[實用新型]一種汽車內飾板沖孔裝置

有效

• 申請號: 202020001896.6
• 申請日: 2020-01-01
• 公開（公告）號: CN211333532U
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 馬燕香;鄧蘇蘭
• 申請（專利權）人: 鄧蘇蘭
• 主分類號: B26F1/14
• 分類號: B26F1/14;B26D7/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車內飾板沖孔裝置，包括頂板，所述頂板內部開設有第一滑槽，所述頂板內部貫穿有滑板，所述滑板與頂板內部滑動連接，所述滑板貫穿于第一滑槽內部，所述滑板與第一滑槽滑動連接，所述頂板頂端固定連接有沖孔框架，所述滑板頂部固定連接有氣缸輸出端，所述頂板底端固定連接有固定桿，所述滑板遠離氣缸輸出端一端固定連接有支撐塊。本實用新型通過在支撐塊頂部設置頂板，頂板的加入，增加了滑板的穩定性，滑板的加入，增加了支撐塊的穩定性，支撐塊增加了沖孔桿的穩定性，沖孔板直徑小于沖孔桿直徑，減小了打孔阻力，固定桿可以有效對沖孔板和沖孔桿內部進行清理。

技術領域

本實用新型涉及沖孔技術領域，具體涉及一種汽車內飾板沖孔裝置。

背景技術

汽車，由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運人員和(或)貨物；牽引載運人員和(或)貨物的車輛；特殊用途汽車，而汽車內飾板是汽車重要的組成部分，行李艙左側蓋板是汽車眾多部件中的一個內飾板，汽車內飾件中重要的部件，目前，在對行李艙左側蓋板進行沖孔時，沖孔裝置中的沖孔桿會被堵塞，影響沖孔質量。

因此，發明一種汽車內飾板沖孔裝置來解決上述問題很有必要。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種汽車內飾板沖孔裝置，通過在支撐塊頂部設置頂板，頂板的加入，增加了滑板的穩定性，滑板的加入，增加了支撐塊的穩定性，支撐塊增加了沖孔桿的穩定性，卡合槽和卡合塊的加入，使固定桿和沖孔桿之間的穩定性增加，沖孔板的截面形狀設置為圓形，增加了沖孔板和沖孔桿之間的穩定性，沖孔板直徑小于沖孔桿直徑，減小了打孔阻力，固定桿可以有效對沖孔板和沖孔桿內部進行清理，以解決技術中的上述不足之處。

為了實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車內飾板沖孔裝置，包括頂板，所述頂板內部開設有第一滑槽，所述頂板內部貫穿有滑板，所述滑板與頂板內部滑動連接，所述滑板貫穿于第一滑槽內部，所述滑板與第一滑槽滑動連接，所述頂板頂端固定連接有沖孔框架，所述滑板頂部固定連接有氣缸輸出端，所述頂板底端固定連接有固定桿，所述滑板遠離氣缸輸出端一端固定連接有支撐塊，所述支撐塊開設有第二滑槽，所述固定桿貫穿于支撐塊內部，所述支撐塊與固定桿滑動連接，所述固定桿貫穿于第二滑槽內部，所述固定桿與第二滑槽滑動連接，所述支撐塊底端固定連接有沖孔桿，所述沖孔桿內部開設有第三滑槽，所述第三滑槽與第二滑槽連通，所述固定桿與第三滑槽滑動連接，所述沖孔桿外壁開設有卡合槽，所述卡合槽與第三滑槽連通，所述卡合槽內部滑動連接有卡合塊，所述卡合塊外壁一側與固定桿外壁一側固定連接，所述沖孔桿遠離支撐塊一端固定連接有沖孔板，所述固定桿貫穿于沖孔板內部，所述固定桿與沖孔板滑動連接。

優選的，所述第一滑槽的數量設置為兩個，兩個所述第一滑槽對稱分布于頂板內部。

優選的，所述卡合槽的數量設置為兩個，兩個所述卡合槽對稱分布于沖孔桿外壁。

優選的，所述沖孔板的截面形狀設置為圓形，所述沖孔板直徑小于沖孔桿直徑。

優選的，所述固定桿的數量設置為多個，多個所述固定桿均勻分布于頂板底端。

優選的，所述滑板的數量設置為兩個，兩個所述滑板對稱分布于支撐塊兩側。

在上述技術方案中，本實用新型提供的技術效果和優點：

通過在支撐塊頂部設置頂板，頂板的加入，增加了滑板的穩定性，滑板的加入，增加了支撐塊的穩定性，支撐塊增加了沖孔桿的穩定性，卡合槽和卡合塊的加入，使固定桿和沖孔桿之間的穩定性增加，沖孔板的截面形狀設置為圓形，增加了沖孔板和沖孔桿之間的穩定性，沖孔板直徑小于沖孔桿直徑，減小了打孔阻力，固定桿可以有效對沖孔板和沖孔桿內部進行清理，該裝置可以有效對沖孔桿內部進行及時清理，增加沖孔質量。

附圖說明