[發明專利]基于路面的車輛損傷計算方法、裝置、系統及存儲介質

有效

• 申請號: 202011636263.3
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN112734203B
• 公開（公告）日: 2022-06-03
• 發明（設計）人: 侯獻曉;柳亮;王斌;王翠;屈新田
• 申請（專利權）人: 東風汽車集團有限公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06F16/36;G06K9/62;G06F17/18
• 代理公司: 北京眾達德權知識產權代理有限公司 11570
• 代理人: 梁凱

1.一種基于路面的車輛損傷計算方法，其特征在于，包括：

獲取路面載荷數據，所述路面載荷數據包括路面類型、每種路面類型對應的里程數以及每種路面類型對應的載荷圖譜，所述載荷圖譜中包括車輛中每個輪心對應的軸頭六分力及里程信息；

根據預設計算規則對所述路面載荷數據中每種路面對應的每個輪心的軸頭六分力進行計算，得到對應每種路面的每個輪心的損傷參數，所述損傷參數是根據每個輪中全部切面的損傷值確定的，所述損傷值是基于軸頭六分力分解后通過雨流計數結合SN計算得到的對應不同切面的數值；

根據預設基準路面的每個輪心的損傷參數，以及對應每種路面的每個輪心的損傷參數，計算每種路面的車輛損傷系數，所述車輛損傷系數為所述每種路面的每個輪心的損傷參數與所述預設基準路面的對應輪心的損傷參數之間比值。

2.根據權利要求1所述的基于路面的車輛損傷計算方法，其特征在于，所述根據預設計算規則對所述路面載荷數據中每種路面對應的每個輪心的軸頭六分力進行計算，得到對應每種路面的每個輪心的損傷參數包括：

按照預設分切需求，對每個輪心的軸頭六分力進行分解，得到每個輪心不同切面的投影；

根據所述投影，通過雨流計數結合SN計算切面損傷值；

根據所述載荷圖譜中確定的里程數以及所述切面損傷值，計算單位里程對應的損傷值，作為損傷參數。

3.根據權利要求2所述的基于路面的車輛損傷計算方法，其特征在于，當路面載荷數據中包含有每種路面類型對應的多條路面時，所述根據所述載荷圖譜中確定的里程數以及所述切面損傷值，計算單位里程對應的損傷值，作為損傷參數包括：

根據所述載荷圖譜中確定對應每種路面的全部路面以及對應的里程數，并計算每種路面對應的每條路面在每個切面的損傷值；

將每種路面的每條路面對應的里程數，以及每條路面全部切面的損傷值按照輪心分別生成對應每個輪心對應的每種路面的損傷矩陣，再計算單位里程下的每種路面各切面的損傷值，作為所述每種路面的損傷參數。

4.根據權利要求3所述的基于路面的車輛損傷計算方法，其特征在于，所述根據預設基準路面的每個輪心的損傷參數，以及對應每種路面的每個輪心的損傷參數，計算每種路面的車輛損傷系數，包括：

將所述每種路面的損傷參數與所述預設基準路面的損傷參數按照對應的輪心進行比值計算，得到所述車輛損傷系數。

5.根據權利要求4所述的基于路面的車輛損傷計算方法，其特征在于，在所述獲取路面載荷數據之前，所述方法還包括：

按照路面分類屬性將路面數據分類，得到所述路面載荷數據，所述路面分類屬性是基于路面分類規則確定的。

6.根據權利要求1-5中任一項所述的基于路面的車輛損傷計算方法，其特征在于，每種路面的車輛損傷系數中包括對應每個輪心的損傷當量系數，所述方法還包括；

根據每種路面對應的每個輪心的損傷當量系數，計算每種路面的損傷偏差，所述損傷偏差是根據每個輪心的損傷當量系數之間計算標準偏差得出的；

判斷所述損傷偏差是否超過預設偏差閾值；

若超過，則確定所述損傷偏差對應路面的車輛損傷系數存在異常，并將所述路面的載荷圖譜輸出，以便用戶基于所述載荷圖譜進行誤差數據處理。

7.根據權利要求6所述的基于路面的車輛損傷計算方法，其特征在于，在判斷所述損傷偏差是否超過預設偏差閾值之后，所述方法還包括：

若判斷所述損傷偏差未超過預設偏差閾值，則確定所述損傷偏差對應路面的車輛損傷系數正常，并從多個損傷當量系數中選取目標損傷當量系數作為對應路面的車輛損傷系數。