[發(fā)明專利]一種新能源汽車電池的連接機(jī)構(gòu)及其連接方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011631303.5
• 申請(qǐng)日: 2020-12-31
• 公開（公告）號(hào): CN112865215A
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 柴樹穩(wěn)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 柴樹穩(wěn)
• 主分類號(hào): H02J7/00
• 分類號(hào): H02J7/00;B60K1/04
• 代理公司: 廣州文衡知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44535
• 代理人: 李德志

本發(fā)明公開了一種新能源汽車電池的連接機(jī)構(gòu)及其連接方法，支撐底座的頂部滑動(dòng)連接有支撐臺(tái)板，且緩沖彈簧均與第二限位滑桿套接，內(nèi)滑座的頂部固定設(shè)有電池固定機(jī)構(gòu)，電池固定機(jī)構(gòu)的一側(cè)設(shè)有接線牽引機(jī)構(gòu)，支撐底座和支撐臺(tái)板之間設(shè)置傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，支撐臺(tái)板頂端的邊側(cè)設(shè)有端蓋，支撐底座的邊側(cè)固定連接有螺栓固定板，本發(fā)明支撐臺(tái)板上設(shè)有多個(gè)電池固定機(jī)構(gòu)，調(diào)節(jié)第一固定板和第二固定板的空間距離，可以固定不同型號(hào)的電池，且電池的底部置于第一固定板上，電池的負(fù)極置于負(fù)極接線槽內(nèi)部，電池的頂部置于第二固定板下部，且電池的正極置于正極接線槽內(nèi)部，從而通過第一固定板和第二固定板對(duì)電池進(jìn)行固定，安裝固定便捷，接線穩(wěn)定。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種新能源汽車電池的連接機(jī)構(gòu)及其連接方法。

背景技術(shù)

新能源又稱非常規(guī)能源，是指傳統(tǒng)能源之外的各種能源形式。指剛開始開發(fā)利用或正在積極研究、有待推廣的能源，如太陽能、地?zé)崮堋L(fēng)能、海洋能、生物質(zhì)能和核聚變能等。

新能源汽車是新能源得到有效利用的充分證明，新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、技術(shù)原理先進(jìn)的汽車，在能源和環(huán)保的壓力下，新能源汽車無疑將成為未來汽車的發(fā)展方向。

目前主要的新能源汽車包括純電動(dòng)汽車、增程式電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池電動(dòng)汽車、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車等；其中，純電動(dòng)汽車由可充電電池(如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池)提供動(dòng)力源。

純電動(dòng)汽車上的電池屬于車輛的心臟，也是最核心的部件，當(dāng)行駛一段里程后需要經(jīng)常將電池拆下來檢測維護(hù)或更換，現(xiàn)有的電池導(dǎo)電線連接大多固定焊死，雖然提高了電性連接的牢固性，但不利于拆裝，且現(xiàn)有電池結(jié)構(gòu)通過固定結(jié)構(gòu)進(jìn)行固定，當(dāng)需要更換損壞的單個(gè)電池時(shí)，也不利于更換，且固定一體式結(jié)構(gòu)安裝的電池，當(dāng)受到震動(dòng)時(shí)，缺乏防護(hù)措施。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種新能源汽車電池的連接機(jī)構(gòu)及其連接方法，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的電池導(dǎo)電線連接大多固定焊死，雖然提高了電性連接的牢固性，但不利于拆裝，且現(xiàn)有電池結(jié)構(gòu)通過固定結(jié)構(gòu)進(jìn)行固定，當(dāng)需要更換損壞的單個(gè)電池時(shí)，也不利于更換，且固定一體式結(jié)構(gòu)安裝的電池，當(dāng)受到震動(dòng)時(shí)，缺乏防護(hù)措施的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種新能源汽車電池的連接機(jī)構(gòu)及其連接方法，包括支撐底座、支撐臺(tái)板、第一固定板、第二固定板、調(diào)節(jié)滑板、上接線板和下接線板，述支撐底座的頂部滑動(dòng)連接有支撐臺(tái)板，所述支撐臺(tái)板的頂端開設(shè)有頂槽，所述頂槽的內(nèi)部固定安裝有第二限位滑桿，所述第二限位滑桿與頂槽內(nèi)部的內(nèi)滑座滑動(dòng)穿插連接，所述內(nèi)滑座的兩側(cè)均設(shè)有緩沖彈簧，且所述緩沖彈簧均與第二限位滑桿套接，所述內(nèi)滑座的頂部固定設(shè)有電池固定機(jī)構(gòu)，所述電池固定機(jī)構(gòu)的一側(cè)設(shè)有接線牽引機(jī)構(gòu)，所述支撐底座和支撐臺(tái)板之間設(shè)置傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述支撐臺(tái)板頂端的邊側(cè)設(shè)有端蓋，所述支撐底座的邊側(cè)固定連接有螺栓固定板。

優(yōu)選的，所述電池固定機(jī)構(gòu)由第一固定板、第二固定板、調(diào)節(jié)滑筒和調(diào)節(jié)滑板組成，所述第一固定板頂端的一側(cè)固定連接有調(diào)節(jié)滑筒，所述調(diào)節(jié)滑筒的內(nèi)部開設(shè)有滑腔，所述滑腔的內(nèi)部滑動(dòng)連接有調(diào)節(jié)滑板，且所述調(diào)節(jié)滑板的底部固定連接有兩個(gè)彈簧支腿，且所述彈簧支腿的底端與滑腔內(nèi)的底部固定連接，所述調(diào)節(jié)滑板頂部的一側(cè)固定連接有第二固定板。

優(yōu)選的，所述第一固定板頂端的一側(cè)開設(shè)有負(fù)極接線槽，所述負(fù)極接線槽的內(nèi)部固定設(shè)有負(fù)極接線片，所述第二固定板的底端固定開設(shè)有正極接線槽，所述正極接線槽的內(nèi)部固定安裝有正極接線片。

優(yōu)選的，所述第二固定板的側(cè)面固定安裝有多個(gè)導(dǎo)線環(huán)，所述第二固定板頂端的一側(cè)固定安裝有接線座，所述接線座的頂端固定連接有第一導(dǎo)線，且所述第一導(dǎo)線的一端與正極接線片固定連接，所述第一導(dǎo)線的另一端穿過導(dǎo)線環(huán)進(jìn)入到調(diào)節(jié)滑筒內(nèi)部。