[發明專利]智慧城市實時防疫交管控制系統

在審

• 申請號: 202011626138.4
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN113050457A
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發明（設計）人: 張乃心;李子倩;王石萌
• 申請（專利權）人: 張乃心
• 主分類號: G05B19/04
• 分類號: G05B19/04;G07B15/02
• 代理公司: 河南大象律師事務所 41129
• 代理人: 胡向陽

本發明涉及一種智慧城市實時防疫交管控制系統，其控制中心將用戶的交通支付設備設置為鎖定狀態；用戶終端用于輸入用戶的預約乘車信息并將其發送給控制中心；分布式檢測設備檢測用戶的身份信息和生命體征并將其與檢測時間發送給控制中心；控制中心用于根據用戶的生命體征判斷其是否存在患有疫病的風險；當不存在患時在用戶檢測時間后的第一設定時間段內解除其交通支付設備的鎖定狀態；車輛入口設備包括電子收費模塊，當電子收費模塊接收到用戶交通支付設備的信息時判斷其是否處于鎖定狀態；如果用戶的交通支付設備處于鎖定狀態，則不允許該用戶乘車。本發明所提供的技術方案能提高對乘車人員疫病檢測的工作效率。

技術領域

本發明涉及疫情期間交管控制技術領域，具體涉及一種智慧城市實時防疫交管控制系統。

背景技術

疫病疫情的特點在于其具有傳播性，在人流密集的地方，尤其是大型商場和公共交通設備上最容易被傳播，如地鐵或者公交車，不僅人口流動性大，而且空間有限，非常不利于疫情的防控。因此，城市交管控制系統對防疫工作非常重要。

智能交通控制系統是一個基于現代電子信息技術面向交通運輸、車輛控制的服務系統。它的突出特點是以信息的收集、處理、發布、交換、分析、利用為主線，為交通參與者提供多樣性的服務。智能交通控制系統能夠從多方面獲取乘員的健康信息，對疫情的防控有著重要的意義。

現有的交管控制系統進行防疫的方法主要是人工防疫，即在公共交通設備的進口設置檢疫人員，對進入公共交通設備的人員進行體溫等健康指標的檢測，當其健康指標合格時允許其乘車。或者在公共交通設備的進口設置健康碼，乘員通過掃描健康碼獲取其通行憑證，由工作人員檢查確認其通訊憑證后允許其乘車。

上述的防疫方法需要對乘員逐個進行檢測并需要工作人員的核實，工作效率比較低；由于公共交通設備的人流量比較大，尤其是在上下班的高峰期，采用上述方法進行防疫經常會出現堵塞的情況。并且由于等候檢測的人員健康狀況未知，如果其中有病毒攜帶者，很可能將病毒傳播給其周圍的人員，存在較大的隱患。

發明內容

本發明的目的是提供一種智慧城市實時防疫交管控制系統，以解決現有技術中防疫交管系統對乘員進行疫病檢測時存在的工作效率低的問題。

為實現上述目的，本發明的采用如下技術方案：

一種智慧城市實時防疫交管控制系統，包括控制中心以及與控制中心通訊連接的車輛入口設備、分布式檢測設備和用戶終端；

所述控制中心將用戶的交通支付設備設置為鎖定狀態；

所述用戶終端用于輸入用戶的預約乘車信息，并將用戶的預約乘車信息發送給控制中心；所述預約乘車信息包括用戶的身份證號碼、預約乘車時間段和預約乘車點；

所述分布式檢測設備檢測用戶的身份信息和生命體征，并將其與檢測時間一同發送給控制中心；

所述控制中心用于根據用戶的生命體征判斷其是否存在患有疫病的風險；

當判斷出用戶不存在患有疫病的風險時，在其檢測時間后的第一設定時間段內解除其交通支付設備的鎖定狀態；

車輛入口設備包括用于接收用戶交通支付設備信息的電子收費模塊，當電子收費模塊接收到用戶交通支付設備的信息時，判斷其是否處于鎖定狀態；

如果用戶的交通支付設備處于鎖定狀態，則不允許該用戶乘車。

進一步的，所述控制中心還用于在接收到用戶的預約乘車信息后，根據其身份證號碼查詢其病歷，根據其病歷判斷其是否曾患有疫病；如果用戶患有疫病則判斷其是否康復，如果沒有康復則不解除該用戶交通支付設備的鎖定狀態。

進一步的，如果用戶已經康復，則判斷其預約乘車時間與康復時間之間的間隔是否大于第二設定時間段；如果不大于則不解除其交通支付設備的鎖定狀態。

進一步的，所述控制中心還用于獲取用戶的出行路線信息，并根據用戶的出行路線信息判斷其在預約乘車時間前第三設定時間段內是否經過疫情重災區；如果是則不解除其交通支付設備的鎖定狀態。