[發明專利]一種自動檢測電動車控制器的調測裝置及方法

有效

• 申請號: 202011638884.5
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN112835340B
• 公開（公告）日: 2022-04-22
• 發明（設計）人: 李漢青;陳波波;陳祖亮;王在峰
• 申請（專利權）人: 徐州科亞機電有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02;H05K7/20
• 代理公司: 南京聚匠知識產權代理有限公司 32339
• 代理人: 盧強

本發明公開了一種自動檢測電動車控制器的調測裝置及方法，包括控制器調測裝置、水泵和電機，所述控制器調測裝置的內部設置有水冷組件和風冷組件，所述控制器調測裝置的內部還設置有滑動組件和固定組件，所述水冷組件包括設置在控制器調測裝置內部的水箱、水泵和環形水管，所述環形水管的兩端分別于與水泵的進水孔和水泵的出水口連通，所述水泵的進水口和水箱內部連通。通過設置溫度監測和傳動連接的方式，能夠實時了解調測裝置的溫度，為后續的調測工作提供了方便，傳動連接的方式還可減少調測裝置與控制器的故障率，并配有電源故障警報顯示燈，當裝置發生故障時，使工作人員能迅速判斷出故障原因并進行檢修。

技術領域

本發明涉及電動車控制器調測領域，具體為一種自動檢測電動車控制器的調測裝置及方法。

背景技術

電動車控制器是用來控制電動車電機的啟動、運行、進退、速度、停止以及電動車的其它電子器件的核心控制器件，它就像是電動車的大腦，是電動車上重要的部件，電動車就來看主要包括電動自行車、電動二輪摩托車、電動三輪車、電動三輪摩托車、電動四輪車、電瓶車等，電動車控制器也因為不同的車型而有不同的性能和特點。

現有的電動車控制器的調測方法較為單一，沒有根據調測時調測裝置的溫度變化做及時的降溫處理，從而導致影響調測裝置的調測準確性，且高溫下沒有預警還會導致設備的損壞，造成不必要的財產損失，且調測裝置為精密儀器，過高的溫度會使其過熱甚至起火，對工作人員的工作環境構成了威脅，現有的調測方法還沒有便捷的連接方式，從而導致工作人員在調測時效率較低，還會使控制器與調測裝置之間連接的接口進入灰塵，從而影響調測設備的使用壽命。

所以我們提出了一種自動檢測電動車控制器的調測裝置及方法，以便于解決上述中提出的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種自動檢測電動車控制器的調測裝置及方法，以解決上述背景技術提出的調測方法單一和沒有高溫預警處理功能，同時無法便捷的連接控制器的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種自動檢測電動車控制器的調測裝置及方法，包括控制器調測裝置、水泵和電機，所述控制器調測裝置的內部設置有水冷組件和風冷組件，所述控制器調測裝置的內部還設置有滑動組件和固定組件，所述水冷組件包括設置在控制器調測裝置內部的水箱、水泵和環形水管，所述環形水管的兩端分別于與水泵的進水孔和水泵的出水口連通，所述水泵的進水口和水箱內部連通，所述風冷組件包括設置在控制器調測裝置內部的電機、風扇和出風口，所述電機的輸出軸和風扇固定連接，所述出風口均勻設在控制器調測裝置的前側面。

優選的，所述滑動組件包括設置在控制器調測裝置內的伸縮桿、彈簧、第一卡銷和撥動桿，所述彈簧的套接在伸縮桿的外表面，所述第一卡銷的右側面與伸縮桿的左側面固定連接，所述撥動桿的下側面與第一卡銷的上側面固定連接，所述固定組件包括設置在控制器調測裝置內的第二卡銷和卡槽，所述卡槽開設在第二卡銷的左側面，所述第一卡銷設置在卡槽內，且第一卡銷與卡槽卡接配合。

優選的，一種自動檢測電動車控制器的調測裝置的調測方法包括如下步驟：

①確定待調試控制器，并確認排線是否插接無誤；

②開啟電源模塊，并接通中央處理器，中央處理器下達指令至溫度傳感器和調測模塊；

③溫度傳感器根據中央處理器的指令探查裝置內溫度，并反饋至中央處理器，中央處理器根據溫度傳感器的反饋做出判斷下達指令至溫度傳感器，溫度傳感器下達指令至水冷、風冷散熱模塊；

④調測模塊根據中央處理器的指令下達至傳動模塊，傳動模塊根據調測模塊的指令下達指令至連接開關；

⑤連接開關根據傳動模塊的指令連接控制器，調測模塊對控制器進行調試和檢測；

⑥控制器根據調測模塊的指令下達指令至警報顯示燈和數據顯示模塊。

優選的，步驟③中，具體的運轉步驟如下：