[發(fā)明專利]一種服務(wù)機(jī)器人進(jìn)入電梯的方法及裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011630933.0 | 申請日: | 2020-12-31 |
| 公開(公告)號: | CN112850388B | 公開(公告)日: | 2022-03-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 趙亞寧;劉江濤;齊偉 | 申請(專利權(quán))人: | 濟(jì)寧市海富電子科技有限公司 |
| 主分類號: | B66B1/34 | 分類號: | B66B1/34;B66B11/02 |
| 代理公司: | 濟(jì)寧匯景知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 37254 | 代理人: | 朱培 |
| 地址: | 272100 山東省*** | 國省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 服務(wù) 機(jī)器人 進(jìn)入 電梯 方法 裝置 | ||
本發(fā)明公開了一種服務(wù)機(jī)器人進(jìn)入電梯的方法及裝置,屬于服務(wù)機(jī)器人技術(shù)領(lǐng)域,包括服務(wù)機(jī)器人進(jìn)入電梯的裝置,其特征在于包括電梯通信模塊、梯內(nèi)視覺識別模塊、機(jī)器人容納箱、控制中心和無線收發(fā)模塊,電梯口設(shè)置有第一識別線和第二識別線,服務(wù)機(jī)器人首先經(jīng)過第一識別線,本發(fā)明的有益效果是:創(chuàng)造性地引入了擁擠度判斷方法,解決了電梯內(nèi)乘客站位可能比較散,影響機(jī)器人的判斷,并利用擁擠度判斷來開啟電梯內(nèi)獨(dú)立區(qū)域時機(jī),保證了容納機(jī)器人順利進(jìn)入電梯;設(shè)置容納機(jī)器人的容納箱,機(jī)器人容納箱設(shè)置成折疊結(jié)構(gòu),節(jié)省空間,不影響乘客;第一識別線與第二識別線進(jìn)行機(jī)器人的定位,由于機(jī)器人本身的坐標(biāo)不夠精準(zhǔn),識別線恰恰給定了標(biāo)準(zhǔn)坐標(biāo)。
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明屬于服務(wù)機(jī)器人技術(shù)領(lǐng)域,更具體地涉及一種服務(wù)機(jī)器人進(jìn)入電梯的方法及裝置。
背景技術(shù):
隨著時代的發(fā)展,商用智能機(jī)器人已經(jīng)深入到人類生活的方方面面,比如酒店、醫(yī)院、辦公樓等場所都能看到它們的身影。以酒店應(yīng)用場景為例,機(jī)器人執(zhí)行指令必須有預(yù)設(shè)的導(dǎo)航線路,要經(jīng)過行走、避障、進(jìn)出電梯、樓層識別等步驟,才能到達(dá)目標(biāo)點(diǎn)。
現(xiàn)有技術(shù)中,機(jī)器人進(jìn)入電梯,一般要先進(jìn)行樓層識別,到達(dá)預(yù)設(shè)點(diǎn)附近,利用傳感器初步獲取電梯直線和轉(zhuǎn)角的特征點(diǎn)信息,找定位合適進(jìn)入位置。在電梯開啟后,首先對電梯轎廂內(nèi)的特征點(diǎn)信息進(jìn)行分析,與預(yù)設(shè)閥值進(jìn)行比較,獲得轎廂擁擠度和最佳位置點(diǎn)。
然而,電梯內(nèi)人群分布往往是不均勻的,人群遮擋或其他障礙物都會影響特征點(diǎn)采集,這就會出現(xiàn)目標(biāo)特征漏檢或誤檢的情況,服務(wù)機(jī)器人就不能作出精確判斷,從而影響機(jī)器人的自主決策,決策失敗很可能導(dǎo)致任務(wù)失敗,甚至影響電梯門關(guān)閉。
此外,現(xiàn)有機(jī)器人通過圖像、激光傳感器獲得圖像信息,與預(yù)設(shè)地圖進(jìn)行比較,獲得定位數(shù)據(jù),但受無線信號延遲、人流密度等因素影響,會出定位精度偏差較大的情況,從而影響到機(jī)器人準(zhǔn)確進(jìn)入到預(yù)設(shè)點(diǎn)。
發(fā)明內(nèi)容:
為解決上述問題,克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,本發(fā)明提供了一種服務(wù)機(jī)器人進(jìn)入電梯的方法及裝置,能夠有效的解決目標(biāo)特征漏檢或誤檢的情況,服務(wù)機(jī)器人就不能作出精確判斷,從而影響機(jī)器人的自主決策,決策失敗很可能導(dǎo)致任務(wù)失敗,甚至影響電梯門關(guān)閉的問題;
解決的第二個技術(shù)問題是:電梯內(nèi)乘客站位有可能比較散,有可能影響機(jī)器人的判斷,導(dǎo)致機(jī)器本來可以進(jìn),卻沒有進(jìn),在出的時候,由于被阻擋,又無法出;
本發(fā)明解決上述技術(shù)問題的具體技術(shù)方案為:服務(wù)機(jī)器人進(jìn)入電梯的方法及裝置,包括服務(wù)機(jī)器人進(jìn)入電梯的裝置,其特征在于包括電梯通信模塊、梯內(nèi)視覺識別模塊、機(jī)器人容納箱、控制中心和無線收發(fā)模塊;
所述電梯通信模塊、梯內(nèi)視覺識別模塊、機(jī)器人容納箱設(shè)置成共享通信方式,與控制中心通過無線或有線通信;
所述控制中心,包括用于信息處理的服務(wù)器主機(jī),所述服務(wù)器主機(jī)能夠根據(jù)任務(wù)需求、機(jī)器人坐標(biāo)、樓層信息自動生成服務(wù)機(jī)器人的導(dǎo)航路徑,所述導(dǎo)航路徑由一系列精準(zhǔn)的坐標(biāo)點(diǎn)組成,服務(wù)機(jī)器人根據(jù)導(dǎo)航路徑行走,最終到達(dá)目標(biāo)點(diǎn),完成任務(wù),沿返回路徑,回到初始位置;
所述服務(wù)器主機(jī)用于獲取電梯通信模塊、梯內(nèi)視覺識別模塊、機(jī)器人容納箱的信息,并向服務(wù)機(jī)器人發(fā)送共享信息;用于負(fù)責(zé)服務(wù)機(jī)器人的管理,與服務(wù)機(jī)器人無線連接,在接收任務(wù)后,派出空閑狀態(tài)的服務(wù)機(jī)器人工作。
所述的服務(wù)機(jī)器人進(jìn)入電梯的裝置的使用方法包括如下步驟:
S1:控制中心獲取各模塊信息,為服務(wù)機(jī)器人提供導(dǎo)航路徑;
所述服務(wù)機(jī)器人上設(shè)有用于實(shí)現(xiàn)服務(wù)機(jī)器人定位的視覺系統(tǒng)和2D激光傳感器;
所述2D激光傳感器用于采集有效特征點(diǎn),與視覺系統(tǒng)配合,完成服務(wù)機(jī)器人定位,服務(wù)機(jī)器人沿導(dǎo)航路徑行走,到達(dá)電梯口附近;
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