[發明專利]走行部狀態監測裝置和方法

在審

• 申請號: 202011625796.1
• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN112762994A
• 公開（公告）日: 2021-05-07
• 發明（設計）人: 賈利民;陳小英
• 申請（專利權）人: 北京錦鴻希電信息技術股份有限公司
• 主分類號: G01D21/02
• 分類號: G01D21/02;B61K9/12
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 張娜;劉芳

本申請提供一種走行部狀態監測裝置和方法，其中，該監測裝置包括：輪對監測組件用于獲取軌道列車的輪對的尺寸數據；圖像識別組件用于獲取軌道列車的車底圖像數據和車側圖像數據；溫度監測組件用于獲取軌道列車的發熱部件的溫度數據；數據處理組件用于根據尺寸數據、車底圖像數據、車側圖像數據和溫度數據，與預設狀態數據進行比對，得到走行部的狀態監測結果。該技術方案中，通過將狀態監測裝置設置在軌道列車的軌道處，當軌道列車通行時，能夠獲取軌道列車的輪對的尺寸數據、車底圖像數據、車側圖像數據和溫度數據，并與預設狀態數據進行對比分析，能夠實時在線的監測軌道列車的走行部狀態，提高走行部的狀態檢修效率。

技術領域

本申請涉及軌道交通技術領域，尤其涉及一種走行部狀態監測裝置和方法。

背景技術

隨著城市建設不斷的推進，軌道交通的建設和運營成為城市不可或缺的一部分，現有的軌道列車通過走行部實現在預先鋪設的軌道上行駛，走行部作為軌道列車的關鍵部件，在整個列車系統中起著承載、走行和牽引等作用，走行部的服役狀態對軌道列車的安全運行至關重要。

現有技術中，走行部的狀態檢修方式主要是在軌道列車回庫之后，再安排檢修人員檢查走行部的各個部件的狀態，整個檢修的過程依賴檢修人員的檢修經驗來排查走行部可能存在的安全隱患，對檢修人員的經驗的依賴性高，導致走行部的狀態檢修效率低。

發明內容

本申請提供一種走行部狀態監測裝置和方法，用于解決現有走行部狀態檢修效率低的問題。

第一方面，本申請實施例提供一種走行部狀態監測裝置，包括：輪對監測組件、圖像識別組件、溫度監測組件和數據處理組件；所述輪對監測組件、溫度監測組件和圖像識別組件均與所述數據處理組件連接；

所述輪對監測組件用于獲取軌道列車的輪對的尺寸數據；

所述圖像識別組件用于獲取軌道列車的車底圖像數據和車側圖像數據，所述車底圖像數據包括列車車底圖像、列車轉向架圖像和車底螺栓圖像，所述車側圖像數據包括車側螺栓圖像和高度閥桿圖像；

所述溫度監測組件用于根據軌道列車的發熱部件的溫度數據，所述發熱部件包括軌道列車的軸箱、電機和弱電箱；

所述數據處理組件用于獲取所述尺寸數據、車底圖像數據、車側圖像數據和溫度數據，與預設狀態數據進行比對，得到走行部的狀態監測結果，所述狀態監測結果用于指示走行部狀態是否異常。

在第一方面的一種可能設計中，所述輪對監測組件包括激光傳感器和光電開關，所述光電開關與所述激光傳感器連接，所述激光傳感器與所述數據處理組件連接；

所述光電開關用于接收到軌道列車的第一通行信號，控制所述激光傳感器開啟或關閉；

所述激光傳感器用于在被開啟時，對軌道列車的輪對進行掃描，得到輪對的尺寸數據。

在第一方面的另一種可能設計中，所述圖像識別組件包括車底圖像采集組件和車側圖像采集組件，所述車底圖像采集組件和車側圖像采集組件均與所述數據處理組件連接；

所述車底圖像采集組件用于在接收到軌道列車的第二通行信號時，根據預設拍攝頻率對軌道列車的車底進行拍攝，得到車底圖像數據，所述預設拍攝頻率根據軌道列車的行駛速度計算得到；

所述車側圖像采集組件用于在接收到軌道列車的第三通行信號時，對軌道列車的側面預設拍攝區域進行拍攝，得到車側圖像數據。

在第一方面的再一種可能設計中，所述車底圖像采集組件包括第一光源和至少四個線陣相機，所述第一光源與所述線陣相機連接，所述線陣相機與所述數據處理組件連接。

在第一方面的又一種可能設計中，所述車側圖像采集組件包括第二光源和至少四個面陣相機，所述第二光源與所述面陣相機連接，所述面陣相機與所述數據處理組件連接。