[發(fā)明專利]道路三維模型生成方法、裝置、計算機(jī)設(shè)備和存儲介質(zhì)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011642398.0
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN112733231B
• 公開（公告）日: 2023-01-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 歐陽智魁;龔輝;何勇;曹陽;張杰;勾曉
• 申請（專利權(quán)）人: 同濟(jì)大學(xué)建筑設(shè)計研究院（集團(tuán)）有限公司
• 主分類號: G06F30/13
• 分類號: G06F30/13;G06F30/20;G06T17/05
• 代理公司: 華進(jìn)聯(lián)合專利商標(biāo)代理有限公司 44224
• 代理人: 楊明莉

本申請涉及一種道路三維模型生成方法、裝置、計算機(jī)設(shè)備和存儲介質(zhì)。所述方法包括：讀取道路設(shè)計數(shù)據(jù)；對道路設(shè)計數(shù)據(jù)進(jìn)行分類以得到不同類型的子道路設(shè)計數(shù)據(jù)；不同類型的子道路設(shè)計數(shù)據(jù)包括第一類型道路設(shè)計數(shù)據(jù)和第二類型道路設(shè)計數(shù)據(jù)；對第一類型子道路設(shè)計數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，得到對應(yīng)的子模型；融合子模型和第二類型子道路設(shè)計數(shù)據(jù)生成道路三維模型。采用本方法能夠提高道路三維建模的效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及工程設(shè)計領(lǐng)域，特別是涉及一種道路三維模型生成方法、裝置、計算機(jī)設(shè)備和存儲介質(zhì)。

背景技術(shù)

隨著建筑信息模型技術(shù)的應(yīng)用和普及，道路工程設(shè)計中的三維模型已經(jīng)越來越不可或缺。隨著路網(wǎng)密度的提高，復(fù)雜道路項(xiàng)目越來越多，路線線性和道路橫斷面變化多樣，道路模型的建立工作量大大增加。目前針對已有二維設(shè)計數(shù)據(jù)生成三維模型主要靠人工手動建模，需要一一核對路線數(shù)據(jù)和橫斷數(shù)據(jù)，費(fèi)時費(fèi)力。

發(fā)明內(nèi)容

基于此，有必要針對上述技術(shù)問題，提供一種能夠自動導(dǎo)入數(shù)據(jù)并生成道路模型的道路三維模型生成方法、裝置、計算機(jī)設(shè)備和存儲介質(zhì)。

一種道路三維模型生成方法，所述方法包括：

讀取道路設(shè)計數(shù)據(jù)；

對所述道路設(shè)計數(shù)據(jù)進(jìn)行分類以得到不同類型的子道路設(shè)計數(shù)據(jù)；所述不同類型的子道路設(shè)計數(shù)據(jù)包括第一類型道路設(shè)計數(shù)據(jù)和第二類型道路設(shè)計數(shù)據(jù)；

對所述第一類型子道路設(shè)計數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，得到對應(yīng)的子模型；

融合所述子模型和所述第二類型子道路設(shè)計數(shù)據(jù)生成道路三維模型。

在其中一個實(shí)施例中，所述第一類型子道路設(shè)計數(shù)據(jù)包括路線參數(shù)數(shù)據(jù)；所述對所述第一類型子道路設(shè)計數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，得到對應(yīng)的子模型，包括：

從所述路線參數(shù)數(shù)據(jù)中提取與預(yù)先設(shè)定的圖元匹配的圖元數(shù)據(jù)；

根據(jù)所述圖元數(shù)據(jù)繪制路線圖元以得到路線模型。

在其中一個實(shí)施例中，所述路線參數(shù)數(shù)據(jù)包括路線平面數(shù)據(jù)和路線縱斷數(shù)據(jù)；所述從所述路線參數(shù)數(shù)據(jù)中提取與所述預(yù)先設(shè)定的圖元匹配的圖元數(shù)據(jù)，包括：

從所述路線平面數(shù)據(jù)中提取平面直線數(shù)據(jù)、平面緩和曲線數(shù)據(jù)和平面圓曲線數(shù)據(jù)；

從所述路線縱斷數(shù)據(jù)中提取縱斷直線數(shù)據(jù)和縱斷圓曲線數(shù)據(jù)。

在其中一個實(shí)施例中，所述根據(jù)所述圖元數(shù)據(jù)繪制路線圖元并生成路線模型，包括：

根據(jù)所述平面直線數(shù)據(jù)繪制平面直線；

在所述平面直線間的交點(diǎn)處，根據(jù)所述平面緩和曲線數(shù)據(jù)和所述平面圓曲線數(shù)據(jù)繪制平面緩和曲線和平面圓曲線以得到平面路線；

根據(jù)所述縱斷直線數(shù)據(jù)繪制所述平面路線對應(yīng)的縱斷直線；

在所述縱斷直線的交點(diǎn)處，根據(jù)所述縱斷圓曲線數(shù)據(jù)繪制縱斷圓曲線，并生成路線模型。

在其中一個實(shí)施例中，所述第一類型子道路設(shè)計數(shù)據(jù)包括橫斷參數(shù)數(shù)據(jù)；所述對所述第一類型子道路設(shè)計數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，得到對應(yīng)的子模型，包括：

從所述橫斷參數(shù)數(shù)據(jù)中提取橫斷面模板參數(shù)；

通過所述橫斷面模板參數(shù)更新所述橫斷面模板的默認(rèn)參數(shù)；

根據(jù)更新后的所述橫斷面模板生成橫斷面部件模型。

在其中一個實(shí)施例中，所述子道路數(shù)據(jù)包括路線參數(shù)數(shù)據(jù)、橫斷參數(shù)數(shù)據(jù)和邊線參數(shù)數(shù)據(jù)；所述子模型包括路線模型和橫斷面部件模型；所述橫斷面部件模型中包含偏移參數(shù)；所述融合所述子模型和所述第二類型子道路設(shè)計數(shù)據(jù)生成道路三維模型，包括：

根據(jù)邊線參數(shù)數(shù)據(jù)生成道路邊線；