[發明專利]一種無機房汽車梯的布置結構

在審

• 申請號: 202011628151.3
• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN112623911A
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發明（設計）人: 羅賢林;王章琴;王均華;郝燕華;熊奎;王譽
• 申請（專利權）人: 貴州中航電梯有限責任公司
• 主分類號: B66B11/00
• 分類號: B66B11/00;B66B7/02;B66B7/04
• 代理公司: 貴州派騰知識產權代理有限公司 52114
• 代理人: 張祥軍

1.一種無機房汽車梯的布置結構，其特征在于：包括井道(1)、機架(6)和兩主導軌(5)，所述機架(6)設在井道(1)的內壁上，兩主導軌(5)分別位于井道(1)的兩側壁上，其中一根主導軌(5)通過支架A與井道(1)連接，另一根主導軌(5)通過機架(6)與井道(1)連接，所述井道(1)內還設有若干輔助導軌(2)，輔助導軌(2)與主導軌(5)并排設置。

2.如權利要求1所述的無機房汽車梯的布置結構，其特征在于：兩所述主導軌(5)并排、對稱布置。

3.如權利要求1所述的無機房汽車梯的布置結構，其特征在于：所述井道(1)內設有四根輔助導軌(2)，輔助導軌(2)通過支架B與井道(1)的內壁連接。

4.如權利要求3所述的無機房汽車梯的布置結構，其特征在于：四根所述輔助導軌(2)的中點連接線為矩形，兩主導軌(5)分別位于該矩形的其中一對對邊的中點位置。

5.如權利要求4所述的無機房汽車梯的布置結構，其特征在于：所述無機房汽車梯的布置結構還包括轎廂(3)，轎廂(3)分別通過導靴與主導軌(5)和輔助導軌(2)滑動連接。

6.如權利要求5所述的無機房汽車梯的布置結構，其特征在于：所述轎廂(3)與主導軌(5)連接的導靴和與輔助導軌(2)連接的導靴垂直。

7.如權利要求1所述的無機房汽車梯的布置結構，其特征在于：所述無機房汽車梯的布置結構還包括兩并排設置的承重梁(4)，機架(6)和兩主導軌(5)均位于兩承重梁(4)之間，承重梁(4)的兩端均延伸到井道(1)的側壁內。

8.如權利要求7所述的無機房汽車梯的布置結構，其特征在于：兩所述承重梁(4)與機架(6)等高程設置，并分別通過連桿與機架(6)連接，承重梁(4)上設有轎廂繩頭安裝板。

9.如權利要求1所述的無機房汽車梯的布置結構，其特征在于：所述機架(6)上設有曳引機、兩對重反繩輪(7)和對重繩頭安裝板。

10.如權利要求9所述的無機房汽車梯的布置結構，其特征在于：所述曳引機斜置安裝在機架(6)上，兩對重反繩輪(7)呈八字形布置在機架(6)上。