[發(fā)明專利]一種安全氣囊四次頂出機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011624504.2
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN112848130B
• 公開（公告）日: 2022-07-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 康慶文;楊國平;楊建毅;盛銘;楊國奎;陳達(dá);汪皓波
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波方正汽車部件有限公司
• 主分類號: B29C45/33
• 分類號: B29C45/33;B29C45/44;B29L31/30
• 代理公司: 寧波甬致專利代理有限公司 33228
• 代理人: 黃江

1.一種安全氣囊四次頂出機(jī)構(gòu)，包括底座(1)以及設(shè)置在底座(1)上的第一活動(dòng)板(2)，所述第一活動(dòng)板(2)包括模座(3)以及內(nèi)嵌于模座(3)的用于成型產(chǎn)品的模芯(4)，所述底座(1)包括上下間隔設(shè)置的上固定板(5)、下固定板(6)、以及用于連接上下固定板(5、6)的側(cè)板(7)，其特征在于：所述模芯(4)包括與蓋板(19)頂部相配合的第一模芯(8)、與蓋板(19)根部相配合的第二模芯(9)以及與內(nèi)裙邊(18)相配合的第三模芯(10)，所述上下固定板(5、6)之間還由上而下依次設(shè)置第二活動(dòng)板(11)、第三活動(dòng)板(12)、第四活動(dòng)板(13)、以及四次頂出機(jī)構(gòu)，所述上固定板(5)上設(shè)有斜抽芯(14)，所述斜抽芯(14)包括相互鉸接的傾斜段(15)和直桿段(16)，所述斜抽芯(14)的直桿段(16)與上固定板(5)相固定，傾斜段(15)穿過模座(3)伸入到產(chǎn)品的內(nèi)外裙邊之間并與內(nèi)裙邊(18)外側(cè)壁上的第一倒扣(20)相配合，所述第二活動(dòng)板(11)上設(shè)有斜頂(26)，所述斜頂(26)的一端與第二活動(dòng)板(11)相鉸接，另一端依次穿過第三模芯(10)和第二模芯(9)并與內(nèi)裙邊(18)上被外裙邊(17)擋住的第一鏤空(21)以及蓋板(19)根部的部分第三倒扣(23)相配合，所述第三活動(dòng)板(12)上設(shè)有第一直頂針(27)，所述第一直頂針(27)依次穿過第三模芯(10)和第二模芯(9)并與第一模芯(8)相連，所述第四活動(dòng)板(13)上設(shè)有第二直頂針(28)，所述第二直頂針(28)依次穿過第三模芯(10)、第二模芯(9)和第一模芯(8)并與蓋板(19)頂部相抵，所述第一活動(dòng)板(2)、第二活動(dòng)板(11)、第三活動(dòng)板(12)和第四活動(dòng)板(13)均與四次頂出機(jī)構(gòu)相連，用于第一次頂出第一活動(dòng)板(2)、第二活動(dòng)板(11)、第三活動(dòng)板(12)和第四活動(dòng)板(13)使斜抽芯(14)與第一倒扣(20)分離，第二次頂出第二活動(dòng)板(11)、第三活動(dòng)板(12)和第四活動(dòng)板(13)用于使斜頂(26)與第一鏤空(21)和部分第三倒扣(23)分離且第三模芯(10)與內(nèi)裙邊(18)內(nèi)側(cè)壁的第二倒扣(22)分離，第三次頂出第三活動(dòng)板(12)和第四活動(dòng)板(13)用于使第二模芯(9)與蓋板(19)根部剩余的第三倒扣(23)分離，第四次頂出第四活動(dòng)板(13)用于使第一模芯(8)與產(chǎn)品頂部的第二鏤空(24)和第四倒扣(25)分離。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全氣囊四次頂出機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述四次頂出機(jī)構(gòu)包括設(shè)置油缸(29)、第一頂塊(30)、第二頂塊(31)、第一鎖舌(32)、第二鎖舌(33)，所述油缸(29)的固定端與下固定板(6)的上表面固定，自由端穿過下固定板(6)后與第四活動(dòng)板(13)固定，所述第一頂塊(30)和第二頂塊(31)豎直固設(shè)在第四活動(dòng)板(13)上，所述第一鎖舌(32)可前后伸縮地安裝在第三活動(dòng)板(12)上且頂靠在第一頂塊(30)的正上方，所述第二鎖舌(33)可前后伸縮地安裝在第二活動(dòng)板(11)上且頂靠在第二頂塊(31)的正上方，所述上固定板(5)上還設(shè)有用于頂進(jìn)第一鎖舌(32)和第二鎖舌(33)的第一壓條(34)和第二壓條(35)，所述第一頂塊(30)和第二頂塊(31)上分別設(shè)有使第一壓條(34)和第二壓條(35)穿過的第一導(dǎo)向孔和第二導(dǎo)向孔，所述第一鎖舌(32)和第二鎖舌(33)的側(cè)面均由上而下逐漸向外側(cè)傾斜。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全氣囊四次頂出機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述第二活動(dòng)板(11)上設(shè)有豎直向上的導(dǎo)向桿(36)，所述第一活動(dòng)板(2)上設(shè)有導(dǎo)向座(37)，所述導(dǎo)向座(37)上設(shè)有使導(dǎo)向桿(36)穿過的第一導(dǎo)向槽(38)，所述導(dǎo)向座(37)上還設(shè)有與第一導(dǎo)向槽(38)垂直相交的第二導(dǎo)向槽(39)，所述第二導(dǎo)向槽(39)內(nèi)且位于導(dǎo)向桿(36)的兩側(cè)設(shè)有可沿第二導(dǎo)向槽(39)左右活動(dòng)的定位塊(40)，所述導(dǎo)向桿(36)的兩側(cè)設(shè)有可嵌入兩個(gè)定位塊(40)的缺口(41)，所述導(dǎo)向座(37)上且位于導(dǎo)向桿(36)的后面還設(shè)有可沿導(dǎo)向座(37)前后伸縮的第三鎖舌(42)，導(dǎo)向桿(36)的后側(cè)設(shè)有可頂靠在第三鎖舌(42)上方的第一凸緣。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種安全氣囊四次頂出機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述上固定板(5)上設(shè)有用于引導(dǎo)導(dǎo)向桿(36)豎直運(yùn)動(dòng)的第三導(dǎo)向槽(43)。