[發明專利]能黑啟動解鎖關閉的液壓啟閉機

在審

• 申請號: 202011626595.3
• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN112628222A
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發明（設計）人: 石守津;胡夢溪;沈燕萍;郝楠楠;滕楷;金曉華
• 申請（專利權）人: 中國電建集團華東勘測設計研究院有限公司
• 主分類號: F15B11/08
• 分類號: F15B11/08;F15B15/26;E02B7/20;E02B7/36
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司 33101
• 代理人: 韓小燕

本發明涉及一種能黑啟動解鎖關閉的液壓啟閉機。本發明的目的是提供一種結構簡單、安全可靠的能在無電情況下，黑啟動解鎖關閉的液壓啟閉機。本發明的技術方案是：一種能黑啟動解鎖關閉的液壓啟閉機，其特征在于：鎖定機構由鎖定油缸控制動作，該鎖定油缸的左(A)端側腔室分別經球閥Ⅰ或電磁閥Ⅰ連通所述液壓缸下腔的壓力油回路，右(B)端側腔室油液經換向閥回油箱，實現脫鎖操作；液壓缸的有桿腔經單向節流閥和二通插裝閥節流后連通電液壓控制系統的壓力油回路，通過電磁閥Ⅱ或球閥Ⅱ控制二通插裝閥的功能，該液壓缸的無桿腔經充液閥連接補油箱和主油箱。本發明適用于水利水電工程及類似領域。

技術領域

本發明涉及一種能黑啟動解鎖關閉的液壓啟閉機。適用于水利水電工程及類似領域。

背景技術

現有的液壓啟閉機，為保證閘門開啟的可能，設置有鎖定裝置，在閘門關閉前需進行脫鎖操作，然后進行關閉操作，操作時必須由動力電源和控制電源，通過電動機泵組提供動力，控制閥組操作液壓啟閉機解鎖，然后關系關閉閘門。然而，在遇到地震、水淹廠房等極端特殊情況時，容易造成供電故障，則無法操作閘門關閉，導致難以避免事故擴大，對電站運行安全有一定影響。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：針對上述存在的問題，提供一種結構簡單、安全可靠的能在無電情況下，黑啟動解鎖關閉的液壓啟閉機。

本發明所采用的技術方案是：一種能黑啟動解鎖關閉的液壓啟閉機，具有連接閘門的液壓缸及控制液壓缸動作的液壓控制系統，所述液壓缸上安裝有能鎖定液壓缸內活塞桿的鎖定機構，其特征在于：所述鎖定機構由鎖定油缸控制動作，該鎖定油缸的左(A)端側腔室分別經球閥Ⅰ或電磁閥Ⅰ連通所述液壓缸下腔的壓力油回路，右(B)端側腔室油液經換向閥回油箱，實現脫鎖操作；

所述液壓缸的有桿腔經單向節流閥和二通插裝閥節流后連通電液壓控制系統的壓力油回路，通過電磁閥Ⅱ或球閥Ⅱ控制二通插裝閥的功能，該液壓缸的無桿腔經充液閥連接補油箱和主油箱。

所述鎖定機構具有鎖定體和鎖定桿，其中鎖定桿位于所述液壓缸的無桿腔內同軸接于活塞桿上，鎖定桿的遠離活塞桿端制有鎖定座；

所述鎖定體設置于液壓缸的無桿腔端部，且鎖定體的長度方向垂直鎖定桿軸向，該鎖定體上沿其長度方向開設有可供鎖定桿穿過的小圓孔和可供鎖定座穿過的大圓孔，小圓孔與大圓孔結合形成梨型孔；

所述鎖定體長度方向的小圓孔端經連接所述鎖定油缸的B端的活塞桿，鎖定體長度方向的大圓孔端連接補償桿，補償桿插裝在接于液壓缸上的補償套管內。

所述的鎖定缸設置有雙向活塞桿

所述液壓缸的無桿腔端部安裝有用于獲取所述鎖定桿位置的行程監測裝置，行程監測裝置連接所述液壓控制系統的控制單元。

本發明的有益效果是：本實施例中，當系統處于正常工作狀態時，液壓系統能夠通過控制液壓閥組，正常操作液壓缸的啟閉和鎖定缸的解鎖和脫鎖，當系統處于失去動力電，留有直流控制電源工況下，控制閘門自動關閉時，操作電磁閥Ⅰ，液壓缸上的鎖定機構解鎖，隨后操作電磁閥Ⅱ，閘門依靠自重關閉；當系統處于失去全部電源，即黑啟動狀態時，按順序依次操作球閥Ⅰ，液壓缸的鎖定機構解鎖，操作球閥Ⅱ，閘門依靠自重關閉，實現最快程度對操作要求的響應，減少地震、水淹廠房等極端特殊情況時的損失。

附圖說明

圖1為實施例的原理示意圖。

圖2為實施例中鎖定機構的示意圖。

圖3為圖2的A-A剖視圖。

圖中：1-1、鎖定桿；1-2、補償桿；1-3、鎖定體；1-4、鎖定缸活塞桿；1-5、行程監測裝置；2-1、鎖定油缸；2-2、球閥I；2-3、電磁閥I；3-1、補油箱；3-2、單向節流閥；3-3、電磁閥II；3-4、球閥II；3-5、二通插裝閥；3-6、充液閥。

具體實施方式