[發明專利]換電用戶的識別方法、系統、設備和介質

在審

• 申請號: 202011623684.2
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN114692082A
• 公開（公告）日: 2022-07-01
• 發明（設計）人: 王昊杰
• 申請（專利權）人: 奧動新能源汽車科技有限公司
• 主分類號: G06F17/18
• 分類號: G06F17/18;G06Q50/06;G01C21/34;B60L53/80;B60L53/30
• 代理公司: 上海弼興律師事務所 31283
• 代理人: 楊東明;張冉

1.一種換電用戶的識別方法，其特征在于，包括以下步驟：

獲取換電用戶的換電記錄里程，以及所述換電用戶的換電車輛所對應的行駛軌跡擬合里程；

根據所述換電記錄里程和所述行駛軌跡擬合里程，識別所述換電用戶是否為疑似異常用戶。

2.如權利要求1所述的換電用戶的識別方法，其特征在于，所述獲取換電用戶的換電記錄里程，以及所述換電用戶的換電車輛所對應的行駛軌跡擬合里程，包括：

獲取換電用戶的換電記錄；

根據所述換電記錄獲取所述換電用戶的換電記錄里程；

獲取所述換電用戶的換電車輛在行駛過程中的定位信息；

根據所述定位信息擬合得到所述換電車輛所對應的行駛軌跡擬合里程。

3.如權利要求2所述的換電用戶的識別方法，其特征在于，所述換電記錄里程為次均換電記錄里程，所述行駛軌跡擬合里程為次均行駛軌跡擬合里程；所述根據所述換電記錄獲取所述換電用戶的換電記錄里程，包括：

獲取每個換電記錄中記錄的單次換電里程；

根據多個所述單次換電里程得到所述換電用戶的次均換電記錄里程；

所述根據所述定位信息擬合得到所述換電車輛所對應的行駛軌跡擬合里程，包括：

按照每個換電記錄中記錄的換電時間，將所述定位信息劃分為各所述換電記錄分別對應的局部定位信息；

分別根據每個所述局部定位信息，擬合得到所述換電車輛所對應的局部行駛軌跡擬合里程；

根據多個所述局部行駛軌跡擬合里程，得到所述換電車輛所對應的次均行駛軌跡擬合里程。

4.如權利要求1所述的換電用戶的識別方法，其特征在于，所述根據所述換電記錄里程和所述行駛軌跡擬合里程，識別所述換電用戶是否為疑似異常用戶，包括：

獲取所述換電記錄里程和所述行駛軌跡擬合里程之間的里程差異；

當所述里程差異達到第一預設閾值，識別所述換電用戶為疑似異常用戶。

5.如權利要求4所述的換電用戶的識別方法，其特征在于，所述換電用戶的識別方法還包括：

獲取所述換電車輛所使用的電池包的度電里程；

所述當所述里程差異達到第一預設閾值，識別所述換電用戶為疑似異常用戶，包括：

當所述度電里程小于第二預設閾值且所述里程差異達到第一預設閾值，識別所述換電用戶為疑似異常用戶。

6.如權利要求5所述的換電用戶的識別方法，其特征在于，所述換電用戶的識別方法還包括：

獲取所述換電用戶的累計換電次數；

所述當所述度電里程小于第二預設閾值且所述里程差異達到第一預設閾值，識別所述換電用戶為疑似異常用戶，包括：

當所述累計換電次數達到第三預設閾值、所述度電里程小于第二預設閾值且所述里程差異達到第一預設閾值，識別所述換電用戶為疑似異常用戶。

7.如權利要求6所述的換電用戶的識別方法，其特征在于，所述換電用戶的識別方法還包括：

獲取所述換電用戶的換電記錄中記錄的單次換電里程；

確定單次換電里程小于預設里程的次數占換電總次數的占比；

所述當所述累計換電次數達到第三預設閾值、所述度電里程小于第二預設閾值且所述里程差異達到第一預設閾值，識別所述換電用戶為疑似異常用戶，包括：

當所述占比達到第四預設閾值、所述累計換電次數達到第三預設閾值、所述度電里程小于第二預設閾值且所述里程差異達到第一預設閾值，識別所述換電用戶為疑似異常用戶。

8.如權利要求1-7中任一項所述的換電用戶的識別方法，其特征在于，所述換電用戶的識別方法還包括：

在識別所述換電用戶為疑似異常用戶后，獲取里程差異為異常里程；

基于所述異常里程執行異常處理操作。