[發明專利]一種適用于寬深峽谷的無主塔斜拉橋及施工方案

在審

• 申請號: 202011641189.4
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN112726378A
• 公開（公告）日: 2021-04-30
• 發明（設計）人: 袁松;冉龍洲;宋松科;劉偉;杜桃明;權新蕊
• 申請（專利權）人: 四川省交通勘察設計研究院有限公司
• 主分類號: E01D11/04
• 分類號: E01D11/04;E01D19/14;E01D21/00;E01D101/24;E01D101/30
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙) 51220
• 代理人: 伍旭偉

1.一種適用于寬深峽谷的無主塔斜拉橋，其特征在于，包括主梁(1)、斜拉索(2)、隧道錨(3)、錨固體(4)和斜井(5)，兩道所述斜井(5)開設于隧道口的兩側，且兩端隧道口均開設有兩道斜井(1)；

所述錨固體(4)設置于斜井(5)靠近隧道口的前端，且錨固體(4)內設置有與隧道錨(3)相適配的凹槽；

所述隧道錨(3)固定于錨固體(4)內；

所述斜拉索(2)一端固定連接在主梁(1)上，所述斜拉索(2)另一端與隧道錨(3)相連接；

所述主梁(1)架設于峽谷間。

2.根據權利要求1所述的一種適用于寬深峽谷的無主塔斜拉橋，其特征在于，所述斜井(5)從隧道口旁山體斜向下延伸至隧道底面所處平面，且斜井(5)末端垂直于隧道并與隧道相連通。

3.根據權利要求2所述的一種適用于寬深峽谷的無主塔斜拉橋，其特征在于，所述斜井(5)采用鉆爆法進行施工。

4.根據權利要求1所述的一種適用于寬深峽谷的無主塔斜拉橋，其特征在于，所述隧道錨(3)錨固有若干條斜拉索(2)，所述斜拉索(2)的另一端依次按等距離依次固定連接在主梁(1)上；

所述斜拉索(2)采用端頭錨具(6)與主梁(1)進行連接。

5.根據權利要求4所述的一種適用于寬深峽谷的無主塔斜拉橋，其特征在于，所述隧道錨(3)包括錨固結構(31)和錨座結構(32)，所述錨座結構(32)固定在錨固體(4)內，所述錨固結構(31)和錨座結構(32)通過螺栓組(33)進行連接。

6.根據權利要求5所述的一種適用于寬深峽谷的無主塔斜拉橋，其特征在于，所述錨固結構(31)從前之后依次包括護管段(311)、連接段(312)、索箍(313)和錨固段(314)；

所述索箍(313)設置于連接段(312)末端；

所述錨固段(314)內填充有環氧砂漿；

所述錨固段(314)末端設置有螺栓孔。

7.根據權利要求6所述的一種適用于寬深峽谷的無主塔斜拉橋，其特征在于，所述錨座結構(32)包括錨墊板(321)和加強肋(322)，所述錨墊板(321)與錨固段(314)末端相連接，且在與錨固段(314)上螺栓孔位置相對應處同樣開設有螺栓孔；

所述加強肋(322)垂直設置于錨墊板(321)下。

8.根據權利要求1～權利要求7任意一項所述的一種適用于寬深峽谷的無主塔斜拉橋的施工方案，其特征在于，包括如下施工步驟：

步驟一：斜井(5)施工，在峽谷兩端隧道主線施工完畢后，在兩端隧道口的兩側均開設一道斜井(5)；

步驟二：錨固體(4)施工，在斜井(5)施工完畢后，在斜井(5)端口進行錨固體(4)的澆筑；

步驟三：安裝隧道錨(3)，在錨固體(4)施工完畢后，將隧道錨(3)的錨座結構(32)固定安裝于錨固體(4)內，然后連接錨固結構(31)和錨座結構(32)并通過螺栓組(33)進行連接固定；

步驟四：安裝主梁(1)和斜拉索(2)，在隧道錨(3)安裝完畢后，開始架設主梁(1)并用斜拉索(2)對主梁(1)進行懸掛固定，斜拉索(2)的一端與隧道錨(3)相連接，斜拉索(2)的另一端通過端頭錨具(6)與主梁(1)相連接。