[發明專利]一種汽車頂棚內飾用面料泡沫層壓成型裝置及制備方法

在審

• 申請號: 202011642566.6
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN112848316A
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發明（設計）人: 岳松波;岳曉芳
• 申請（專利權）人: 韓保兵
• 主分類號: B29C65/02
• 分類號: B29C65/02;B29C65/74;B29C65/78;B29C37/04;B08B5/04;B08B15/04;B01D53/04;B29L31/58
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本發明涉及汽車頂棚內飾用面料泡沫層壓成型裝置技術領域，公開了一種汽車頂棚內飾用面料泡沫層壓成型裝置及制備方法，驅動電機的輸出端通過聯軸器帶動輸入軸，輸入軸使得主動皮帶輪轉動，主動皮帶輪帶動傳動皮帶，通過傳動皮帶帶動從動皮帶輪轉動，從動皮帶輪進而使得轉軸轉動，轉軸使得導氣扇轉動，通過導氣扇轉動，從而使得進氣吸盤將高溫熱壓時產生的有毒氣體通過吸氣管吸入尾氣處理筒內，防止有毒氣體被人體吸入影響健康，提起出氣囪，使得出氣囪在尾氣處理筒的一端取下，提起便攜半球，進而使得兩個契合凸塊在限位槽內滑動，從而將過濾盤在尾氣處理筒內取出，便于對過濾盤進行清理。

技術領域

本發明涉及汽車頂棚內飾用面料泡沫層壓成型裝置技術領域，具體為一種汽車頂棚內飾用面料泡沫層壓成型裝置及制備方法。

背景技術

汽車軟頂一般由面料和泡沫層用層壓法或火焰法復合在一起，面料多數為無紡布機織布或PVC膜等材料制造，泡沫層用聚氨酯或交聯聚乙烯泡沫制造，面料起裝飾作用，其顏色及質地要與車身內飾顏色和質地相協調，泡沫層起隔熱、隔音、吸音、減振作用，軟頂的安裝一般分兩種：粘貼型和吊裝型，用于貨車、面包車和低檔轎車上，軟頂的粘接有滾涂法和預涂法兩種，用于滾涂法的粘接劑是氯丁橡膠，在施工現場工人手持蘸滿膠的膠滾或膠刷，將膠均勻涂在頂蓋的內表面上，晾置幾分鐘后將軟頂粘貼在指定位置上，吊裝型是指復合時的面料四邊均留有余量，面料和泡沫的四角未進行復合，并設有安裝孔，通過螺栓或其他連接部件將復合材料整體吊裝。

現有技術中，采用層壓法對面料和泡沫進行復合時，因使用高溫的方式將兩種不同材質的材料進行粘貼整合，使得泡沫或面料在復合結束后容易粘貼在上、下熱壓板的表面上，難以取下影響了復合效果，另一方面，在復合過程中，對泡沫進行高溫熱壓必然會產生有毒氣體，熱壓裝置上須設置有相應的處理裝置，因此，我們公開了一種汽車頂棚內飾用面料泡沫層壓成型裝置來滿足汽車頂棚的層壓需求。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種汽車頂棚內飾用面料泡沫層壓成型裝置，具備易于取出泡沫、對有毒氣體進行處理等優點，解決了因使用高溫的方式將兩種不同材質的材料進行粘貼整合，使得泡沫或面料在復合結束后容易粘貼在上、下熱壓板的表面上，難以取下影響了復合效果以及對泡沫進行高溫熱壓產生有毒氣體易被人體吸入的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種汽車頂棚內飾用面料泡沫層壓成型裝置，包括底板，所述底板的頂部固定連接有四個支柱，四個所述支柱的頂端固定連接有同一個頂板四個所述支柱相互靠近的一側均固定連接有連接桿，四個所述連接桿的頂部固定連接有同一個承重盒，所述承重盒內固定連接有層壓框，所述層壓框內固定連接有下熱壓板，所述層壓框的兩側均開設有矩形孔，兩個所述矩形孔的位置均與所述下熱壓板的位置相對應，兩個所述矩形孔內滑動連接有同一個矩形桿，所述矩形桿的兩端分別貫穿兩個所述矩形孔，且延伸至所述矩形孔的外側，所述矩形桿的一側固定連接有斜置推刀，所述斜置推刀的位置與所述下熱壓板的位置相對應，所述矩形桿的兩端均固定套接有防滑套，所述頂板的底部固定連接連接盤，所述連接盤內固定連接有液壓缸，所述液壓缸的底端固定連接有伸縮桿，所述伸縮桿的底端固定連接有動梁。

優選地，所述動梁的底端部定連接有上熱壓板，所述上熱壓板的位置與所述下熱壓板的位置相對應，所述動梁的頂部開設有切割孔，所述切割孔內滑動連接有切割控制桿，所述切割控制桿的兩端分別貫穿所述切割孔，且延伸至所述切割孔外側。

優選地，所述切割控制桿的的頂端固定連接有滑動盤，所述切割控制桿的底端固定連接有切刀，所述切割控制桿的一側固定套接有限位盤，所述限位盤的一端與所述動梁相貼合，所述切割控制桿的一側固定套接有切割彈簧，所述切割彈簧的兩端分別與所述滑動盤、所述限位盤相連接。