[發(fā)明專利]一種獲得電池電芯開路電壓的方法及裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011640208.1
• 申請(qǐng)日: 2020-12-31
• 公開（公告）號(hào): CN112834935A
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉永亮;杜強(qiáng);褚波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東軟睿馳汽車技術(shù)（沈陽）有限公司
• 主分類號(hào): G01R31/385
• 分類號(hào): G01R31/385
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 趙曉榮

本申請(qǐng)公開了本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種獲得電池電芯開路電壓的方法及裝置，該方法包括：從目標(biāo)電池的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)中，獲取多個(gè)電流值，并獲取當(dāng)目標(biāo)電池的電量占比為第一電量占比時(shí)，多個(gè)電流值對(duì)應(yīng)的多個(gè)端電壓值；根據(jù)多個(gè)電流值和多個(gè)端電壓值，擬合得到在目標(biāo)電池中電流和端電壓的對(duì)應(yīng)關(guān)系；將電流為0時(shí)對(duì)應(yīng)的端電壓值作為目標(biāo)電池電芯在第一電量占比下的開路電壓。如此，本申請(qǐng)?zhí)峁┑姆桨父鶕?jù)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)得到在目標(biāo)電池中電流和電壓的對(duì)應(yīng)關(guān)系，從而根據(jù)該種對(duì)應(yīng)關(guān)系推算出在目標(biāo)電池電量占比下電池電芯的開路電壓，從而可以推算出目標(biāo)電池的衰減老化情況。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及電源領(lǐng)域，尤其涉及一種獲得電池電芯開路電壓的方法及裝置。

背景技術(shù)

電池電芯的開路電壓可以用來計(jì)算電池的電芯阻抗，從而獲得電池的衰減老化情況。目前，若需要獲取目標(biāo)電池電芯的開路電壓，需要將目標(biāo)電池送入電化學(xué)工作站中通過三級(jí)電極電池充分靜置后獲取。這種方法在測(cè)量目標(biāo)電池電芯的開路電壓時(shí)需要將其從其應(yīng)用的裝置中單獨(dú)拆下，并送入電化學(xué)工作站，耗費(fèi)了大量的時(shí)間和精力，且將會(huì)影響電池應(yīng)用的裝置的正常工作。因此，為了獲得電池的衰減老化情況，如何在不影響裝置正常工作的前提下，簡(jiǎn)便地獲得目標(biāo)電池電芯開路電壓，成為本領(lǐng)域急需要解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問題，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N獲得開路電壓的方法及裝置，用于在不影響裝置正常工作的前提下，簡(jiǎn)便地獲得開路電壓。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本申請(qǐng)實(shí)施例提供的技術(shù)方案如下：

本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種獲得電池電芯開路電壓的方法，所述方法包括：

從目標(biāo)電池的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)中，獲取多個(gè)電流值，并獲取當(dāng)所述目標(biāo)電池的電量占比為第一電量占比時(shí)，所述多個(gè)電流值對(duì)應(yīng)的多個(gè)端電壓值；

根據(jù)所述多個(gè)電流值和所述多個(gè)端電壓值，擬合得到在所述目標(biāo)電池中電流和端電壓的對(duì)應(yīng)關(guān)系；

根據(jù)所述對(duì)應(yīng)關(guān)系獲得電流值為0時(shí)對(duì)應(yīng)的端電壓值，并將所述電流為0時(shí)對(duì)應(yīng)的端電壓值作為所述目標(biāo)電池的電芯在所述第一電量占比下的開路電壓。

可選地，所述根據(jù)所述多個(gè)電流值和所述多個(gè)電壓值，擬合得到在所述目標(biāo)電池中電流和端電壓的對(duì)應(yīng)關(guān)系，包括：

根據(jù)所述多個(gè)電流值和所述多個(gè)電壓值獲得在所述目標(biāo)電池中電流和端電壓的對(duì)應(yīng)關(guān)系的散點(diǎn)圖；

對(duì)所述散點(diǎn)圖進(jìn)行線性擬合，得到在所述目標(biāo)電池中電流和端電壓的對(duì)應(yīng)關(guān)系的線性圖；

所述根據(jù)所述對(duì)應(yīng)關(guān)系獲得電流值為0時(shí)對(duì)應(yīng)的端電壓值，包括：

根據(jù)所述線性圖獲得電流值為0時(shí)對(duì)應(yīng)的端電壓值。

可選地，所述根據(jù)所述線性圖獲得電流為0時(shí)的端電壓值，包括：

獲得所述線性圖中曲線在表示端電壓的軸上的截距，所述截距為電流為電流值為0時(shí)對(duì)應(yīng)的端電壓值。

可選地，所述目標(biāo)電池應(yīng)用于目標(biāo)電動(dòng)汽車；所述目標(biāo)電池的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)由所述目標(biāo)電動(dòng)汽車的電池管理系統(tǒng)提供。

可選地，其特征在于，所述方法還包括：

將所述第一電量閾值替換為多個(gè)電量占比，并根據(jù)如權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的方法，獲得所述目標(biāo)電池的電芯在所述多個(gè)電量占比下的開路電壓；

根據(jù)所述多個(gè)電量占比下的開路電壓，擬合得到在所述目標(biāo)電池中電量占比和開路電壓的映射關(guān)系；

根據(jù)所述映射關(guān)系獲得所述目標(biāo)電池的電芯在任意電量占比時(shí)的開路電壓。

本申請(qǐng)實(shí)施例還提供了一種獲得電池電芯開路電壓的裝置，所述裝置包括：