[發(fā)明專利]一種軌道車提升機(jī)構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011640282.3
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN112661049A
• 公開（公告）日: 2021-04-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄧柏華;鄧?yán)し?/a>;李堅(jiān);文紅光;胡偉
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳華僑城文化旅游科技集團(tuán)有限公司
• 主分類號: B66F7/02
• 分類號: B66F7/02;B66F7/28;B66D1/60;B66D1/26;F16F15/28;F16F15/023;A63G21/20
• 代理公司: 深圳市君勝知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44268
• 代理人: 朱陽波;王永文

1.一種軌道車提升機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述軌道車提升機(jī)構(gòu)包括：

架體；

升降平臺，所述升降平臺滑動設(shè)置在所述架體上，所述升降平臺用于提升軌道車；

活節(jié)倒掛齒組件，所述活節(jié)倒掛齒組件設(shè)置在所述架體上，且與所述升降平臺連接；

鋼索驅(qū)動組件，所述鋼索驅(qū)動組件包括若干輪組和鋼索，若干所述輪組固定設(shè)置在所述升降平臺和所述架體上，所述鋼索繞設(shè)在若干所述輪組上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車提升機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述架體包括第一架體和第二架體，所述第一架體和所述第二架體相對設(shè)置，所述升降平臺設(shè)置在所述第一架體和所述第二架體之間。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道車提升機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述活節(jié)倒掛齒組件包括第一活節(jié)倒掛齒和第二活節(jié)倒掛齒，所述第一活節(jié)倒掛齒和所述第二活節(jié)倒掛齒結(jié)構(gòu)相同且相互對稱，所述第一活節(jié)倒掛齒設(shè)置在所述升降平臺與所述第一架體連接的一側(cè)，所述第二活節(jié)倒掛齒設(shè)置在所述升降平臺與所述第二架體連接的一側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軌道車提升機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一活節(jié)倒掛齒包括：

倒掛齒條，所述倒掛齒條豎直固定設(shè)置在所述第一架體上，所述倒掛齒條上均勻布置有若干個倒掛齒；

彈性輪組，所述彈性輪組固定設(shè)置在所述升降平臺上與所述第一架體對應(yīng)的一側(cè)，所述彈性輪組包括倒掛鉤，所述倒掛鉤轉(zhuǎn)動設(shè)置在所述升降平臺上，所述倒掛鉤上設(shè)置的卡合部彈性卡合在所述倒掛齒條上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的軌道車提升機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述彈性輪組還包括：

第一彈簧，所述第一彈簧的一端與所述升降平臺固定連接，另一端與所述倒掛鉤固定連接；

連接輪組，所述連接輪組包括與所述倒掛鉤固定連接的連接桿，所述連接桿的兩端分別設(shè)置有第一連接輪和第二連接輪，所述第一連接輪和第二連接輪分別與所述鋼索轉(zhuǎn)動連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道車提升機(jī)構(gòu)，其特征在于，鋼索驅(qū)動組件包括：

平臺滑輪組，所述平臺滑輪組設(shè)置有若干個平臺滑輪，若干所述平臺滑輪固定設(shè)置在所述升降平臺的下方；

提升滑輪組，所述提升滑輪組在所述第一架體和所述第二架體上對稱設(shè)置，所述提升滑輪組包括：

提升滑輪，所述提升滑輪設(shè)置有若干個，若干所述提升滑輪設(shè)置在所述第一架體和所述第二架體上端靠近所述升降平臺的一側(cè)；

提升鋼索，所述提升鋼索繞設(shè)在所述平臺滑輪和所述提升滑輪上，所述提升鋼索的一端與設(shè)置在所述第一架體上的第一卷筒連接；所述提升鋼索的另一端與設(shè)置在所述第二架體上的第二卷筒連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的軌道車提升機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述鋼索驅(qū)動組件還包括：

配重滑輪組，所述配重滑輪組在所述第一架體和所述第二架體上對稱設(shè)置，所述配重滑輪組包括：

第一配重滑輪，所述第一配重滑輪設(shè)置在所述第一架體上方靠近所述升降平臺的一側(cè)；

第二配重滑輪，所述第二配重滑輪設(shè)置在所述第一架體上方遠(yuǎn)離所述升降平臺的一側(cè)；

第一配重鋼索，所述第一配重鋼索繞設(shè)在所述第一配重滑輪和所述第二配重滑輪上，所述第一配重鋼索的一端與所述升降平臺的上端連接，另一端連接有第一配重塊；

第三配重滑輪，所述第三配重滑輪設(shè)置在所述第二架體上方靠近所述升降平臺的一側(cè)；

第四配重滑輪，所述第四配重滑輪設(shè)置在所述第二架體上方原理所述升降平臺的一側(cè)；

第二配重鋼索，所述第二配重鋼索繞設(shè)在所述第三配重滑輪和所述第四配重滑輪上，所述第二配重鋼索的一端與所述升降平臺的上端連接，另一端連接有第二配重塊。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車提升機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述軌道車提升機(jī)構(gòu)還包括：

液壓緩沖裝置，所述液壓緩沖裝置包括若干液壓緩沖缸，若干所述液壓緩沖缸設(shè)置在所述升降平臺的正下方。