[發(fā)明專利]一種駕駛員安全氣囊折疊定型設(shè)備及其定型工藝在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202011637053.6 | 申請(qǐng)日: | 2020-12-31 |
| 公開(公告)號(hào): | CN112848230A | 公開(公告)日: | 2021-05-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王超;陳偉利;韓菲;李茹 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 上海東方久樂汽車安全氣囊有限公司 |
| 主分類號(hào): | B29C53/02 | 分類號(hào): | B29C53/02;B29C53/84;B29L31/30 |
| 代理公司: | 上海天翔知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31224 | 代理人: | 陳駿鍵 |
| 地址: | 201201 *** | 國(guó)省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 駕駛員 安全氣囊 折疊 定型 設(shè)備 及其 工藝 | ||
本發(fā)明公開的一種駕駛員安全氣囊折疊定型設(shè)備,包括:至少一氣袋定型工裝,所述氣袋定型工裝用于容納折疊后的氣袋;氣袋壓裝機(jī)構(gòu),所述氣袋壓裝機(jī)構(gòu)用于對(duì)所述氣袋定型工裝內(nèi)的折疊后的氣袋進(jìn)行擠壓,以使得折疊后的氣袋壓縮至要求尺寸;加熱裝置,所述加熱裝置用于對(duì)至少一裝載有折疊壓縮后的氣袋的氣袋定型工裝進(jìn)行加熱處理;冷卻裝置,所述冷卻裝置用于對(duì)加熱后的氣袋定型工裝進(jìn)行快速冷卻處理;以及氣袋頂出機(jī)構(gòu),所述氣袋頂出機(jī)構(gòu)用于將成型后的氣袋從所述氣袋定型工裝內(nèi)頂出。還公開了一種上述駕駛員安全氣囊折疊定型設(shè)備的定型工藝。本發(fā)明可以很大程度上地降低氣袋折疊后的尺寸,并使得氣袋經(jīng)過熱定型工藝后不反彈、蓬松。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及汽車安全氣囊技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種駕駛員安全氣囊折疊定型設(shè)備及其定型工藝。
背景技術(shù)
駕駛員安全氣囊模塊逐漸趨向于小型化發(fā)展,由于駕駛員安全氣囊模塊的內(nèi)部腔體空間較小且對(duì)氣袋充氣量的要求較大(充氣量為60L),氣袋經(jīng)過現(xiàn)有的折疊方式難以將其安裝入模塊內(nèi),若強(qiáng)行將氣袋折疊安裝進(jìn)入模塊內(nèi),容易發(fā)生氣袋在腔體內(nèi)反彈而將罩蓋上的撕裂線頂起的情況,影響整體美觀性,不滿足生產(chǎn)要求。
現(xiàn)有的折疊方式有兩種,一種是將氣袋10直接折疊放入駕駛員安全氣囊模塊20內(nèi),并采用罩蓋30將氣袋10壓實(shí),然而在支架40進(jìn)行組裝時(shí),氣袋10直接折疊入罩蓋30內(nèi)后會(huì)迅速膨脹,導(dǎo)致支架40無法實(shí)現(xiàn)裝配,如圖1所示;另一種是單獨(dú)對(duì)氣袋進(jìn)行普通折疊,防止氣袋松散,在折疊后的氣袋的外周包裹定型袋,然而這種方式無法正常安裝罩蓋,折疊后的氣袋體積會(huì)迅速膨脹,無法滿足氣袋裝入腔內(nèi)的尺寸要求。
為此,本申請(qǐng)人經(jīng)過有益的探索和研究,找到了解決上述問題的方法,下面將要介紹的技術(shù)方案便是在這種背景下產(chǎn)生的。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題之一在于:針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種駕駛員安全氣囊折疊定型設(shè)備,以解決氣袋折疊后無法正常裝入氣囊模塊內(nèi)的問題以及折疊后的氣袋裝入氣囊模塊內(nèi)后容易發(fā)生頂起罩蓋撕裂線的問題。
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題之二在于:提供一種上述駕駛員安全氣囊折疊定型設(shè)備的定型工藝。
作為本發(fā)明第一方面的一種駕駛員安全氣囊折疊定型設(shè)備,包括:
至少一氣袋定型工裝,所述氣袋定型工裝用于容納折疊后的氣袋;
氣袋壓裝機(jī)構(gòu),所述氣袋壓裝機(jī)構(gòu)用于對(duì)所述氣袋定型工裝內(nèi)的折疊后的氣袋進(jìn)行擠壓,以使得折疊后的氣袋壓縮至要求尺寸;
加熱裝置,所述加熱裝置用于對(duì)至少一裝載有折疊壓縮后的氣袋的氣袋定型工裝進(jìn)行加熱處理,使得折疊壓縮后的氣袋進(jìn)行熱定型;
冷卻裝置,所述冷卻裝置用于對(duì)加熱后的氣袋定型工裝進(jìn)行快速冷卻處理,使得熱定型后的氣袋進(jìn)行冷卻定型;以及
氣袋頂出機(jī)構(gòu),所述氣袋頂出機(jī)構(gòu)用于將成型后的氣袋從所述氣袋定型工裝內(nèi)頂出。
在本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中,所述氣袋定型工裝包括:
氣袋定型筒體,所述氣袋定型筒體內(nèi)形成有一氣袋容納腔室;
可拆卸地安裝在所述氣袋定型筒體的底面上的定型工裝下固定板;
滑動(dòng)配置在所述氣袋定型筒體的頂面處的壓板;以及
對(duì)稱設(shè)置在所述氣袋定型筒體的頂部側(cè)面處的用于將壓緊在折疊后的氣袋的頂面上的壓板進(jìn)行鎖緊的左、右鎖扣件。
在本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中,所述氣袋壓裝機(jī)構(gòu)為油缸或者氣缸。
在本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中,所述加熱裝置為烘箱。
在本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中,所述冷卻裝置為風(fēng)冷系統(tǒng)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于上海東方久樂汽車安全氣囊有限公司,未經(jīng)上海東方久樂汽車安全氣囊有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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