[發明專利]變壓器故障自報控制系統及其控制方法

在審

• 申請號: 202011645553.4
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN112859721A
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發明（設計）人: 鄭宏;聶明軍;李孟;盧衍泓;趙阿龍;周志松;黨亮
• 申請（專利權）人: 杭州柯林電氣股份有限公司
• 主分類號: G05B19/048
• 分類號: G05B19/048;G01D21/02
• 代理公司: 杭州融方專利代理事務所(普通合伙) 33266
• 代理人: 沈相權

本發明公開了變壓器故障自報控制系統及其控制方法。屬于變壓器內部故障監測設備技術領域，具有遠程監控管理能力，能利用變壓器油箱內變電部件燒壞處產生的氣體來對變壓器內的故障水平坐標位置、故障類型、故障嚴重程度進行遠程監控管理，能遠程查看變壓器油是否變質。密封箱設置在變壓器油箱的上方，氣體顏色觀察機構的進氣端連接在一號豎直管的上管口上，氣體氣味檢測機構設置在氣體顏色觀察機構內，氣體體積檢測機構設置在氣體顏色觀察機構內，氣體可燃性檢測機構的進氣端連接在一號豎直管的側壁排氣孔上，油色查看機構通過一根A絕緣導管和一根B絕緣導管與變壓器油箱的箱腔形成連通回路連接，氣泡水平坐標定位檢測機構設置在變壓器油箱內。

技術領域

本發明涉及變壓器內部故障監測技術領域，具體涉及變壓器故障自報控制系統及其控制方法。

背景技術

變壓器油箱內的電路出現故障后，其短路電流產生的高溫電弧會造成變壓器油分解而產生氣體，也會造成電弧處的變電部件燒壞或燒焦而產生氣體。另外，變壓器油箱的滲漏也會讓空氣進入到變壓器油箱內，這些氣體都會聚集到變壓器油箱內的頂部。變壓器油箱內的頂部聚集的氣體多了就必然會擠占變壓器內變壓器油所占據的空間，導致變壓器油箱內的變壓器油減小。變壓器油箱內的變壓器油減少或變質后，會影響變壓器油對變壓器的降溫效果、絕緣效果、消弧效果以及液封效果，變壓器油箱內的變壓器油減少或變質嚴重后，會造成變壓器在使用過程中得不到很好的保護，導致變壓器出現故障。

目前對變壓器油箱內變電部件燒壞處的大致水平位置在變壓器故障的遠程監控中都是不能確定的；目前只有到現場將變電部件從油箱內取出檢查時才能夠知道變壓器油箱內變電部件燒壞處的大致水平位置，不能遠程確定變壓器油箱內變電部件燒壞處的大致水平位置。

目前對變壓器油箱內因故障產生的氣體，一般都是采用在變壓器油箱的頂部設置排氣閥直接將位于變壓器油箱內的氣體排出，但目前一般還沒有利用從變壓器油箱內排出的氣體來對變壓器油箱內的故障進行遠程監控管理。

發明內容

本發明是為了解決目前還沒有利用從變壓器油箱內排出的氣體來對變壓器故障進行遠程監控管理的不足，提供一種具有遠程監控管理能力，能實現變壓器油箱內氣體的自動排氣，能利用變壓器油箱內變電部件燒壞處產生的氣體來對變壓器內的故障水平坐標位置、故障類型、故障嚴重程度進行遠程監控管理，能遠程查看變壓器油是否變質，使用方便簡單，可靠性好的變壓器故障自報控制系統及其控制方法。

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案：

變壓器故障自報控制系統，包括變壓器油枕、變壓器油箱、密封設置在變壓器油箱內的變電部件以及下端分別連接在變電部件上端的左右正對排列布置的電源輸入柱和電源輸出柱，電源輸入柱的下端和電源輸出柱的下端均密封在變壓器油箱內；還包括變壓器故障監控平臺、控制器、集氣故障檢測觸發機構、氣體顏色觀察機構、氣體氣味檢測機構、氣體體積檢測機構、氣體可燃性檢測機構、油色查看機構、氣泡水平坐標定位檢測機構、存儲器、無線模塊和設有一號單向電磁閥的一號豎直管；

所述集氣故障檢測觸發機構包括裝滿有變壓器油的密封箱；在密封箱的上箱壁上設有上箱孔，一號豎直管的外管壁下端密閉固定連接在上箱孔內；在位于一號單向電磁閥上方的一號豎直管的側管壁上設有側壁排氣孔，

所述密封箱設置在變壓器油箱的上方，密封箱的箱進油孔通過一根箱進油管連接在變壓器油枕的出油口上，密封箱的箱出油孔通過一根箱出油管連接在變壓器油箱的進油口上，氣體顏色觀察機構的進氣端連接在一號豎直管的上管口上，氣體氣味檢測機構設置在氣體顏色觀察機構內，氣體體積檢測機構設置在氣體顏色觀察機構內，氣體可燃性檢測機構的進氣端連接在一號豎直管的側壁排氣孔上，油色查看機構通過一根A絕緣導管和一根B絕緣導管與變壓器油箱的箱腔形成連通回路連接，氣泡水平坐標定位檢測機構設置在變壓器油箱內；