[發明專利]新后窗及后備箱門縫配穿罩欄或車尾底出罩的車罩筒

在審

• 申請號: 202011645443.8
• 申請日: 2020-12-29
• 公開（公告）號: CN114683822A
• 公開（公告）日: 2022-07-01
• 發明（設計）人: 郭厚德
• 申請（專利權）人: 武漢錦虹世紀科技有限公司
• 主分類號: B60J11/02
• 分類號: B60J11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

新后窗及后備箱門縫配穿罩欄或車尾底出罩的車罩筒，車罩筒從新后窗的出罩口或從后備箱門開門形成的門縫再各配以車尾底部的伸縮式穿罩欄出罩，三，車罩筒從車位底部出罩口出罩，車罩筒的中心軸有兩種，一是車罩筒中心軸底開條狀槽口，裝入球形滑輪，其中心桿下部繞成圈形能穿尼龍布帶，尼龍布帶有兩個端頭，分別與車罩布相連，二是將中心軸朝上面往下沖壓出向下凹的方形槽，在槽位上裝金屬滾輪，以上兩種形式的中心軸的尼龍布帶與車罩布之間的縱向聯系中還有橫向橡皮筋起收縮聚攏的作用，能將車頂及車兩側的車罩布幅面利用發條式彈簧收攏后卷存于車罩筒內，使用時順勢拉出展開就能將小車車底外的車身罩住，并用尼龍繩環帶掛住車頭底部掛鉤定位。

技術領域

新后窗及后備箱門縫配穿罩欄或車尾底出罩的車罩筒，屬小車防護設備類。

背景技術

時下，小車進入家庭，停車位緊張且價額驚人，很多車主選擇將小車停在馬路旁邊，或停在小區過道以及其它空地上，小車在冬春雪雨的冷凍天，酷夏盛秋的暴曬中與大自然抗衡，還容易被灰沙泥水弄臟受損，加速油漆老化和機車構件的衰變，用量身定制的車罩將車用多點系繩的方法將車包起來，系解之間又覺手續繁雜，就是住宅有停車庫的小車，開出去臨時停車時，特別是夏日暴曬之下也有因管路滲油而引起爆燃的危險概率，在高溫下的小車通常要啟動空調二十來分鐘后，方才利于人們進入車內即耗油又熬人，怎樣才能實現對小車進行簡單、快捷、有效的罩車方式呢？據悉：在這一技術方面，人們有將兩個車罩筒擱置于車頂，一個對付車頂到車身的前部分，另一個對付車頂到車身的后部分，還有將車罩筒用磁鐵置于后備箱內尾部，將后備箱門打開，從后備箱門鉸鏈縫中將車罩拉出去罩車的，但這些現有技術有一個共同的技術缺陷，就是車罩筒內拉出的車罩布的寬度，都只接近車罩筒的筒身橫置時的寬度，而將小車的左、右兩大側面大約是車頂幅面兩倍以上的面積丟失了，只能是車篷式的遮蔽，而并非是將車除底面之外全車身包裹式的遮蔽，至于專利號為ZL2007200363458名為便攜式防盜汽車罩的技術，車罩布從后備箱門鉸鏈縫中拉出后去罩車身的技術，從附圖車罩筒的直徑偏小也就能看出其并沒有儲備車罩左右兩側面幅面的結構機制，增加了比車頂寬度寬兩倍多的車罩幅面之后，該直徑的車罩筒肯定裝不下，再請看該車罩布繞到車頭下去的那轉折點的點位，以及它與車罩在后備箱上門縫被拉出的點位，將這兩點連成一線就應該是車罩布在兩側面所走的線路，它讓我們看到左、右兩大側面的車身也都只遮蔽了一小半，其標號為14所顯示的布簾13的周邊橡皮筋是無法在所標位置定位的。但不知依據什么在該位置卻作了這種標號，難道布簾會自己轉彎嗎？再者，后面罩車尾的車罩布由于是從前面車罩布的車軸上延伸過來的一整條布料，要再繞到小車后面尾部的底面下去，一個車軸上牽出來的單層布要去罩車尾，該處就必需要弄成外面是雙層布的結構才能做得到，但該說明書附圖上標號為3的車罩布在后備箱內仍然是單層的，那么，也就是在這里形成了斷口，這顯然是說不過去的，其原來車罩布縱向兩邊邊沿上的橡皮筋應該是與這一起兜底作用的雙層橫向轉折處拉不上關系的，即該轉折兜底位上處于橫向上的車罩布應該是沒有橡皮筋的，那它也就無法兜住車底。假設即使該橫向處也有橡皮筋，由于小車尾部左右兩處的圓弧轉角造型也會使之無法在轉角的左右點位上定位，所以必然還是會兜不住車尾底面而發生車罩布與車尾體積兩者間的脫位。以上所敘證明，該名為便攜式防盜汽車罩的技術是無法實施的，也是達不到將車除底面之外的車身一下全包住的既定目的的。我們從以上分析可以看出，在不改變小車外形的前提下，要實現車罩筒隨車攜帶，并能實現對車進行除底部之外五大面的全方位包罩，并且達到收放自如，快捷方便的目標是有相當技術難度的，這一技術瓶頸至今都沒有被打破。

發明內容