[發明專利]一種摩托車及其排氣裝置

有效

• 申請號: 202011645425.X
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN112814771B
• 公開（公告）日: 2022-10-04
• 發明（設計）人: 郭長青;陳志勇;張曉雷;李文武;孟玲龍
• 申請（專利權）人: 浙江春風動力股份有限公司
• 主分類號: F01N13/00
• 分類號: F01N13/00;F01N13/08;F01N13/18;F01N11/00;B62M7/02
• 代理公司: 杭州橙知果專利代理事務所(特殊普通合伙) 33261
• 代理人: 杜放

1.一種排氣裝置，包括：排氣管道和與所述排氣管道連通的氣體處理組件，所述排氣管道與發動機氣缸蓋上的排氣道連通，所述氣體處理組件包括消音器和與所述消音器連通的尾氣管；所述排氣管道包括前缸排氣管和后缸排氣管；其特征在于：所述發動機氣缸蓋上設置有向由燃燒室所排出的廢氣中混入空氣的補氣通道，所述補氣通道與所述排氣道連通；所述排氣管道上設置有第一前級催化器、第二前級催化器和至少一個后級催化器；所述前缸排氣管包括前彎管段和前直管段，所述后缸排氣管包括后彎管段和后直管段，所述第一前級催化器位于所述前彎管段，所述第二前級催化器位于所述后彎管段，所述前彎管段和后彎管段相連，與所述后級催化器相連；

所述排氣管道上設有第一氧傳感器和第二氧傳感器，所述第一氧傳感器位于第一前級催化器之前，所述第二氧傳感器位于第二前級催化器之前；所述前彎管段的入口處沿著所述前彎管段的中心軸線到所述第一氧傳感器的長度為150mm-250mm；所述后彎管段的入口處沿著所述后彎管段的中心軸線至所述第二氧傳感器的長度為150mm-250mm。

2.根據權利要求1所述的一種排氣裝置，其特征在于,所述前級催化器為所述排氣管道的一部分，所述后級催化器為所述排氣管道的一部分。

3.根據權利要求1所述的一種排氣裝置，其特征在于,所述前級催化器具有起始端和結束端，所述排氣管道上設置有進氣口，由所述進氣口沿著所述排氣管道的軸線到所述前級催化器的起始端的長度為200mm-600mm。

4.根據權利要求2所述的一種排氣裝置，其特征在于,所述排氣管道上設置有進氣口和氧傳感器，由所述進氣口沿著所述排氣管道的軸線到所述氧傳感器的長度為150mm-200mm。

5.根據權利要求1所述的一種排氣裝置，其特征在于,所述前彎管段與所述前直管段之間設置有石墨密封套，所述石墨密封套包括石墨層和銅絲，所述石墨層包覆于所述銅絲上。

6.根據權利要求1所述的一種排氣裝置，其特征在于,所述氣體處理組件還包括密封消音器和所述尾氣管連接處的火花收集器，所述火花收集器套在所述尾氣管上，且所述火花收集器的側壁上設置凸筋，所述凸筋與所述消音器的一端側壁相連。

7.一種摩托車，其特征在于，包括如權利要求1-6所述的摩托車用的車輛排氣裝置，所述摩托車還包括

車架，所述排氣管道沿著所述車架長度方向排布；

前車輪；

后車輪；

控制器；

懸掛系統，包括前懸架及后懸架，所述前車輪通過所述前懸架聯接至所述車架，所述后車輪通過所述后懸架聯接至所述車架；

發動機，支撐在所述車架上，所述前車輪或后車輪至少其中之一傳動聯接至所述發動機，所述發動機內設置有燃燒室，且所述發動機包括氣缸體及與所述氣缸體相連的氣缸蓋，所述氣缸蓋上設置有排氣道；

燃油系統，用于向所述發動機提供燃油；

所述發動機還包括排氣系統，且所述排氣系統包括所述排氣管道和與所述排氣管道連通的氣體處理組件，且所述排氣管道與所述排氣道連通，所述氣體處理組件包括消音器和與所述消音器連通的尾氣管；

所述氣缸蓋上設置有向由所述燃燒室所排出的廢氣中混入空氣的補氣通道，所述補氣通道與所述排氣道連通；

所述發動機還包括進氣系統，所述進氣系統包括向所述補氣通道內輸入空氣的補氣管、補氣空濾器、發動機空濾器及主進氣管，其中所述主進氣管與所述發動機空濾器連通，所述補氣管與所述補氣空濾器連通。