[發(fā)明專利]一種適用于寬深峽谷的無(wú)主塔斜拉橋及施工方案

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011641189.4
• 申請(qǐng)日: 2020-12-31
• 公開（公告）號(hào): CN112726378A
• 公開（公告）日: 2021-04-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 袁松;冉龍洲;宋松科;劉偉;杜桃明;權(quán)新蕊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 四川省交通勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司
• 主分類號(hào): E01D11/04
• 分類號(hào): E01D11/04;E01D19/14;E01D21/00;E01D101/24;E01D101/30
• 代理公司: 成都行之專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51220
• 代理人: 伍旭偉

本發(fā)明公開了一種適用于寬深峽谷的無(wú)主塔斜拉橋及施工方案，包括如下施工步驟：步驟一：斜井施工；步驟二：錨固體施工；步驟三：安裝隧道錨；步驟四：安裝主梁和斜拉索。斜拉橋包括主梁、斜拉索、隧道錨、錨固體和斜井，兩道斜井開設(shè)于隧道口的兩側(cè)，且兩端隧道口均開設(shè)有兩道斜井；錨固體設(shè)置于斜井靠近隧道口的前端，且錨固體內(nèi)設(shè)置有與隧道錨相適配的凹槽；隧道錨固定于錨固體內(nèi)；斜拉索一端固定連接在主梁上，斜拉索另一端與隧道錨相連接；主梁架設(shè)于峽谷間。通過(guò)隧道錨將斜拉索錨入上體內(nèi)提供主梁懸掛固定所需要的力，避免了在寬深峽谷中設(shè)置主塔，進(jìn)而降低了寬深峽谷間橋梁施工的難度，同時(shí)降低了寬深峽谷間橋梁施工的工程造價(jià)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及道路橋梁施工領(lǐng)域，具體涉及一種適用于寬深峽谷的無(wú)主塔斜拉橋及施工方案。

背景技術(shù)

隧道國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，山區(qū)高速公路、鐵路等越來(lái)越多進(jìn)入西部山區(qū)。由于西部山區(qū)地形復(fù)雜，出現(xiàn)越來(lái)越多的“高山-峽谷-高山”情況，線路必須以“隧道-橋梁-隧道”的形式進(jìn)行穿越。由于山體雄厚、峽谷陡峭，往往都是橋隧相連的形式。針對(duì)峽谷寬度不大時(shí)，往往可以采用常規(guī)橋梁進(jìn)行跨越；線路往往受高程等控制，在陡峭峽谷段跨越寬度大，采用常規(guī)的橋梁方式難以跨越；斜拉橋和懸索橋是大跨度橋梁的常用形式之一；若采用斜拉橋的方式，則橋梁主塔往往置于峽谷底端，主塔高度極大，施工困難；若采用常規(guī)懸索橋的方式，則一方面需要設(shè)置錨定，另一方面仍需設(shè)置橋塔，橋塔布置困難，且難以施工。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是寬深峽谷間斜拉橋主塔架設(shè)困難，目的在于提供一能夠有效解決上述問(wèn)題的適用于寬深峽谷的無(wú)主塔斜拉橋及施工方案。

本發(fā)明通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種適用于寬深峽谷的無(wú)主塔斜拉橋，無(wú)主塔斜拉橋包括主梁、斜拉索、隧道錨、錨固體和斜井，兩道所述斜井開設(shè)于隧道口的兩側(cè)，且兩端隧道口均開設(shè)有兩道斜井；

所述錨固體設(shè)置于斜井靠近隧道口的前端，且錨固體內(nèi)設(shè)置有與隧道錨相適配的凹槽；

所述隧道錨固定于錨固體內(nèi)；

所述斜拉索一端固定連接在主梁上，所述斜拉索另一端與隧道錨相連接；

所述主梁采用混凝土結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)或鋼混組合結(jié)構(gòu)。其他能夠達(dá)到建造要求的結(jié)構(gòu)均可替換上述主梁結(jié)構(gòu)。

所述斜拉索采用高強(qiáng)度鋼絞線構(gòu)成。其他能夠達(dá)到吊索的使用要求的材料均可替換上述高強(qiáng)度鋼絞線。

所述主梁架設(shè)于峽谷間。相較于目前寬深峽谷間斜拉橋的建造結(jié)構(gòu)來(lái)看，需要設(shè)置主塔來(lái)為主梁提供支撐，此種方法不僅會(huì)延長(zhǎng)施工周期，其施工難度大同時(shí)會(huì)增加工程的施工成本，本發(fā)明設(shè)計(jì)一種無(wú)主塔的斜拉橋結(jié)構(gòu)，通過(guò)隧道錨和錨固體的配合施工，能夠有效的將斜拉索錨入山體內(nèi)，為主梁提供懸掛固定所需要的拉力，這種結(jié)構(gòu)及施工方式不僅能夠縮短工期還能有效的縮減工程成本。本發(fā)明適用于橋梁跨度在300m～1000m范圍內(nèi)的峽谷斜拉橋。

進(jìn)一步的技術(shù)方案：

所述斜井從隧道口旁山體斜向下延伸至隧道底面所處平面，且斜井末端垂直于隧道并與隧道相連通。斜井與隧道共同為錨固作業(yè)提供施工場(chǎng)所，同時(shí)方便施工人員、設(shè)備及材料等的通行。

進(jìn)一步的：所述斜井采用鉆爆法進(jìn)行施工。

進(jìn)一步的：所述隧道錨錨固有若干條斜拉索，所述斜拉索的另一端依次按等距離依次固定連接在主梁上；斜拉索通過(guò)隧道錨錨入山體內(nèi)，使得斜拉索能夠?yàn)橹髁旱膽覓旃潭ㄌ峁├ΓＵ闲崩瓨虻幕臼褂霉δ堋?/p>

進(jìn)一步的：所述斜拉索采用端頭錨具與主梁進(jìn)行連接。

進(jìn)一步的：所述隧道錨包括錨固結(jié)構(gòu)和錨座結(jié)構(gòu)，所述錨座結(jié)構(gòu)固定在錨固體內(nèi)，所述錨固結(jié)構(gòu)和錨座結(jié)構(gòu)通過(guò)螺栓組進(jìn)行連接。采用螺栓組將錨固結(jié)構(gòu)和錨座結(jié)構(gòu)固定在一起，可提高隧道錨的穩(wěn)定性，進(jìn)而增強(qiáng)斜拉索對(duì)主梁進(jìn)行懸掛固定的可靠性。