[發(fā)明專(zhuān)利]一種汽車(chē)天窗的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011626218.X
• 申請(qǐng)日: 2020-12-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112622586A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-04-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周玉鋒
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 寧波尚宏汽車(chē)天窗有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60J7/057
• 分類(lèi)號(hào): B60J7/057
• 代理公司: 慈溪久日專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 33299
• 代理人: 陳超;賴(lài)澤銀

1.一種汽車(chē)天窗的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括滑軌(1)和用于驅(qū)動(dòng)天窗沿滑軌(1)行進(jìn)的滑塊組件，其特征在于：還包括與滑塊組件傳動(dòng)連接的連桿(6)組件，所述連桿(6)組件包括第一擺臂(2)、第二擺臂(3)和用于支承天窗蓋板的連桿(6)，所述第一擺臂(2)和第二擺臂(3)的一端部與連桿(6)鉸接，所述滑塊組件包括：

主動(dòng)滑塊(4)，由天窗驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)，所述主動(dòng)滑塊(4)內(nèi)設(shè)有滑道(41)，所述滑道(41)呈蜿蜒曲線設(shè)置，所述第一擺臂(2)容置在所述滑道(41)內(nèi)并支承在連桿(6)前部，且所述主動(dòng)滑塊(4)驅(qū)動(dòng)第一擺臂(2)在滑道(41)從關(guān)閉位置依次到達(dá)起翹位置和打開(kāi)位置，所述第一擺臂(2)在打開(kāi)位置起翹至滑軌(1)高位，以使所述連桿(6)前部翹起；

從動(dòng)滑塊(5)，與所述第二擺臂(3)傳動(dòng)連接，所述第二擺臂(3)支承在連桿(6)后部并被引導(dǎo)從滑軌(1)低位至滑軌(1)高位行進(jìn)，以使所述連桿(6)后部翹起；

其中，所述第一擺臂(2)在關(guān)閉位置保持天窗與車(chē)頂齊平，所述第一擺臂(2)在起翹位置保持天窗與車(chē)頂部分傾斜，所述第一擺臂(2)在打開(kāi)位置與滑道(41)限位，且所述第二擺臂(3)至滑軌(1)高位，以使所述主動(dòng)滑塊(4)帶動(dòng)連桿(6)組件和天窗在滑軌(1)上滑動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)天窗的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述連桿(6)上設(shè)有限制主動(dòng)滑塊(4)在關(guān)閉位置的定位凸部(6.1)，所述主動(dòng)滑塊(4)對(duì)應(yīng)定位部設(shè)有定位凹部(42)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)天窗的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一擺臂(2)上依次設(shè)有第一銷(xiāo)軸(21)和至少一個(gè)滑動(dòng)單元，所述第一銷(xiāo)軸(21)與連桿(6)鉸接，所述滑動(dòng)單元容置在滑道(41)內(nèi)并被滑道(41)約束在關(guān)閉位置或起翹位置或打開(kāi)位置。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車(chē)天窗的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述滑動(dòng)單元包括第一滑動(dòng)單元(22)和第二滑動(dòng)單元(23)，且第一滑動(dòng)單元(22)位于所述第一擺臂(2)的低位，第二滑動(dòng)單元(23)位于第一擺臂(2)的高位，所述第二滑動(dòng)單元(23)在滑道(41)內(nèi)上移以驅(qū)動(dòng)連桿(6)端部起翹。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車(chē)天窗的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述滑道(41)包括豎向位置依次遞增的第一水平段(411)、第二水平段(412)和第三水平段(413)，還包括低于第三水平段(413)的第四水平段(414)和設(shè)于滑道(41)末端的限位段(415)，

在第一擺臂(2)的關(guān)閉位置，所述第一滑動(dòng)單元(22)位于所述第一水平段(411)，所述第二滑動(dòng)單元(23)位于所述第二水平段(412)；

在第一擺臂(2)的起翹位置，所述第一滑動(dòng)單元(22)位于所述第二水平段(412)，所述第二滑動(dòng)單元(23)位于所述第四水平段(414)；

在第一擺臂(2)的開(kāi)啟位置，所述第一滑動(dòng)單元(22)位于所述第三水平段(413)，所述第二滑動(dòng)單元(23)位于所述限位段(415)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)天窗的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一擺臂(2)上設(shè)有第一支撐部(24)，所述滑軌(1)上對(duì)應(yīng)第一支撐部(24)設(shè)有第一導(dǎo)向槽(11)，所述第一導(dǎo)向槽(11)容置第一支撐部(24)在第一擺臂(2)的關(guān)閉位置和翹起位置；

所述第二擺臂(3)上設(shè)有第二支撐部(31)，所述滑軌(1)上對(duì)應(yīng)第二支撐部(31)設(shè)有第二導(dǎo)向槽(12)，所述第二導(dǎo)向槽(12)容置第二支撐部(31)在第二擺臂(3)的關(guān)閉位置和翹起位置。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車(chē)天窗的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述滑軌(1)一側(cè)設(shè)有第一軌道(13)和設(shè)于第一軌道(13)下方的第二軌道(14)，所述第二導(dǎo)向槽(12)的入口端靠近第二軌道(14)，且所述第二導(dǎo)向槽(12)的末端銜接在第一軌道(13)。