[發明專利]一種拉延模具用防帶件裝置

在審

• 申請號: 202011630721.2
• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN112828155A
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發明（設計）人: 王東
• 申請（專利權）人: 天津汽車模具股份有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D45/00;B21D22/20;B21D53/88
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 劉瑩

本發明提供了一種拉延模具用防帶件裝置，其設在拉延凹模上，所述防帶件裝置包括氣管和向氣管內提供氣體的氣源，拉延凹模上開設有若干個通孔，氣管一端套接至通孔內，且氣管內部與拉延凹模和制件之間的縫隙相連通，氣管的另一端連接氣源，本發明所述的通過設置防帶件裝置，將空氣吹到拉延凹模及制件中間形成空氣層將制件與拉延凹模快速分離，確保制件停留在拉延凸模上，保證模具正常成產并提高生產頻次。

技術領域

本發明屬于模具領域，尤其是涉及一種拉延模具用防帶件裝置。

背景技術

隨著人們生活水平的提高，對汽車的需求量增加導致汽車銷量大幅度增高，這也連帶著需要汽車廠商提高汽車產量，提高生產頻次。對于汽車機蓋外板、車門外板、側門外板等平面面積較大及拉伸深度較大的大型外板覆蓋件的拉延模具，在拉延工作完成后，拉延凹模抬起過程中，拉延凹模會帶著制件脫離拉延凸模一起向上運動，由于制件無法停留在凸模上，影響制件正常生產，降低了生產頻次。

發明內容

有鑒于此，本發明旨在提出一種拉延模具用防帶件裝置，采用在拉延凹模上設置防帶件裝置，在拉延凹模及制件中間形成空氣層將制件與拉延凹模快速分離，以克服現有技術的缺陷。

為達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：一種拉延模具用防帶件裝置，其設在拉延凹模上，所述防帶件裝置包括氣管和向氣管內提供氣體的氣源，拉延凹模上開設有若干個通孔，氣管一端套接至通孔內，且氣管內部與拉延凹模和制件之間的縫隙相連通，氣管的另一端連接氣源。

進一步的，所述每個通孔均位于拉延凹模的凹圓面上。

進一步的，每兩個所述通孔之間的間距為200-300mm。

進一步的，所述氣管與通孔通過H型螺紋接頭連接

進一步的，所述氣管上還設有速度控制閥，速度控制閥兩側分別通過一型快換接頭與氣管連接。

進一步的，所述氣管與氣源之間通過隔板直通接頭和氣路接頭連接，隔板直通接頭一端與氣管連接，另一端與氣路接頭連接，氣路接頭與氣源連接。

進一步的，所述氣管兩兩通過Y型快換接頭進行并聯。

進一步的，所述氣管的材質為PVC材料。

相對于現有技術，本發明所述的一種拉延模具用防帶件裝置具有以下優勢：

1、本發明所述的一種拉延模具用防帶件裝置，通過設置防帶件裝置，將空氣吹到拉延凹模及制件中間形成空氣層將制件與拉延凹模快速分離，確保制件停留在拉延凸模上，保證模具正常成產；

2、本發明所述的一種拉延模具用防帶件裝置，可以將制件生產頻次由原來的12次提高到16次，提高了模具的生產頻次；

3、本發明所述的一種拉延模具用防帶件裝置，具有結構緊湊，降低拉延模具調試難度，縮短調試時間，減少了鉗工的勞動強度，具有良好的實用性和操作性，且造價低，使用方便。

附圖說明

構成本發明的一部分的附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中：

圖1為本發明實施例所述的拉延模具用防帶件裝置與凹模連接結構示意圖；

圖2為本發明實施例所述的拉延模具用防帶件裝置與凹模連接結構示意圖；

圖3為本發明實施例所述的凹模的凹圓面示意圖；

圖4為本發明實施例所述的拉延模具用防帶件裝置的立體結構示意圖；

圖5為本發明實施例所述的拉延模具用防帶件裝置的爆炸立體結構示意圖；

圖6為本發明實施例所述的拉延模具用防帶件裝置工作前剖視結構示意圖；