[發(fā)明專利]一種新能源電機輸入軸壓裝裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011631471.4
• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN112775652A
• 公開（公告）日: 2021-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 于海松
• 申請（專利權(quán)）人: 于海松
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種新能源電機輸入軸壓裝裝置，涉及新能源電機裝配領(lǐng)域，包括設(shè)備底板、工件運送裝置、旋轉(zhuǎn)裝置、輸入軸預(yù)壓緊裝置、輸入軸旋轉(zhuǎn)壓緊裝置，設(shè)備底板為本裝置其他部件的安裝基體，工件運送裝置用于自動將工件運送到壓裝位置，旋轉(zhuǎn)裝置用于通過旋轉(zhuǎn)的方式切換輸入軸預(yù)壓緊裝置與輸入軸旋轉(zhuǎn)壓緊裝置的位置，輸入軸預(yù)壓緊裝置用于預(yù)壓裝電機輸入軸，輸入軸旋轉(zhuǎn)壓緊裝置用于將輸入軸壓裝到指定位置，壓裝過程中旋轉(zhuǎn)輸入軸。本裝置自動化程度高，壓裝效果好，壓裝通過兩步完成，第二次壓裝的同時旋轉(zhuǎn)輸入軸保證壓裝效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及新能源電機裝配領(lǐng)域，特別涉及一種新能源電機輸入軸壓裝裝置。

背景技術(shù)

隨時國家對二氧化碳排放標準要求越來越嚴格，新能源汽車發(fā)展越來越迅猛，新能源汽車的核心動力原件是電機，而電機輸入軸裝配是關(guān)鍵核心工藝內(nèi)容，為了保證壓裝可靠性以及一致性，申請?zhí)朇N201711267229.1提出一種輸入軸壓裝裝置，該裝置沒有分兩步壓裝，壓裝沒有采用旋轉(zhuǎn)壓裝的方式，無法滿足壓裝工藝質(zhì)量要求。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述技術(shù)問題本發(fā)明提出一種新能源電機輸入軸壓裝裝置，包括設(shè)備底板，所述設(shè)備底板的上安裝面與工件運送裝置中工件運送裝置安裝底板的下安裝面安裝在一起，且工件運送裝置安裝底板的左側(cè)邊沿與設(shè)備底板的上安裝面左側(cè)邊沿相對齊，所述設(shè)備底板的上安裝面與旋轉(zhuǎn)裝置中旋轉(zhuǎn)裝置底板的下平面安裝在一起，且旋轉(zhuǎn)裝置底板的右側(cè)邊沿與設(shè)備底板的上安裝面右側(cè)邊沿相對齊，所述旋轉(zhuǎn)裝置中上側(cè)安裝板的上側(cè)安裝面與輸入軸預(yù)壓緊裝置中輸入軸預(yù)壓緊裝置底板的下側(cè)安裝面安裝在一起，且輸入軸預(yù)壓緊裝置底板位于上側(cè)安裝板的左側(cè)，所述旋轉(zhuǎn)裝置中上側(cè)安裝板的上側(cè)安裝面與輸入軸旋轉(zhuǎn)壓緊裝置中輸入軸旋轉(zhuǎn)壓緊裝置底板的下側(cè)安裝面安裝在一起，且輸入軸旋轉(zhuǎn)壓緊裝置底板位于上側(cè)安裝板的右側(cè)。

所述工件運送裝置包括工件運送裝置安裝底板、工件運送裝置導(dǎo)軌安裝板、工件運送裝置導(dǎo)軌、工件運送裝置滑塊、工件運送裝置滑板、工件運送裝置工件定位塊、工件運送裝置氣缸安裝板、工件運送裝置氣缸、工件運送裝置氣缸連接板，所述工件運送裝置安裝底板的上安裝面與工件運送裝置導(dǎo)軌安裝板的下安裝面安裝在一起，且工件運送裝置導(dǎo)軌安裝板位于工件運送裝置安裝底板的中間位置，所述工件運送裝置導(dǎo)軌安裝板的上側(cè)安裝面與工件運送裝置導(dǎo)軌的下側(cè)安裝面安裝在一起，所述工件運送裝置導(dǎo)軌的外側(cè)與工件運送裝置滑塊的內(nèi)側(cè)相配合，所述工件運送裝置滑塊的上側(cè)安裝面與工件運送裝置滑板的下側(cè)平面安裝一起，所述工件運送裝置滑塊的前側(cè)平面與工件運送裝置滑板的前側(cè)平面相對齊，所述工件運送裝置滑板的上側(cè)平面與工件運送裝置工件定位塊的下側(cè)平面安裝在一起，且工件運送裝置工件定位塊位于工件運送裝置滑板的中間位置，所述工件運送裝置導(dǎo)軌安裝板的后側(cè)平面與工件運送裝置氣缸安裝板的前側(cè)平面安裝在一起，所述工件運送裝置氣缸安裝板的前側(cè)平面與工件運送裝置氣缸的后側(cè)平面安裝在一起，且工件運送裝置氣缸靠近工件運送裝置氣缸安裝板的左側(cè)，所述工件運送裝置氣缸的的伸出軸端部與工件運送裝置氣缸連接板連接在一起，所述工件運送裝置氣缸連接板的上側(cè)平面與工件運送裝置滑板的下側(cè)平面安裝在一起，且工件運送裝置氣缸連接板的后側(cè)平面與工件運送裝置滑板的后側(cè)平面相對齊。