[發明專利]一種列車沿線的基站網絡調節方法、系統和存儲介質

在審

• 申請號: 202011636680.8
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN112839316A
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發明（設計）人: 武傳國;譚定富;唐兵;是元吉
• 申請（專利權）人: 上海擎昆信息科技有限公司
• 主分類號: H04W4/42
• 分類號: H04W4/42;H04W4/44;H04W16/04
• 代理公司: 上海碩力知識產權代理事務所(普通合伙) 31251
• 代理人: 楊用玲

1.一種列車沿線的基站網絡調節方法，其特征在于，包括步驟：

獲取各列車車輛在各預設時間段內，跨越至少兩個列車站點過程中分別對應的用戶連網數目；

根據所述用戶連網數目查詢預設門限載波調節關系表，得到各預設時間段和各站點范圍對應的載波配置信息；

根據所述載波配置信息，調整列車沿線處各列車站點所屬基站設備對應的載波數量及各載波帶寬。

2.根據權利要求1所述的列車沿線的基站網絡調節方法，其特征在于，所述獲取各列車車輛在各預設時間段內，跨越至少兩個列車站點過程中分別對應的用戶連網數目包括步驟：

若獲取到列車調度信息，根據所述列車調度信息計算獲取所述用戶連網數目；或，

若未獲取到列車調度信息，統計各預設時間段不同站點的歷史用戶調度信息，根據所述歷史用戶調度信息進行均值計算得到預測用戶調度信息，并根據所述預測用戶調度信息計算獲取所述用戶連網數目。

3.根據權利要求2所述的列車沿線的基站網絡調節方法，其特征在于，所述計算獲取所述用戶連網數目包括步驟：

將各列車車輛在不同列車站點對應的運行時刻進行時間范圍劃分，得到各運行時刻所屬的預設時間段；

將各列車車輛的不同列車站點進行站點范圍劃分，得到各列車車輛所跨越的目標站點范圍；

根據各列車車輛在不同列車站點對應的運行時刻及乘客數量，分別進行累加計算得到各列車車輛在不同的預設時間段及目標站點范圍分別對應的用戶連網數目；

其中，所述列車調度信息和所述預測用戶調度信息均包括各列車車輛在不同站點對應的運行時刻及乘客數量。

4.根據權利要求1所述的列車沿線的基站網絡調節方法，其特征在于，所述根據所述用戶連網數目查詢預設門限載波調節關系表，得到各預設時間段和各站點范圍對應的載波配置信息包括步驟：

將所述用戶連網數目與所述預設門限載波調節關系表匹配，查找出所有大于所述用戶連網數量的候選連網數量門限值；所述預設門限載波調節關系表包括若干個連網數量門限值，以及各連網數量門限值分別對應的載波數目和載波帶寬；

將所有候選連網數量門限值進行大小比較，確定數值最小的候選連網數量門限值為目標連網數量門限值；

根據所述目標連網數量門限值獲取對應的載波數目和載波帶寬，得到各預設時間段及站點范圍分別對應的載波配置信息。

5.一種列車沿線的基站網絡調節系統，其特征在于，包括：

獲取模塊，用于獲取各列車車輛在各預設時間段內，跨越至少兩個列車站點過程中分別對應的用戶連網數目；

處理模塊，用于根據所述用戶連網數目查詢預設門限載波調節關系表，得到各預設時間段和各站點范圍對應的載波配置信息；

調節模塊，用于根據所述載波配置信息，調整列車沿線處各列車站點所屬基站設備對應的載波數量及各載波帶寬。

6.根據權利要求5所述的列車沿線的基站網絡調節系統，其特征在于，所述獲取模塊包括：

判斷單元，用于判斷是否獲取到列車調度信息；

第一獲取單元，用于若獲取到列車調度信息，根據所述列車調度信息計算獲取所述用戶連網數目；

第二獲取單元，用于若未獲取到列車調度信息，統計各預設時間段不同站點的歷史用戶調度信息，根據所述歷史用戶調度信息進行均值計算得到預測用戶調度信息，并根據所述預測用戶調度信息計算獲取所述用戶連網數目。

7.根據權利要求6所述的列車沿線的基站網絡調節系統，其特征在于，所述第一獲取單元和第二獲取單元均包括：

時間劃分子單元，用于將各列車車輛在不同列車站點對應的運行時刻進行時間范圍劃分，得到各運行時刻所屬的預設時間段；

站點劃分子單元，用于將各列車車輛的不同列車站點進行站點范圍劃分，得到各列車車輛所跨越的目標站點范圍；

統計計算子單元，根據各列車車輛在不同列車站點對應的運行時刻及乘客數量，分別進行累加計算得到各列車車輛在不同的預設時間段及目標站點范圍分別對應的用戶連網數目；

其中，所述列車調度信息和所述預測用戶調度信息均包括各列車車輛在不同站點對應的運行時刻及乘客數量。