[發明專利]一種海洋探測用極地破冰船載機構

在審

• 申請號: 202011628342.X
• 申請日: 2021-03-17
• 公開（公告）號: CN112660313A
• 公開（公告）日: 2021-04-16
• 發明（設計）人: 張明華
• 申請（專利權）人: 張明華
• 主分類號: B63B35/08
• 分類號: B63B35/08
• 代理公司: 南昌逸辰知識產權代理事務所(普通合伙) 36145
• 代理人: 劉曉敏

1.一種海洋探測用極地破冰船載機構，包括船體(1)、滑軌(2)、破冰裝置(3)，其特征在于：所述船體(1)前端甲板上開設有存放艙(101)，且船體(1)最前端設有吊裝塔(102)，所述船體(1)船頭中段固定連接有滑軌(2)，且滑軌(2)內部開設有破冰裝置滑槽(201)，同時破冰裝置滑槽(201)內側設有滑槽齒(202)，所述存放艙(101)內放置有破冰裝置(3)。

2.根據權利要求1所述的海洋探測用極地破冰船載機構，其特征在于：所述破冰裝置(3)頂部固定連接有吊環座(301)，且破冰裝置(3)尾部設有尾板(302)，所述破冰裝置(3)前端設有內板出口(304)，且破冰裝置(3)內頂部開設有限位槽(311)，所述破冰裝置(3)底部內壁中設有傳動軸(309)，且破冰裝置(3)底部內壁中設有導輪(310)，同時導輪(310)與傳動軸(309)嚙合連接，所述破冰裝置(3)尾部內壁中設有這有豎向驅動軸(307)，且豎向驅動軸(307)底部與傳動軸(309)末端嚙合連接，同時豎向驅動軸(307)頂部開設有拉索槽(308)，所述破冰裝置(3)內部活動連接有破冰板(312)。

3.根據權利要求2所述的海洋探測用極地破冰船載機構，其特征在于：所述尾板(302)內設有驅動滑輪軸(305)，且驅動滑輪軸(305)兩端固定連接有驅動滑輪(303)，所述驅動滑輪軸(305)軸身上纏繞連接拉索(306)，所述拉索(306)的一端纏繞連接與驅動滑輪軸(305)軸身上，另一端與拉索槽(308)纏繞連接。

4.根據權利要求2所述的海洋探測用極地破冰船載機構，其特征在于：所述破冰板(312)頂部左側固定連接有限位柱(313)，且限位柱(313)頂部軸承連接有嚙合導輪(314)，所述限位柱(313)內部軸承連接有導輪傳輸軸(315)，且導輪傳輸軸(315)頂端與嚙合導輪(314)嚙合連接，同時導輪傳輸軸(315)底端延伸至破冰板(312)內壁中，所述破冰板(312)頂部內壁中軸承連接有頂軸(316)，且破冰板(312)內部尾端設有化冰粉末艙(321)，所述破冰板(312)頂部開設有出口(322)，且出口(322)之間設有間隔板(323)。

5.根據權利要求4所述的海洋探測用極地破冰船載機構，其特征在于：所述化冰粉末艙(321)左側內壁頂部貫穿設有粉末加料口(324)，且粉末加料口(324)頂端延伸至破冰板(312)內壁外，所述化冰粉末艙(321)內底部軸承連接有導料軸(325)，且導料軸(325)呈空心結構，所述導料軸(325)內部設有螺旋桿(326)，且導料軸(325)軸身內壁上設有多個單向進料口(327)，所述導料軸(325)頂端輸出端內壁上設有單向出料口(328)，且導料軸(325)頂端延伸至間隔板(323)內。

6.根據權利要求4所述的海洋探測用極地破冰船載機構，其特征在于：所述間隔板(323)呈“凸”字型，且間隔板(323)頂部開設有轉接軸槽(359)，所述轉接軸槽(359)內軸承連接有轉接軸(360)，且轉接軸(360)內部呈空心結構，所述間隔板(323)兩端開設有舌鎖槽(361)。