[發(fā)明專利]一種汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)參與的低頻振蕩控制方法及裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011642759.1
• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN112751347B
• 公開（公告）日: 2023-05-09
• 發(fā)明（設計）人: 王文營;唐廣通;閆曉沛;王志強;李澤敏;戴喜慶
• 申請（專利權）人: 國網(wǎng)河北省電力有限公司電力科學研究院;國家電網(wǎng)有限公司;國網(wǎng)河北能源技術服務有限公司
• 主分類號: H02J3/24
• 分類號: H02J3/24;H02J3/48
• 代理公司: 石家莊國為知識產(chǎn)權事務所 13120
• 代理人: 秦敏華

1.一種汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)參與的低頻振蕩控制方法，其特征在于，包括：

獲取汽輪機的運行參數(shù)；其中，所述運行參數(shù)包括有功功率值和/或負荷值；

根據(jù)所述運行參數(shù)中的所述有功功率值和/或所述負荷值判斷所述汽輪機是否處于低頻振蕩狀態(tài)；

所述運行參數(shù)還包括轉速值、調(diào)節(jié)級壓力值和中壓缸排汽壓力值；

在判定所述汽輪機處于低頻振蕩狀態(tài)時，根據(jù)所述運行參數(shù)判斷汽輪機是否進行一次調(diào)頻動作，若判定所述汽輪機進行一次調(diào)頻動作，則控制所述汽輪機閉鎖所述一次調(diào)頻動作；和/或，

在判定所述汽輪機處于低頻振蕩狀態(tài)時，根據(jù)所述運行參數(shù)中的所述調(diào)節(jié)級壓力值和所述中壓缸排汽壓力值判斷所述汽輪機的功率控制器是否對所述汽輪機進行調(diào)節(jié)，若判定所述汽輪機的功率控制器對所述汽輪機進行調(diào)節(jié)，則將所述汽輪機的控制方式由閉環(huán)功率控制切換至閥位控制；

所述根據(jù)所述運行參數(shù)判斷汽輪機是否進行一次調(diào)頻動作，包括；

分別計算第二預設連續(xù)多個周期的每個周期內(nèi)轉速值的最大值與最小值的轉速差值；

若各個所述轉速差值大于預設轉速差值的次數(shù)大于第三預設次數(shù)，和/或，在第二預設時長內(nèi)，所述轉速值超出預設轉速值的次數(shù)大于第四預設次數(shù)，則判定所述汽輪機進行一次調(diào)頻動作；

若各個所述轉速差值大于預設轉速差值的次數(shù)不大于所述第三預設次數(shù)，且在所述第二預設時長內(nèi)，所述轉速值超出所述預設轉速值的次數(shù)不大于所述第四預設次數(shù)，則判定所述汽輪機未進行一次調(diào)頻動作。

2.如權利要求1所述的汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)參與的低頻振蕩控制方法，其特征在于，所述根據(jù)所述運行參數(shù)中的所述有功功率值和/或所述負荷值判斷所述汽輪機是否處于低頻振蕩狀態(tài)，包括：分別計算第一預設連續(xù)多個周期的每個周期內(nèi)有功功率值的最大值和最小值的功率差值；

若各個所述功率差值大于預設功率差值的次數(shù)大于第一預設次數(shù)，和/或，在第一預設時長內(nèi)，所述負荷值超出預設負荷值的次數(shù)大于第二預設次數(shù)，則判定所述汽輪機處于低頻振蕩狀態(tài)；

若各個所述功率差值大于預設功率差值的次數(shù)不大于所述第一預設次數(shù)，且在所述第一預設時長內(nèi)，所述負荷值超出所述預設負荷值的次數(shù)不大于所述第二預設次數(shù)，則判定所述汽輪機未處于低頻振蕩狀態(tài)。

3.如權利要求1所述的汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)參與的低頻振蕩控制方法，其特征在于，所述根據(jù)所述運行參數(shù)中的所述調(diào)節(jié)級壓力值和所述中壓缸排汽壓力值判斷所述汽輪機的功率控制器是否對所述汽輪機進行調(diào)節(jié)，包括：

分別計算第三預設連續(xù)多個周期的每個周期內(nèi)所述調(diào)節(jié)級壓力值和所述中壓缸排汽壓力值的比值的最大值和最小值的比值差值；

若各個所述比值差值大于預設比值差值的次數(shù)大于第五預設次數(shù)，和/或，在第三預設時長內(nèi)，所述調(diào)節(jié)級壓力值和所述中壓缸排汽壓力值的比值大于預設比值的次數(shù)大于第六預設次數(shù)，則判定所述汽輪機的功率控制器對所述汽輪機進行調(diào)節(jié)；

若各個所述比值差值大于預設比值差值的次數(shù)不大于第五預設次數(shù)，且在所述第三預設時長內(nèi)，所述調(diào)節(jié)級壓力值和所述中壓缸排汽壓力值的比值大于預設比值的次數(shù)不大于第六預設次數(shù)，則判定所述汽輪機的功率控制器未對所述汽輪機進行調(diào)節(jié)。

4.如權利要求1至3任一項所述的汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)參與的低頻振蕩控制方法，其特征在于，所述方法還包括：

在控制所述汽輪機閉鎖所述一次調(diào)頻動作后，若判定所述汽輪機不處于低頻振蕩狀態(tài)，則控制所述汽輪機打開所述一次調(diào)頻動作；和/或，在將所述汽輪機的控制方式由閉環(huán)功率控制切換至閥位控制后，若判定所述汽輪機不處于低頻振蕩狀態(tài)，則將所述汽輪機的控制方式由閥位控制切換至閉環(huán)功率控制。