[發明專利]一種液壓脈沖系統

有效

• 申請號: 202011643318.3
• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN112610545B
• 公開（公告）日: 2023-01-24
• 發明（設計）人: 徐翊杰;陳麗宇;許有成;楊飛;王曉虎;謝欣武
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司;林德液壓（中國）有限公司
• 主分類號: F15B1/02
• 分類號: F15B1/02;F15B11/08;F15B13/04
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本發明涉及液壓技術領域，尤其涉及一種液壓脈沖系統，其包括油箱；變量供油組件，與所述油箱連通；換向控制閥，所述換向控制閥的進油口與所述變量供油組件連通，所述換向控制閥的出油口與所述油箱連通；第一被試元件與所述換向控制閥的第一控制口連通；第二被試元件與所述換向控制閥的第二控制口連通；換向驅動組件，所述換向驅動組件用于驅動所述換向控制閥以一定頻率換向，使得所述第一控制口和所述第二控制口交替與所述換向控制閥的進油口和所述換向控制閥的出油口連通；進油油路剛性調節組件，與所述變量供油組件連通，用于調節進油油路的剛性；回油油路剛性調節組件。本發明能夠提高壓力脈沖頻率和柔性。

技術領域

本發明涉及液壓技術領域，尤其涉及一種液壓脈沖系統。

背景技術

液壓脈沖作為壓力元件耐壓壽命的重要考核手段，在液壓、石油、化工、動力系統等工業領域被廣泛使用。液壓脈沖系統的能力水平往往決定了壓力元件壽命考核的充分性和有效性。

目前行業現行的液壓脈沖系統大都注重提升系統壓力，通過增加脈沖壓力峰值加速被試元件的耐久性考核過程，該類系統所輸出的壓力脈沖頻率受限于增壓器換向頻率，以增壓油缸脈沖系統為例，由于增壓油缸需要在每個脈沖周期進行換向充液，輸出的脈沖頻率難以超過2Hz；此外，脈沖流量往往受限于增壓油缸的增壓腔排量，壓力脈沖的建壓時間和降壓時間均無法調節，只可通過匹配被試元件的耐壓型腔及泄漏量和增壓油缸增壓腔輸出流量及排量來保證壓力脈沖的建壓時間和降壓時間，柔性較差。

因此，需要一種液壓脈沖系統來解決上述技術問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種液壓脈沖系統，能夠提高壓力脈沖頻率和柔性。

為達此目的，本發明采用以下技術方案：

一種液壓脈沖系統，包括：

油箱，其中存儲有液壓油；

變量供油組件，與所述油箱連通；

換向控制閥，所述換向控制閥的進油口與所述變量供油組件連通，所述換向控制閥的出油口與所述油箱連通；

第一被試元件能夠與所述換向控制閥的第一控制口連通；

第二被試元件能夠與所述換向控制閥的第二控制口連通；

換向驅動組件，所述換向驅動組件用于驅動所述換向控制閥以一定頻率換向，使得所述第一控制口和所述第二控制口交替與所述換向控制閥的進油口和所述換向控制閥的出油口連通；

進油油路剛性調節組件，與所述變量供油組件連通，用于調節進油油路的剛性；

回油油路剛性調節組件，與所述換向控制閥的出油口和所述油箱連通，用于調節回油油路的剛性；所述變量供油組件包括變頻電機和高壓泵，所述變頻電機與所述高壓泵驅動連接，所述高壓泵分別與所述油箱和所述換向控制閥連通；所述換向驅動組件包括減速電機和傳動組件，所述減速電機的輸出軸與所述傳動組件傳動連接，所述傳動組件與所述換向控制閥連接。

進一步地，所述傳動組件包括主動齒輪和從動齒輪，所述主動齒輪與所述減速電機傳動連接，所述從動齒輪與所述主動齒輪嚙合，所述從動齒輪與所述換向控制閥連接。

進一步地，所述減速電機的輸出端與減速器連接，所述減速器的輸出端與所述主動齒輪連接。

進一步地，所述進油油路剛性調節組件包括第一節流閥組件、第一蓄能器和溢流閥，所述第一節流閥組件的進油口與所述高壓泵的出油口連通，所述第一節流閥組件的出油口分別與所述第一蓄能器和所述溢流閥連通，所述溢流閥與所述油箱連通。