以帶動梯形塊移動，通過梯形塊可以擠壓隱藏在直型螺栓內的卡塊，最終使直型螺栓卡進坐墊骨架本體中，方便螺栓的安裝，且緊固效果好。

技術領域

本實用新型涉及汽車制造技術領域，尤其涉及一種商用車用輕量化多孔坐墊骨架及其加工裝置。

背景技術

坐墊骨架是汽車座椅的基礎組成部分，主要由坐墊骨架及靠背骨架兩部分組成。坐墊作為汽車的安全件之一，其骨架的強度對整車的安全起著重要的作用，能在汽車受到撞擊時很好地保持乘客一定的姿態，使其他安全件如安全帶、安全氣囊等可以充分發揮保護功能。

現有的商用車用輕量化多孔坐墊骨架其加工裝置，通常采用整塊的板材，對整塊板材進行沖壓使用，在具有相等強度的情況下，這種坐墊骨架會使得整個汽車的重量增加，車輛重量增加會增加油耗。

因此，有必要提供一種商用車用輕量化多孔坐墊骨架及其加工裝置解決上述技術問題。

實用新型內容

本實用新型提供一種商用車用輕量化多孔坐墊骨架及其加工裝置，解決了現有的商用車用輕量化多孔坐墊骨架及其加工裝置，通常是采用整塊的板材，對整塊板材進行沖壓使用，在具有相等強度的情況下，這種坐墊骨架會使得整個汽車的重量增加，車輛重量增加會增加油耗的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的一種商用車用輕量化多孔坐墊骨架，包括坐墊骨架本體，所述坐墊骨架本體的兩側固定連接有卡合板塊，且坐墊骨架本體的兩側靠近底端位置安裝有連接機構，所述坐墊骨架本體的內部固定連接有四個薄塊，且所述坐墊骨架本體開設有通孔，所述連接機構的內部包括有直型螺栓，其直型螺栓的表面螺紋連接有螺帽，且螺帽的一側貼合連有固定槽，所述直型螺栓的內部嵌合連接有螺紋孔，且螺紋孔的內部螺紋連接有平口螺釘，所述平口螺釘的一側固定連接有梯形塊，且梯形塊的上下端貼合連接有卡塊，所述卡塊的表面固定連接有第一塞片，且第一塞片的一側固定連接有第一彈簧。

優選的，所述卡塊通過梯形塊與坐墊骨架本體之間構成卡合結構，且第一彈簧通過第一塞片與卡塊之間構成彈性伸縮結構。

一種商用車用輕量化多孔坐墊骨架加工裝置，包括有底座，所述底座的頂端固定連接有沖壓平臺，且底座的后面固定連接有兩個支撐柱，所述支撐柱的頂端固定連接有沖壓機，且沖壓機的底端固定連接有上模具，所述沖壓機的底端固定連接有沖壓裁剪機構，所述底座的頂端固定連接有裁剪平臺，且裁剪平臺的頂端開設有刀片槽，所述沖壓平臺的內部包括有沖壓槽，且沖壓槽的頂端固定連接有套筒，所述套筒內套接連接有頂桿，且頂桿的表面固定連接有第二塞片，所述第二塞片的底端貼合連接有第二彈簧，且第二彈簧與套筒之間為貼合連接。

優選的，所述第二彈簧與頂桿之間為套接連接，且第二彈簧通過第二塞片與頂桿之間構成彈性伸縮結構，所述沖壓裁剪機構與沖壓平臺之間呈并列分布。

優選的，所述沖壓裁剪機構的內部包括有上壓板，其上壓板的頂端螺紋連接有手擰螺栓，且手擰螺栓的底端固定連接有壓強板，所述上壓板的內部嵌合連接有內槽，且內槽的內部固定連接有第三彈簧，所述第三彈簧的底端固定連接有下壓板，且下壓板的底端固定連接有裁切刀。

優選的，所述裁切刀通過下壓板與第三彈簧之間構成彈性伸縮結構，且下壓板通過第三彈簧與內槽之間構成滑動結構。

與相關技術相比較，本實用新型提供的一種商用車用輕量化多孔坐墊骨架及其加工裝置具有如下有益效果：