[發(fā)明專利]一種裝配式雙柱高架車站

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011629793.5
• 申請(qǐng)日: 2020-12-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112727157A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-04-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐亞洲;曲培政;王志鵬;魏克倫
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西安建筑科技大學(xué)
• 主分類號(hào): E04H3/00
• 分類號(hào): E04H3/00;E01D19/00;E01D19/02
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責(zé)任公司 61200
• 代理人: 王艾華

本發(fā)明公開(kāi)了一種裝配式雙柱高架車站，包括三層結(jié)構(gòu)，分別為站臺(tái)層、站廳層及地面層自上到下依次分布，其中，雙墩柱固定于車站承臺(tái)上，下層花籃型懸臂蓋梁固定于雙墩柱上，站廳層縱梁和站廳層預(yù)應(yīng)力雙T板擱置于下層花籃型懸臂蓋梁上，站廳層雙柱固定于下層花籃型懸臂蓋梁上，上層懸臂橫梁固定于站廳層雙柱上，軌道梁、站臺(tái)梁和站臺(tái)層預(yù)應(yīng)力雙T板擱置于上層懸臂橫梁支座上，整體呈“開(kāi)”字型結(jié)構(gòu)。本發(fā)明可實(shí)現(xiàn)高架車站裝配化建造，主要構(gòu)件工廠化預(yù)制，再運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)拼裝，相較于傳統(tǒng)的現(xiàn)澆混凝土高架車站，可縮短施工周期，減少對(duì)周邊環(huán)境影響，適應(yīng)未來(lái)發(fā)展方向。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于軌道交通領(lǐng)域，涉及一種裝配式雙柱高架車站。

背景技術(shù)

我國(guó)城市軌道交通高架線路發(fā)展已經(jīng)過(guò)20年的歷程，因其在建設(shè)周期、工程投資、運(yùn)營(yíng)費(fèi)用等方面的優(yōu)勢(shì)，在國(guó)內(nèi)外的城市軌道交通中被廣泛采用。然而現(xiàn)行的高架車站在建設(shè)過(guò)程中存在以下缺點(diǎn)：

1.現(xiàn)行混凝土高架車站一般采用支架現(xiàn)澆法，以人工綁扎鋼筋、現(xiàn)場(chǎng)澆筑混凝土為主的建設(shè)方式，需要大量的勞動(dòng)力、施工周期長(zhǎng)，對(duì)既有道路交通影響大。

2.現(xiàn)澆混凝土高架車站，施工時(shí)粉塵、泥漿、噪音等對(duì)周圍環(huán)境影響大，難以滿足文明施工的要求，對(duì)已建城區(qū)的生活帶來(lái)很大干擾。

裝配式建造方式作為實(shí)現(xiàn)新型建筑工業(yè)化的主要生產(chǎn)方式之一，具有建筑部品質(zhì)量高、生產(chǎn)建設(shè)周期短、各專業(yè)協(xié)同化程度高等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)是建筑能耗低、節(jié)能環(huán)保的綠色建造方式，是未來(lái)建筑業(yè)的發(fā)展方向。

橋建組合雙柱墩高架車站兼具橋梁和建筑的雙重特征，大跨重載鋼筋配筋較多，現(xiàn)行灌漿套筒連接、灌漿金屬波紋管連接、機(jī)械連接等方式施工精度要求較高，效率較低。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供了一種裝配式雙柱高架車站，該車站具有施工對(duì)交通影響小及施工周期短的特點(diǎn)。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明所述的裝配式雙柱高架車站包括自上到下依次分布的站臺(tái)層、站廳層及地面層，站臺(tái)層包括軌道梁、站臺(tái)層縱梁、站臺(tái)層預(yù)應(yīng)力雙T板及上層懸臂橫梁；站廳層包括站廳層雙柱、站廳層縱梁、站廳層預(yù)應(yīng)力雙T板及下層花籃型懸臂蓋梁；地面層包括雙墩柱及車站承臺(tái)；

雙墩柱固定于車站承臺(tái)上，下層花籃型懸臂蓋梁固定于雙墩柱上，站廳層縱梁及站廳層預(yù)應(yīng)力雙T板擱置于下層花籃型懸臂蓋梁上，站廳層雙柱固定于下層花籃型懸臂蓋梁上；上層懸臂橫梁固定于站廳層雙柱上，軌道梁、站臺(tái)層縱梁及站臺(tái)層預(yù)應(yīng)力雙T板擱置于上層懸臂橫梁上。

下層花籃型懸臂蓋梁分為第一下層懸臂蓋梁、第二下層懸臂蓋梁及第三下層蓋梁，第三下層蓋梁位于第一下層懸臂蓋梁與第二下層懸臂蓋梁之間，第三下層蓋梁與第一下層懸臂蓋梁及第二下層懸臂蓋梁之間均通過(guò)后張拉預(yù)應(yīng)力筋相連接。

上層懸臂橫梁分為第一上層懸臂橫梁、第二上層懸臂橫梁及第三上層花籃型橫梁，第三上層花籃型橫梁位于第一上層懸臂橫梁與第二上層懸臂橫梁之間，第三上層花籃型橫梁與第一上層懸臂橫梁及第二上層懸臂橫梁之間均通過(guò)后張拉預(yù)應(yīng)力筋連接。

第一下層懸臂蓋梁及第二下層懸臂蓋梁為變截面花籃梁，第三下層蓋梁與雙墩柱連接處設(shè)置有外伸牛腿。

站廳層預(yù)應(yīng)力雙T板的端部設(shè)置有配筋后澆層，所述配筋后澆層與站廳層縱梁之間濕連接，相鄰站廳層預(yù)應(yīng)力雙T板之間采用側(cè)向焊接連接，站廳層預(yù)應(yīng)力雙T板的板面上設(shè)置有鋼筋桁架。

第一上層懸臂橫梁及第二上層懸臂橫梁為變截面梁，第三上層花籃型橫梁為等截面花籃梁。

雙墩柱、第三下層蓋梁、站廳層雙柱及第三上層花籃型橫梁相互之間通過(guò)預(yù)應(yīng)力筋后張拉連接成為整體，且連接處部分縱筋通過(guò)灌漿套筒或灌漿波紋管連接。