[發明專利]一種用于船體的燃油分配系統

在審

• 申請號: 202011632669.4
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN112832938A
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發明（設計）人: 高巖;宋健
• 申請（專利權）人: 颯摩（蘇州）船艇科技有限公司
• 主分類號: F02M37/00
• 分類號: F02M37/00;B63B17/00
• 代理公司: 無錫市匯誠永信專利代理事務所(普通合伙) 32260
• 代理人: 石來杰

本發明公開了一種用于船體的燃油分配系統，包括位于游艇機艙四個邊角上的左前油箱、右前油箱、左后油箱和右后油箱，還包括供油分配器、回油分配器和至少一個的發動機，左前油箱、右前油箱、左后油箱和右后油箱各自通過油管分別與回油分配器、供油分配器連通，回油分配器和供油分配器分別與上述四個油箱之間形成四個回路，供油分配器和回油分配器之間通過動力管連通，且動力管上設置有轉換泵，發動機通過油管分別與供油分配器、回油分配器連通，油管和動力管靠近供油分配器、回油分配器的一端均設置有手動球閥。能定向分配各個油箱間的燃料，并利用油箱間的燃料轉換調節船的平衡問題，實現船體的平穩行駛。

技術領域

本發明涉及船舶技術領域，尤其涉及一種用于船體的燃油分配系統。

背景技術

游艇，是一種水上娛樂用高級耐用消費品。它集航海、運動、娛樂、休閑 等功能于一體，滿足個人及家庭享受生活的需要。在發達國家，游艇像轎車一 樣多為私人擁有。游艇多作為公園、旅游景點的經營項目供人們消費。與轎車 一樣，游艇上的發動機需要通過供油啟動，為游艇提供動力。為了游艇的長距 離行駛，通常在游艇上放置多個油箱，為發動機供油。現有技術的中船體燃油 分配系統如附圖1所示，在船體上設置有4個油箱，位于同一側的油箱為一個 發動機供油并形成回路。四個油箱之間通過管路形成回路，利用連通器原理做 到相通。但此船體燃油分配系統無法做到油料定向、定量的分配，導致兩側油 箱使用不均等。導致船因重心(裝載、乘客所處位置不平衡)問題會傾向一側， 影響船的平衡性。大大影響了船體的行駛。

發明內容

為克服上述缺點，本發明的目的在于提供一種用于船體的燃油分配系統， 能定向分配各個油箱間的燃料，并利用油箱間的燃料轉換調節船的平衡問題， 實現船體的平穩行駛。

為了達到以上目的，本發明采用的技術方案是：一種用于船體的燃油分配 系統，包括位于游艇機艙四個邊角上的左前油箱、右前油箱、左后油箱和右后 油箱，其特征在于：還包括供油分配器、回油分配器和至少一個的發動機，所 述左前油箱、右前油箱、左后油箱和右后油箱各自通過油管分別與回油分配器、 供油分配器連通，所述回油分配器和供油分配器分別與上述四個油箱之間形成 四個回路，所述供油分配器和回油分配器之間通過動力管連通，且所述動力管 上設置有轉換泵，所述發動機通過油管分別與供油分配器、回油分配器連通， 所述油管和動力管靠近供油分配器、回油分配器的一端均設置有手動球閥。

本發明的有益效果在于：增設供油分配器和回油分配器，分為供油回油兩 部分，通過與手動球閥的配合，選擇使用其為發動機供油的油箱，并將發動機 多余沒有消耗的油回收至供油的油箱，實現油箱的自由選擇和分配。且發動機 停轉時，還可通過轉換泵的運行，提供動力，在不同油箱間實現油量轉換，實 現船體的平衡。

進一步來說，所述發動機的入口處連接的油管上設置有燃油過濾器，防止 異物進入發動機以造成發動機損壞，提高發動機壽命。

進一步來說，所述供油分配器、回油分配器結構相同，包括本體，所述本 體內設置有一個油道，所述本體的側壁設置有若干與油道/動力管導通的油口， 所述手動球閥設置在油口與油管/動力管之間。通過手動球閥控制各個油口的通 斷，以實現不同油箱間的導通或斷開。

進一步來說，所述油口為8個且分為兩組對稱設置在本體的兩側。

進一步來說，所述左前油箱、右前油箱、左后油箱和右后油箱之間通過油 箱互通管道連通且形成一個回路，所述左前油箱、右前油箱、左后油箱和右后 油箱上均設置有注油口，所述油箱互通管道上設置有控制兩個油箱間通斷的閥 門。加油時，油從一個注油口注入，打開閥門，左前油箱、右前油箱、左后油 箱和右后油箱連通，裝滿油，再關閉閥門，斷開加油管。

進一步來說，所述左前油箱、右前油箱、左后油箱和右后油箱分別在一個 矩形的四個角上上，且左前油箱與右前油箱容積相同，所述左后油箱和右后油 箱容積相同，實現船體本身的左右平衡，所述左前油箱、右前油箱、左后油箱 和右后油箱上設置有測深儀，用于采集油量。