[發明專利]阻燃、耐磨耗、防粘著、低VOC的汽車坐墊革制造工藝

有效

• 申請號: 202011624327.8
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN112708706B
• 公開（公告）日: 2022-01-25
• 發明（設計）人: 段寶榮;王全杰;唐志海;翁永根;祝妙鳳;趙佳;王琦研
• 申請（專利權）人: 煙臺大學
• 主分類號: C14C1/08
• 分類號: C14C1/08;C14C3/08;C14C3/28;C14C15/00
• 代理公司: 煙臺雙聯專利事務所(普通合伙) 37225
• 代理人: 王娟

本發明公開了一種阻燃、耐磨耗、防粘著、低VOC的汽車坐墊革制造工藝，包括脫灰工序，復鞣工序中和工序，加脂工序和涂飾工序。本發明用氮磷膨脹型阻燃劑改性耐磨性聚氨酯，用于涂飾工序，并且利用防粘結材料降低涂層的粘著性。所制備的汽車坐墊革在保持較好的阻燃、低霧化性能的基礎上，具有更好的耐磨耗性能和更低的VOC，進一步提高了加脂劑吸收率，并解決了涂飾皮革陳化過程中的粒面層黏連問題。

技術領域

本發明涉及一種汽車坐墊革的制造工藝，特別涉及阻燃、耐磨耗、防粘著、低VOC的汽車坐墊革的制造工藝。

背景技術

中國是目前世界上最大的汽車消費市場，2019年中國汽車產銷分別達到2572.1萬輛和2576.9萬輛，產銷量繼續蟬聯全球第一，其中20%配備真皮座椅，市場對汽車用真皮皮革的需求量是非常大的，隨著車市的繁榮，汽車制革的商機被越來越多的皮革企業所關注。2017年底，中國皮革協會年會報告中提到，在全國皮革行業的所有制品利潤普遍下降的環境下，唯獨汽車革的利潤保持增長。

煙臺大學皮革蛋白質實驗室長期致力于汽車革及其配套化工材料的研究與開發，其專利號為CN201910405405.6的中國發明專利涉及一種防污、超低總碳散發、耐磨耗牛皮汽車坐墊革制造工藝，底涂涂料包括水性顏料膏、耐光性涂料、耐光性丙烯酸酯類樹脂涂料、耐光性水性聚氨酯、阻燃性涂料和陽離子油；中涂涂料包括消光聚氨酯、亮光聚氨酯 、交聯劑、材料、耐磨耗聚氨酯、碳化二亞胺、PTFE乳液和抑制煙霧材料；頂涂涂料包括手感劑和陽離子油。所制備的牛皮汽車坐墊革在保持阻燃、耐光和低霧化的基礎上，進一步提高了防污、耐磨耗性能，并且降低了總碳散發。由于汽車革與人緊密接觸，其涂層隨著人體日久磨損尤其容易造成涂層脫落，而且現有汽車商對汽車革的標準是不同的，所以對汽車革的耐磨耗需要進一步提高。

專利號為201510694401.6的中國發明專利公開了一種阻燃、耐黃變、低霧化牛皮汽車坐墊革制造工藝，其生產工序為以無銨鹽脫灰代替銨鹽脫灰，以高溫水洗來降低坐墊革的霧化值，以復鞣、加脂和涂飾步步聯防提高皮革的阻燃性能，以耐光性材料提高涂層的耐光性的汽車坐墊革工藝，該工藝選擇滾涂代替噴涂降低皮化材料使用量，研制開發阻燃、低霧化、耐光、耐熱、抗黃變的高性能汽車內飾革產品有著廣闊的市場前景，其評價阻燃的常規指標氧指數為32，續燃時間5s，陰燃時間3s，煙密度為29.7。雖然汽車發生火災是小概率事件，但各個汽車商對阻燃的標準并無降低，專利號為201510694403.5的中國發明專利公開了一種阻燃、耐光、低霧化可降解牛皮汽車坐墊革制造工藝，其以無銨鹽脫灰代替銨鹽脫灰，選擇四羥甲基硫酸磷、阻燃性淀粉型皮革表面活性劑作為皮革鞣劑，取代傳統的鉻鞣劑，以高溫水洗來降低坐墊革的霧化值，以復鞣、加脂和涂飾步步聯防提高皮革的阻燃性能，以耐光性材料提高涂層的耐光性，選擇滾涂代替噴涂降低皮化材料使用量。其氧指數為32，續燃時間5s，陰燃時間為5s，顯示仍然有改進提高的余地。

加脂是汽車革生產的重要工序之一，它決定著成革的柔軟性、豐滿性和彈性，影響著成革的強度和伸長率等物理、機械性能以及成革的吸水性、透氣性和透水汽性等衛生性能，甚至也可以通過加脂來賦予成革防水、防油、抗污、防霧化等特殊性能。作為現有技術的制革加工工藝中，沙發革加工中只有60-70%的油脂被皮革所吸收，而加脂是皮革加脂中使用化工材料最多的工序之一，未被吸收的加脂劑進入廢水中，不僅造成化工材料浪費，而且會造成廢水中的COD和BOD指標提高，提高了廢水處理成本。因此需要有輔助材料，提高皮革行業的水處理，專利號為201910405405.6的中國發明專利提到：采用結合性阻燃加脂劑，并利用淀粉基表面活性劑促進油脂均勻滲透，浴液澄清，油脂吸收率達95%，與皮革纖維結合牢固，明顯減少了游離油脂的產生，但該指標仍有繼續提高的空間。

汽車坐墊在使用過程中，由于皮革中的小分子化合物遷移會釋放特殊的氣味，而這些釋放的氣體中包含甲醛、乙醛、苯、甲苯等化合物，因此有必要降低汽車革的氣味。