[發(fā)明專利]一種新能源汽車電池箱

有效

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• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN112864517B
• 公開（公告）日: 2023-01-24
• 發(fā)明（設計）人: 王子傲;王劍;莊金壇;鮑小沾;張廣辰
• 申請（專利權）人: 江蘇安全技術職業(yè)學院
• 主分類號: H01M50/244
• 分類號: H01M50/244;H01M50/249;H01M50/258;H01M50/242;A62C3/16
• 代理公司: 西安銘澤知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 61223
• 代理人: 王力文

本發(fā)明公開了一種新能源汽車電池箱，屬于新能源汽車技術領域。該一種新能源汽車電池箱包括：連接機構，包括前連接柱、后連接柱、前連接桿和后連接桿，前連接柱一端和后連接柱一端均固連于汽車車身底部，箱體，箱體一端設有前箱耳，箱體另一端設有后箱耳，前箱耳設有的連接通孔與前連接桿滑動連接，后箱耳設有的U形槽與后連接桿滑動連接；截斷刀，刀柄一端與汽車吸能盒的連接板固連，截斷刀刀口抵住前連接桿。本發(fā)明的一種新能源汽車電池箱在汽車車頭發(fā)生劇烈碰撞時，能夠及時將電池箱彈出車身。有效防止由于車禍造成車身內(nèi)變形的零部件刺穿電池箱和電池組，造成電池組爆燃，對車內(nèi)乘客造成進一步傷害。

技術領域

本發(fā)明涉及新能源汽車技術領域，具體涉及一種新能源汽車電池箱。

背景技術

隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，人們生活水平的提高，我國的汽車保有量持續(xù)增長，但是傳統(tǒng)的燃油汽車消耗化石燃料，不但不利于綠色環(huán)保，而且化石燃料不可再生。因此我國開始大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，傳統(tǒng)的燃油車也逐漸被新能源汽車所取代。

在新能源汽車領域，又數(shù)電動汽車行業(yè)發(fā)展最快。電動汽車的電池組大都是采用鋰電池，鋰電池在被刺穿或過度擠壓時，極易發(fā)生爆燃事故，進而對乘客的生命安全造成危害。

傳統(tǒng)的新能源電池箱在汽車車頭發(fā)生劇烈碰撞時，不能及時彈出車身。進而存在車禍所造成車身內(nèi)變形的零部件刺穿電池箱和電池組，造成電池組爆燃的風險，嚴重危害車內(nèi)乘客安全。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術中的問題，提供一種新能源汽車電池箱。

本發(fā)明提供了一種新能源汽車電池箱，包括：

連接機構，包括前連接柱、后連接柱、前連接桿和后連接桿，所述前連接柱一端和后連接柱一端均固連于汽車車身底部，前連接柱靠近車頭，后連接柱靠近車尾，前連接桿一端與前連接柱另一端固連，后連接桿一端與后連接柱另一端固連，前連接桿另一端和后連接桿另一端均固連接有限位擋塊；

箱體，內(nèi)部裝有鋰電池組，所述箱體一端設有前箱耳，箱體另一端設有后箱耳，所述前箱耳設有連接通孔，前箱耳通過連接通孔與前連接桿滑動連接，所述后箱耳設有U形槽，后箱耳通過所述U形槽與后連接桿滑動連接；

截斷刀，刀柄一端與汽車吸能盒的連接板固連，所述截斷刀刀口抵住前連接桿位于前箱耳連接處和前連接柱連接處之間的部分，截斷刀能夠截斷前連接桿。

較佳地，所述箱體內(nèi)還設有安全氣囊和氣體發(fā)生器，箱體側壁設有通槽，所述安全氣囊設于箱體內(nèi)部通槽處，安全氣囊被充氣撐開后一部分能從通槽內(nèi)擠出，所述氣體發(fā)生器設于箱體內(nèi)部，氣體發(fā)生器與安全氣囊連通，氣體發(fā)生器用于為安全氣囊充氣，氣體發(fā)生器電連接有控制器，所述控制器與電源模塊電連接。

較佳地，所述箱體包括上箱體和下箱體，所述上箱體的側壁與頂壁所成夾角大于90度，下箱體的側壁與底壁所成夾角也大于90度，上箱體和下箱體的側壁均設置通槽且上箱體和下箱體每個通槽處均設置安全氣囊。

較佳地，所述氣體發(fā)生器為煙火式氣體發(fā)生器，所述前連接桿內(nèi)設有通線孔，所述控制器包括主控板，監(jiān)視器、電子打火器和檢測模塊，所述主控板和電源模塊電連接，所述監(jiān)視器、電子打火器和檢測模塊均與主控板電連接，所述監(jiān)視器設于前連接桿通線孔處，當所述截斷刀截斷前連接桿時監(jiān)視器觸發(fā)，所述電子打火器用于為氣體發(fā)生器點火，所述檢測模塊用于檢測電子打火器是否點火。

較佳地，所述前箱耳與限位擋塊之間以及后箱耳與限位擋塊之間均設有彈簧，所述截斷刀刀柄處還設有空氣彈簧減震器。

較佳地，所述前連接柱與前連接桿可拆卸連接。

較佳地，所述截斷刀刀口為V形刀口。

較佳地，所述箱體側壁還設有輔助掛桿，所述箱體搭接在所述輔助掛桿上。