[發(fā)明專利]一種氣電雙控輔助駐車閥和商用車制動(dòng)系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202011643679.8 | 申請(qǐng)日: | 2020-12-30 |
| 公開(公告)號(hào): | CN112644443B | 公開(公告)日: | 2021-11-02 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 郭冬妮;田博;劉明明;喬艷輝;馬明武;高楓;張軍;曲健剛;和光宇;賈瑋琦 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 一汽解放汽車有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60T13/04 | 分類號(hào): | B60T13/04;B60T13/24;B60T15/18;B60T7/10 |
| 代理公司: | 北京遠(yuǎn)智匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11659 | 代理人: | 林波 |
| 地址: | 130011 吉林省*** | 國(guó)省代碼: | 吉林;22 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 氣電雙控 輔助 駐車閥 商用 制動(dòng) 系統(tǒng) | ||
1.一種氣電雙控輔助駐車閥,其特征在于,包括:
雙通單向閥(1),包括雙通單向閥行車進(jìn)氣口(11)、雙通單向閥出氣口(12)和雙通單向閥駐車進(jìn)氣口(13);
氣控兩位三通閥(2),包括氣控兩位三通閥進(jìn)氣控制口(21)、氣控兩位三通閥進(jìn)氣口(22)、氣控兩位三通閥排氣口(23)、氣控兩位三通閥出氣口(24)和氣控兩位三通閥排氣控制口(25);以及
電控兩位三通閥(4),包括電控兩位三通閥控制口(41)、電控兩位三通閥進(jìn)氣口(42)、電控兩位三通閥排氣口(43)和電控兩位三通閥出氣口(44);
所述雙通單向閥行車進(jìn)氣口(11)與行車腳閥控制氣相連,所述雙通單向閥出氣口(12)與行車?yán)^動(dòng)閥或氣室相連,所述雙通單向閥駐車進(jìn)氣口(13)與所述氣控兩位三通閥出氣口(24)相連;所述氣控兩位三通閥進(jìn)氣控制口(21)與所述電控兩位三通閥出氣口(44)相連,所述氣控兩位三通閥進(jìn)氣口(22)和所述電控兩位三通閥進(jìn)氣口(42)分別與供氣口(5)相連,所述電控兩位三通閥排氣口(43)與排氣閥(3)相連,所述氣控兩位三通閥出氣口(24)與所述雙通單向閥駐車進(jìn)氣口(13)相連,所述氣控兩位三通閥排氣控制口(25)與車輛駐車手動(dòng)閥控制氣相連;所述電控兩位三通閥控制口(41)與車輛控制輔助駐車的自復(fù)位開關(guān)相連,所述電控兩位三通閥排氣口(43)和所述電控兩位三通閥出氣口(44)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣電雙控輔助駐車閥,其特征在于,所述供氣口(5)與車輛的貯氣筒相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣電雙控輔助駐車閥,其特征在于,所述電控兩位三通閥(4)還包括電控兩位三通閥回位彈簧(45),所述電控兩位三通閥回位彈簧(45)被配置為在電控兩位三通閥控制口(41)不通電的情況下,所述電控兩位三通閥(4)能夠自動(dòng)回位。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣電雙控輔助駐車閥,其特征在于,所述氣電雙控輔助駐車閥包括四個(gè)工作狀態(tài),分別為行車狀態(tài)、行車制動(dòng)狀態(tài)、駐車制動(dòng)無(wú)輔助駐車狀態(tài)和駐車制動(dòng)有輔助駐車狀態(tài)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的氣電雙控輔助駐車閥,其特征在于,所述行車狀態(tài)為:所述行車腳閥和所述車輛駐車手動(dòng)閥處于行車位置,當(dāng)所述供氣口(5)有氣體,所述氣控兩位三通閥排氣控制口(25)有氣體,所述氣控兩位三通閥出氣口(24)與所述排氣閥(3)連通,所述氣控兩位三通閥(2)處于排氣狀態(tài),所述氣控兩位三通閥出氣口(24)無(wú)氣體輸出,與之相連的所述雙通單向閥駐車進(jìn)氣口(13)無(wú)氣體,所述雙通單向閥行車進(jìn)氣口(11)無(wú)氣體,所述雙通單向閥出氣口(12)無(wú)氣體輸出,使車輛處于行車無(wú)制動(dòng)狀態(tài)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的氣電雙控輔助駐車閥,其特征在于,所述行車制動(dòng)狀態(tài)為:所述行車腳閥處于行車制動(dòng)位置,所述車輛駐車手動(dòng)閥處于行車位置,所述供氣口(5)有氣體,所述氣控兩位三通閥排氣控制口(25)有氣體,所述氣控兩位三通閥出氣口(24)與所述排氣閥(3)連通,所述氣控兩位三通閥(2)處于排氣狀態(tài),所述氣控兩位三通閥出氣口(24)無(wú)氣體輸出,與之相連的所述雙通單向閥駐車進(jìn)氣口(13)無(wú)氣體,所述雙通單向閥行車進(jìn)氣口(11)有氣體,所述雙通單向閥出氣口(12)與所述雙通單向閥行車進(jìn)氣口(11)連通,輸出氣體進(jìn)行制動(dòng)控制。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于一汽解放汽車有限公司,未經(jīng)一汽解放汽車有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202011643679.8/1.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
- 專利分類
B60T 車輛制動(dòng)控制系統(tǒng)或其部件;一般制動(dòng)控制系統(tǒng)或其部件
B60T13-00 從啟動(dòng)裝置至最終制動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)用助力裝置或動(dòng)力傳動(dòng)裝置傳動(dòng)制動(dòng)作用的;裝有上述傳動(dòng)裝置的制動(dòng)系統(tǒng),例如氣壓制動(dòng)系統(tǒng)
B60T13-02 . 有機(jī)械助動(dòng)或傳動(dòng)裝置的
B60T13-10 . 有流體助動(dòng)、傳動(dòng)或釋放裝置的
B60T13-74 . 有電力助動(dòng)或傳動(dòng)裝置的
B60T13-12 ..流體是液體的
B60T13-24 ..流體是氣體的
- 氣壓制動(dòng)系統(tǒng)與氣壓制動(dòng)方法及具有該制動(dòng)系統(tǒng)的起重機(jī)
- 雙集裝箱半掛后卸車箱舉升順序控制系統(tǒng)
- 轉(zhuǎn)爐傾動(dòng)機(jī)的全氣動(dòng)事故驅(qū)動(dòng)裝置
- 轉(zhuǎn)爐傾動(dòng)機(jī)的全氣動(dòng)事故驅(qū)動(dòng)裝置
- 一種車載鉆機(jī)電液雙控液壓系統(tǒng)及方法
- 氣電雙控式絞車過卷防碰系統(tǒng)
- 高速高頻氣控高性能開關(guān)蝶閥的進(jìn)排氣裝置
- 運(yùn)油車輛海底閥自動(dòng)關(guān)閉裝置
- 一種緊急切斷氣動(dòng)控制系統(tǒng)
- 一種氣電雙控輔助駐車閥和商用車制動(dòng)系統(tǒng)





