[發明專利]一種新能源汽車電池箱

有效

• 申請號: 202011643579.5
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN112864517B
• 公開（公告）日: 2023-01-24
• 發明（設計）人: 王子傲;王劍;莊金壇;鮑小沾;張廣辰
• 申請（專利權）人: 江蘇安全技術職業學院
• 主分類號: H01M50/244
• 分類號: H01M50/244;H01M50/249;H01M50/258;H01M50/242;A62C3/16
• 代理公司: 西安銘澤知識產權代理事務所(普通合伙) 61223
• 代理人: 王力文

1.一種新能源汽車電池箱，其特征在于，包括：

連接機構，包括前連接柱(101)、后連接柱(102)、前連接桿(103)和后連接桿(104)，所述前連接柱(101)一端和后連接柱(102)一端均固連于汽車車身底部，前連接柱(101)靠近車頭，后連接柱(102)靠近車尾，前連接桿(103)一端與前連接柱(101)另一端固連，后連接桿(104)一端與后連接柱(102)另一端固連，前連接桿(103)另一端和后連接桿(104)另一端均固連接有限位擋塊(105)；

箱體，內部裝有鋰電池組，所述箱體一端設有前箱耳(201)，箱體另一端設有后箱耳(202)，所述前箱耳(201)設有連接通孔(203)，前箱耳(201)通過連接通孔(203)與前連接桿(103)滑動連接，所述后箱耳(202)設有U形槽(204)，后箱耳(202)通過所述U形槽(204)與后連接桿(104)滑動連接；

截斷刀(3)，刀柄一端與汽車吸能盒的連接板固連，所述截斷刀(3)刀口抵住前連接桿(103)位于前箱耳(201)連接處和前連接柱(101)連接處之間的部分，截斷刀(3)能夠截斷前連接桿(103)；

所述箱體內還設有安全氣囊(401)和氣體發生器(402)，箱體側壁設有通槽(403)，所述安全氣囊(401)設于箱體內部通槽(403)處，安全氣囊(401)被充氣撐開后一部分能從通槽(403)內擠出，所述氣體發生器(402)設于箱體內部，氣體發生器(402)與安全氣囊(401)連通，氣體發生器(402)用于為安全氣囊(401)充氣，氣體發生器(402)電連接有控制器，所述控制器與電源模塊電連接；

所述箱體包括上箱體(205)和下箱體(206)，所述上箱體(205)的側壁與頂壁所成夾角大于90度，下箱體(206)的側壁與底壁所成夾角也大于90度，上箱體(205)和下箱體(206)的側壁均設置通槽(403)且上箱體(205)和下箱體(206)每個通槽(403)處均設置安全氣囊(401)；

所述氣體發生器(402)為煙火式氣體發生器，所述前連接桿(103)內設有通線孔(501)，所述控制器包括主控板，監視器(502)、電子打火器和檢測模塊，所述主控板和電源模塊電連接，所述監視器(502)、電子打火器和檢測模塊均與主控板電連接，所述監視器(502)設于前連接桿(103)通線孔(501)處，當所述截斷刀(3)截斷前連接桿(103)時監視器(502)觸發，所述電子打火器用于為氣體發生器(402)點火，所述檢測模塊用于檢測電子打火器是否點火。

2.如權利要求1所述的一種新能源汽車電池箱，其特征在于，所述前箱耳(201)與限位擋塊之間以及后箱耳(202)與限位擋塊之間均設有彈簧(106)，所述截斷刀(3)刀柄處還設有空氣彈簧減震器(107)。

3.如權利要求1所述的一種新能源汽車電池箱，其特征在于，所述前連接柱(101)與前連接桿(103)可拆卸連接。

4.如權利要求1所述的一種新能源汽車電池箱，其特征在于，所述截斷刀(3)刀口為V形刀口。

5.如權利要求1所述的一種新能源汽車電池箱，其特征在于，所述箱體側壁還設有輔助掛桿(6)，所述箱體搭接在所述輔助掛桿(6)上。