[發(fā)明專利]一種航空發(fā)動機側(cè)向輔助安裝節(jié)結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011628384.3
• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN112709613B
• 公開（公告）日: 2023-01-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 左銘;許洪明;王浩然
• 申請（專利權(quán)）人: 中國航發(fā)沈陽發(fā)動機研究所
• 主分類號: F01D25/26
• 分類號: F01D25/26;F01D25/28;B64D27/26
• 代理公司: 北京航信高科知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11526
• 代理人: 高原

1.一種航空發(fā)動機側(cè)向輔助安裝節(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：

渦輪內(nèi)機匣(2)，所述渦輪內(nèi)機匣(2)上設(shè)置有第一雙耳(2a)以及第二雙耳(2b)；

渦輪外機匣(4)，所述渦輪外機匣(4)同軸套設(shè)在所述渦輪內(nèi)機匣(2)的外側(cè)，所述渦輪外機匣(4)與所述渦輪內(nèi)機匣(2)通過小拉桿(5)連接，所述渦輪外機匣(4)上開設(shè)有通孔；

Y字型拉桿(1)，所述Y字型拉桿(1)具有第一連接部、第二連接部以及第三連接部，其中，所述第一連接部與所述第一雙耳(2a)連接，所述第二連接部與所述第二雙耳(2b)連接，所述第三連接部穿過所述渦輪外機匣(4)上的通孔與飛機連接；

所述渦輪內(nèi)機匣(2)包括渦輪內(nèi)機匣外環(huán)(2f)以及渦輪內(nèi)機匣內(nèi)環(huán)，所述第一雙耳(2a)以及所述第二雙耳(2b)設(shè)置在所述渦輪內(nèi)機匣外環(huán)(2f)上，所述渦輪內(nèi)機匣外環(huán)(2f)與所述渦輪內(nèi)機匣內(nèi)環(huán)通過支板(2g)連接；

所述渦輪內(nèi)機匣外環(huán)(2f)上還設(shè)置有第三雙耳(2c)以及第四雙耳(2d)，所述第三雙耳(2c)與所述第二雙耳(2b)對稱布置，所述第四雙耳(2d)與所述第一雙耳(2a)對稱布置，通過在所述渦輪內(nèi)機匣(2)的左、右兩側(cè)分別預(yù)留一組雙耳結(jié)構(gòu)，保證航空發(fā)動機與飛機連接時，發(fā)動機在飛機上具有左、右之間的互換性，以適應(yīng)飛機的需求。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空發(fā)動機側(cè)向輔助安裝節(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支板(2g)在所述渦輪內(nèi)機匣外環(huán)(2f)與所述渦輪內(nèi)機匣內(nèi)環(huán)之間安裝多個。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的航空發(fā)動機側(cè)向輔助安裝節(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支板(2g)在所述渦輪內(nèi)機匣外環(huán)(2f)與所述渦輪內(nèi)機匣內(nèi)環(huán)之間安裝6個，且沿周向兩兩對稱。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空發(fā)動機側(cè)向輔助安裝節(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述小拉桿(5)在所述渦輪外機匣(4)與所述渦輪內(nèi)機匣外環(huán)(2f)之間安裝多個。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空發(fā)動機側(cè)向輔助安裝節(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述小拉桿(5)在所述渦輪外機匣(4)與所述渦輪內(nèi)機匣外環(huán)(2f)之間安裝4個，且沿周向兩兩對稱。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空發(fā)動機側(cè)向輔助安裝節(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一連接部與所述第一雙耳(2a)以及所述第二連接部與所述第二雙耳(2b)均通過螺栓(3)連接。